klemen25 je napisal/a:

jaz imam izkušnje na obeh traktorji pa se mi johnov inventor dosti bolj dopade pri tastarih fendtih si morav ko si prestavil inventor stisniti sklopko da si spremenil smer premikanja

Pa ne gre zato, pri JD-ju te ne moti pretikanje invertorja, ko sučeš volan, ker je narejen tako, kot pri avtu žmigavc.

FFarmer je napisal/a:

agent 007 je napisal/a: Ja invertor ime JD vsekakor bolj enostavno narejen za upravljanje, kot pa Fendt. zakaj pa to? sej ma fendt pod volanom bolj enostavno izvedbo kot JD - ima le stikalo, JD ma pa mislm da manjšo ročico.

Pa če misliš, še ne pomeni, da je slabši, če ma pa Fendt stikalo za invertor je pa še tolko bolj neuporaben med delom, sploh z čelnim nekladačem je JD-jev invertor veliko boljši za upravljanje.

agent 007 kaj imaš ti johna
katerega, če ga imaš?

glede inventorja
johnov je zakon ko se hočeš na hitro obrniti predvsem pri brananju

klemen25 je napisal/a:

agent 007 kaj imaš ti johna katerega, če ga imaš? glede inventorja johnov je zakon ko se hočeš na hitro obrniti predvsem pri brananju

5820, pa elektronski invertor.

Pa najbolje se obnese pri čelnem nakladaču, ker maš ročko za nakladanje na desni , invertor pa lahko premikaš med obračanjem volane, ne da bi si z drugo roko pomagal, ker je tako postavljen.

po mojem ma pa fendt vario najbolši invertor:vozno ročko na levo stran pa gre nazaj oz. naprej.Samo nevem če bi temu lahko rekel invertor ker je tisto večnamenska vozna ročka ne sam invertor.Drugač invertor je pa res na JD mogoče mal bolši.Je pa pri fendtu variotu zanimivo zanimivo da ima 3 načine za spremembo smeri vožnje

no, kar se tiče invertorja pri JD nimam nič proti, enostavno upravljanje, brez sklopke, edino mal me moti pri SE seriji JD ta invertor, da gre bolj na trdo ročka, seveda je mehansko upravljanje ampak bi lahko šlo bolj na mehko, lažje. po mojem gre tako samo mogoče bolj na začetku tako težko. ko sem imel testnega JD na probi je bil traktor skoraj nov pa je šla kar precej težko ta ročka invertorja pri SE seriji. bolj težko si spreminjal smer tako, da si imel levo roko na volanu in s to roko hkrati potem delal z invertorjem. no, meni se je zdelo mal pretežko.

Pri našem ne gre nič na trdo.

Evo še slike za lažjo predstavo.

agent 007 je napisal/a:

Pri našem ne gre nič na trdo.

ja, saj pravim. razen pri SE modelu gre bolj na trdo, saj je mehanski invertor. pri vašem modelu pa je elektro hidravličen invertor, kot vidim. seveda gre s tem lažje kot z mehanskim.

Pa tak invertor mora bit, ne pa tisti mehanski.

agent 007 je napisal/a:

Pa tak invertor mora bit, ne pa tisti mehanski.

ja samo v ceni je a tudi razlika.