saj je tudi pri modelih 84,74 in 64 možno dobit powershuttle, kajne?
neverjetno so mi všeč tili, ravno 84 bi bil idealen za nas... mogoče enkrat v prihodnosti... zelo mi je všeč razporeditev tipk. tempomat z 2 prednastavljenima hitrostma... zelo uporabna stvar... ročni gas na blatniku zadaj tu se vidi, kaj se da naredit z elektronskim upravljanjem... pa prednja hidravlika pomaknjena nazaj do preme... zelo pohvalno. pri Lindnerju vedo, kaj delajo.

A pa tale elektronski gas drži obrate na nastavljeni točki, če niha obremenitev traktorja.
Tole bi bila potem super stvar za košnjo delo v hribih, da ti ni treba stalno popravljat ročnega gasa, ko se spreminja naklon terena.

Citiram:

saj je tudi pri modelih 84,74 in 64 možno dobit powershuttle, kajne?

Pri 64-84 power shuttla ni možno dobiti. Menjalnik 16/8 s powershiftom je narejen na steyrjeni osnovi iz osemdesetih let. Sicer pa, če se da menjalnik oz. invertor lepo prestavljati, tudi nič hudega, če ga ni. Nekoliko nepraktično je, da je invertorska ročice na desni strani.

Ima pa zato nekoliko sodobnejši menjalnik 16/8 geotrac 94, ki ima powershuttle, powershift (dvostopenjski) in upravljanje sklopke prek tipke na prestavni ročici. Pri 94 so menjalnik, zadnja os in hidravlično dvigalo enaki kot pri steyrju 9000 MT.

Citiram:

pa prednja hidravlika pomaknjena nazaj do preme

Pri tem misliš hidravliko, nameščeno na prednji del traktorja ali na prednjo os traktorja?

Ali lahko nekdo za napoznavalce Lindnerja razloži kakšen menjalnik je powershift in kakšen powershuttle. Hvala.

Powershift in powershuttle sta splošna izraza in nista vezana na znamko Lindner.

Prvi označuje elektrohidravlično prestavljanje vmesnih prestav pod obremenitvijo s pritiskom na gumb in brez uporabe sklopke. V lindnerjevem primeru to pomeni dve vmesni prestavi z imenom Power-2. Zadeva obstaja že kar nekaj časa, saj je v skoraj nespremenjeni obliki obstajala pri steyrjevi seriji 80.



Drugi izraz označuje prestavljanje spreminjevalnika smeri pod obremenitvijo, preko ročke levo pod volanom, prav tako brez uporabe sklopke. Tudi v tem primeru gre za steyrjev razvoj menjalnikov, ki pa jih prav tako izdelujejo pri ZF.

Lenny je napisal/a:

A pa tale elektronski gas drži obrate na nastavljeni točki, če niha obremenitev traktorja. Tole bi bila potem super stvar za košnjo delo v hribih, da ti ni treba stalno popravljat ročnega gasa, ko se spreminja naklon terena.

Mislim da ne. Če sem prav razumel trgovca je to samo shranjena nastavitev števila obratov motorja, ki jo lahko prikličeš z pritiskom na gumb. Uporabno predvsem pri kakšnem polnjenju cistrene ali praznjenju nakladalke, kjer samo vklopiš kardan in pritisneš ta gumb, da ti dvigne obrate. Lahko seveda to pikličeš tudi med vožnjo, samo ob večjih obremenitvah bo pač traktor začel pešati in bo potrebno prestavljati.

To kar si napisal je možno pri Fendt Vario. Tam lahko obrate nastaviš z ročnim plinom (ali tudi preko gumba za shranjevanje št. obratov) pol pa samo nastaviš kako hitro naj gre. Ob obremenitvi v kakšnem večjem klancu bo traktor samodejno držal željene obrate (sicer obrati padejo za nekaj obratov, vendar se tudi to da nastaviti za koliko % se dejanski obrati lahko razlikujejo od željenih) in po potrebi malenkost znižal hitrost. Ko prideš na vrh znova pospeši na prej nastavljeno hitrost.

New holland TD je napisal/a:

Pri tem misliš hidravliko, nameščeno na prednji del traktorja ali na prednjo os traktorja?

mislil sem nazaj do preme, na prednji del traktorja. nisem pa vedel, da obstaja tudi montirana na os zanimivo... to pomeni, da se tudi bolj prilagaja terenu s katerimkoli priključkom, ker se nagiba enako kot prednja kolesa, ne zadnja...to mora bit čuden občutek, dokler se ne navadiš

@toni, tu se gre tudi za večjo stabilnost! Traktor je podprt v treh točkah...s tem ko je hidravlika obešena na prednji most je traktor veliko bolj stabilen, ne pride do zvračanja do kota zasuka prednjega mostu in morebiti tudi dalje.

točno... na to sploh pomislil nisem... samo mora bit pa potem sprednji konec traktorja spodaj ''prisekan'', da lahko kardanska gred neovirano teče mimo, ko je priključek dvignjen. vsekakor izredno pametna stvar na manjših traktorjih...

edino problem je lahko, ker potem traktor pri višjih hitrostih (nad 10 km/h) zaradi zračne blazine, ki se ustvarja pod traktorjem zaradi tega zaseka, dviguje in izgublja oprijem po moje bo treba še kakšna krilca dodat, pa blatnike navzgor obrnit

Traktor je povsem enak tistemu s kalsično namestitvojo sprednjega hidravličnega dvigala, le dvižne ročice so daljše. Poglej sliko Lindnerjev na prejšnji strani.