marolt je napisal/a:

Če se mi grem pa na 2dcl:).

Govori ti to komu drugemu, vemo, da nisi tako malenkosten..dvadecipress

WeekEnd kmet je napisal/a:

marolt je napisal/a: Če se mi grem pa na 2dcl:). Govori ti to komu drugemu, vemo, da nisi tako malenkosten..dvadecipress

No ja, če je kaj več veš, da se ne branim:)!
Sicer je pa skromnost lepa čednost.
Če je Zetor "požrešen" kakšen, bo pa lastnik?
Samo se nekaj podobnega menijo tudi o JD jih, da o lastnikih sploh ne govorim:).

ps: kar postavi kakšen dcl na hladno, ko pridem enkrat v vaše konce:).

LP Marolt

Marolt, pri vitlu najprej nastavi zavoro tako, da ko izvlečeš na hitro zajlo, se ti boben ne zavrti več kot pol obrata. Če je potem zajla zelo trda za izvlačit, pa imaš kriv pas za zavoro, ali pa ti sklopka drži (krive lamele). Kupi novo zajlo 11 debeline maš čez glavo. Imam krpanov vitel pa ne pazim zajle (skale) pa mi bo zdržala 1000 m3. je pa med krpanom in tajfunom razlika samo v lamelah, druge pa vglavnem ni.

Pozdravljeni!

Zanima če ima kateri od uporabnikov foruma poseduje vitel Tajfun DGV 2 x 55 AHK ter kako je kaj zadovoljen z delovanjem (prednostni in slabosti).

LP
Jakob

mladi kmet je napisal/a:

Pozdravljeni! Zanima če ima kateri od uporabnikov foruma poseduje vitel Tajfun DGV 2 x 55 AHK ter kako je kaj zadovoljen z delovanjem (prednostni in slabosti). LP Jakob

Danes sem se pogovarjal z tipom, ki jo ima. Sicer malenkost starejši model 2X5 ton. Ima pa jo na New Holland 90KM, točnega modela se ne spomnim, ima pa nekaj čez 4 tone.

Je rekel, da mu je žal za nakup, ker je z tem traktorjem niti približno ne more izkoristiti. Že vitla sama po sebi z zajlo in verigami tehta čez 1 tono. Jo bo verjetno prodal in nabavil enobobensko 6 ali 7 ton.

Za to vitlo bi moral imeti traktor najmanj 120km ali več, ter čez 5 ton lastne mase, če seveda hočeš izkoristiti prednosti dveh bobnov, drugače je bolje vzeti kakšen enobobenski vitel.

Grega S je napisal/a:

mladi kmet je napisal/a: Pozdravljeni! Zanima če ima kateri od uporabnikov foruma poseduje vitel Tajfun DGV 2 x 55 AHK ter kako je kaj zadovoljen z delovanjem (prednostni in slabosti). LP Jakob Danes sem se pogovarjal z tipom, ki jo ima. Sicer malenkost starejši model 2X5 ton. Ima pa jo na New Holland 90KM, točnega modela se ne spomnim, ima pa nekaj čez 4 tone. Je rekel, da mu je žal za nakup, ker je z tem traktorjem niti približno ne more izkoristiti. Že vitla sama po sebi z zajlo in verigami tehta čez 1 tono. Jo bo verjetno prodal in nabavil enobobensko 6 ali 7 ton. Za to vitlo bi moral imeti traktor najmanj 120km ali več, ter čez 5 ton lastne mase, če seveda hočeš izkoristiti prednosti dveh bobnov, drugače je bolje vzeti kakšen enobobenski vitel.

Kontaktiraj uporabnika pzaksek. Imajo doma vitlo 2x5 t, kakor tudi novo 2x5,5 t. Prva je na traktorju MF (okoli 100 KM, 6 cilindrov), druga pa je prav tako na MF-ju, vendar novem mislim da 6470 ali nekaj takega (cca 120-135 KM, ne vem točno, se mi ne da iskati). Tako da kontaktiraj njega in ti bo z veseljem odgovoril na vsako tvoje vprašanje.

LP

Pozdravljeni!

Imam en problem pri mojem vitlu Krpan 5Si. naj opišem: Pri spravilu se mi je začelo dogajati, da mi je težji tovor (velika in težka debla) ostajal za vitlom, se pravi, da je popuščala zavora. V gozdu sem malo na pamet "poštelal zadevo" in naredil še slabše. Tako, da sem moral ostanek dreves pripenjati na desko, kar je bilo zeloooo zamudno. Ko, ko sem prišel domov sem takoj pogledal v navodila, kako se nastavi zavora in, če vam po pravici povem jaz tistih navodil sploh ne razumem pa čeprav sem malo strojnika. Po mojem so navodila za kakšno drugo mogoče starejšo izvedbo. Zanima me ali je kdo že nastavljal zavoro in kako naj bi stvar zgledala. se priporočam za kakšno slikco...
Hvala in Lp pa srečno in varno v gozdu

Najbolje, da pokličeš v firmo, tam ti bodo vedeli povedat vse, če pa je kaj za zamenjat, boš pa tudi dobil tam.

Pozdravljeni!!!

ferrari je napisal/a:

Imam en problem pri mojem vitlu Krpan 5Si. naj opišem: Pri spravilu se mi je začelo dogajati, da mi je težji tovor (velika in težka debla) ostajal za vitlom, se pravi, da je popuščala zavora.

Vsaj kolikor so mene učili naj se na navadnih vitlih težkih stvari naj nebi vleklo in obešalo na jeklenico pri izvleku, ampak naj bi se les ko je privlečen do vitla prepelo na desko. Predvsem gre tu za samo zategovanje jeklenice in seveda tudi bremza zdrži le določeno silo.
Pri profi vitlah, hidravličnih pa je zgodba že malce drugačna!

Lp, Blaškow

Blaškow je napisal/a:

Pozdravljeni!!! ferrari je napisal/a: Imam en problem pri mojem vitlu Krpan 5Si. naj opišem: Pri spravilu se mi je začelo dogajati, da mi je težji tovor (velika in težka debla) ostajal za vitlom, se pravi, da je popuščala zavora. Vsaj kolikor so mene učili naj se na navadnih vitlih težkih stvari naj nebi vleklo in obešalo na jeklenico pri izvleku, ampak naj bi se les ko je privlečen do vitla prepelo na desko. Predvsem gre tu za samo zategovanje jeklenice in seveda tudi bremza zdrži le določeno silo. Pri profi vitlah, hidravličnih pa je zgodba že malce drugačna! Lp, Blaškow

Pa tudi ne toliko drugačna saj ti pletenico ravno tako zategne.
Sicer pa se strinjam z pisanjem Blaškow-a.
Glede napake pa ali imaš zavoro premalo nastavljeno ali je le ta poškodovana.
Mogoče so vse skupaj imeli stari vitli (riko) še najbolje narejeno, ko se je dejansko mehanko fiksiralo boben z posebnim vzvodom na zato prirejen zobnik.

LP M