Luksi je napisal/a:

kmet je napisal/a: MF ima starejše motorje CTA, Valtra pa CWA-4V, kar je razvidno tudi pri moči. Drugače je pa vso upravljanje vodeno preko zaslona na naslonjalu za roke. Sicer pa čeprav so vsi znotraj koncerna AGCO, še to ne pomeni da je vse enako pri vseh proizvajalcih. Tudi pri avtomobilskih koncernih je tako - znotraj koncernov so tudi premium znamke, ki pač niso enake po motorizaciji ostalim znamkam. nak, naš MF ima CWA 44 motor, točno vem ker sem se lani zanimal zaradi čip tunninga. pa še intercooler ima speljano isto kot naš, nekateri imajo drugače.

potem ppa naj na uradni spletni strani popravijo podatke... pa je tudi -4V?

uf, nevem iz glave točno, se bom pozanimal.

ampak kolikor sem gledal slike tega testa, so komponente motorja enake (intercooler je čisto spredaj, računalnik motorja je isti (ima isti pokrov, to ziher ni za BV ker znanec ima steyr 9100 serijo in ima tudi podoben motor (sisu 4.4L, pa ima drugačen pokrov računalnika)



razen če ima ta valtra 4.9L motor, potem je novejši, ker ima naš 4.4 L

ima pa MF tudi 4.9L v ponudbi, tako da je ta tvoja o MF kot o slabši znamki (med tvojim prejšnjim postom o premium znamkah), ker ima naš MF dosti bolj napredno elektroniko kot pa ta valtra v testu.

Nisem rekel, da je MF slabši, podal sem le podatke, ki so na uradni spletni strani proizvajalca. Me pa zanima kaj pomeni pojem "bolj napredna elektronika"?

Zame osebno pomeni napredna elektronika to, da je narejena s tehnologijo, ki temelji na manjših razdaljah na vezju (zelo lep zgled so procesorji, ki so 65nm, 42nm, 32nm...) Kar pa pri traktorjih in drugih strojih, ki so izpostavljeni nenehnem tresenju, meni osebno predstavlja slabost, saj je večja verjetnost okvar. Drugače so pa vsa vezja sestavljena iz takšnih in drugačnih polprevodniških elementov. Razlike med njimi pa ustvari programska oprema, ki krmili sistem. Tako je nekaterim bolj všeč en operacijski sistem, drugim pač drugi, četudi sta na enaki strojni opremi.

@Luksi,
zelo me zanima, od kot ti tako točni podatki o teh stvareh, če seveda ni preveč zaupna skrivnost.

Lp

kmet je napisal/a:

Nisem rekel, da je MF slabši, podal sem le podatke, ki so na uradni spletni strani proizvajalca. Me pa zanima kaj pomeni pojem "bolj napredna elektronika"? Zame osebno pomeni napredna elektronika to, da je narejena s tehnologijo, ki temelji na manjših razdaljah na vezju (zelo lep zgled so procesorji, ki so 65nm, 42nm, 32nm...) Kar pa pri traktorjih in drugih strojih, ki so izpostavljeni nenehnem tresenju, meni osebno predstavlja slabost, saj je večja verjetnost okvar. Drugače so pa vsa vezja sestavljena iz takšnih in drugačnih polprevodniških elementov. Razlike med njimi pa ustvari programska oprema, ki krmili sistem. Tako je nekaterim bolj všeč en operacijski sistem, drugim pač drugi, četudi sta na enaki strojni opremi. @Luksi, zelo me zanima, od kot ti tako točni podatki o teh stvareh, če seveda ni preveč zaupna skrivnost. Lp

zelo preprosto, podatke sem si prenesel s spletne strani sisu diesel, kjer so prosto dostopni, kot z MFove spletne strani, kjer so pravtako prosto dostopni. (namig-> ni vse napisano na strani, pobrskaj po googlu za PDFji)

Luksi je napisal/a:

uf, nevem iz glave točno, se bom pozanimal. ampak kolikor sem gledal slike tega testa, so komponente motorja enake (intercooler je čisto spredaj, računalnik motorja je isti (ima isti pokrov, to ziher ni za BV ker znanec ima steyr 9100 serijo in ima tudi podoben motor (sisu 4.4L, pa ima drugačen pokrov računalnika) razen če ima ta valtra 4.9L motor, potem je novejši, ker ima naš 4.4 L ima pa MF tudi 4.9L v ponudbi, tako da je ta tvoja o MF kot o slabši znamki (med tvojim prejšnjim postom o premium znamkah), ker ima naš MF dosti bolj napredno elektroniko kot pa ta valtra v testu.

Kolikor vem imajo Steyr traktorji motorje tipa DWR(i)E, ki so mehansko krmiljeni, in če primerjam EWA in CWA sta motorja precej različna, čeprav so komponente na enakih mestih...Razen pač črpalke goriva ki sta različni.

Pri steyrjih serije 9000M in MT so od leta 1999 do danes z manjšimi spremembami v uporabi 4,4l sisu-diesel motorji (4,397L), seveda z mehanskim krmiljenjem. V osnovi so enaki kot motorji pri valtri serije A.

no, to sem vedel da pri steyerju ni uporabljen CR motor.


drugače pa, @kmet, prosil bi te, če poslikaš tablico od motorja na valtri, jo bom še jaz na MFu, potem bova pa primerjala, velja?

Kakšne so pa kaj cene malo starejših traktorjev? Tam nekje 5 let.

aha, torej le nimava istih mašin. jaz še nisem utegnil slikat, samo naš MF ima 4.4L turbo z interkulerjem pa 94 kw (uradno )