peter_28 je napisal/a:

Joj, pardon, sem predolgo spal, pa že malo pozabil od prejšnjega dneva: pozicija 49 je vredu, tam sem dal 25-2 ringe; mislim, da sem se lovil pri tesnilih št.26; piše 16-2, vendar so bili prej tam 20-2; sploh pa 16-2 sploh ni bilo v kompletu. Komplet je pa za celo hidravliko, tako da je ostal še en kup tesnil. Bi bilo bolje, da bi še enkrat odprl in pogledal? Drugače pa hvala za pojasnila; oznake so me res zmedle, sploh, ker so še bakrena tesnila enako označena kot 'kroužek'.

Sem si kak mislil. Samo zdaj si že na slabšem. Če boš vzel narazen itak neboš vedel, ker nimaš več starih tesnil nameščenih,da bi primerjal.Preden si stare snel,bi moral vse pregledati do potankosti in jih posortirati. Morda je bolje de greš z zadevo k katerem mehaniku. Samo tisti ti bo svojo povedal,naj drugič že kar takoj traktor prpelješ k njemu.

Sicer si me pa spomnil na zgodbo ,ko sem menjaval tesnila sam na hidravličnem volanu. Sta mi tudi ostali 2 tesnili

Ja te oznake so napisane bolj kaubojsko. En oring ima napisane dimenzije 22-27 semizdi namesto , da bi blo 27-22. Nekatere podložke pa imajo mero le 16-2. Torej notranja mera in debelina. Malo smešno ja.

Zmeril, zmeril... 20x2. Samo na listu tega ni (pa v paketu tudi ne). Sem pač dal tako gor, kot je bila prej, pa bo kar bo. Tako ali tako mi ne gre v račun, da bi bili v isti osi, na enakih utorih najprej 20x2 potem pa še tri 16x2. Tanjše- bi razumel, manjše pa ne. Je problem, če šalabajzerji pišejo navodila, potem pa šalabajzerji ne znamo po njih delati

Edini problem, ki ga vidim je, da je prekl... veliko dela, preden traktor sestaviš, preizkusiš in potem spet razkoplješ. Bom jutri sestavill in javil o (ne)uspehu

Sicer pa, kje bi bil hec, če bi vse dal mehaniku čez?

Da ni kaj kitajskega?

peter_28 je napisal/a:

Zmeril, zmeril... 20x2. Samo na listu tega ni (pa v paketu tudi ne). Sem pač dal tako gor, kot je bila prej, pa bo kar bo. Tako ali tako mi ne gre v račun, da bi bili v isti osi, na enakih utorih najprej 20x2 potem pa še tri 16x2. Tanjše- bi razumel, manjše pa ne. Je problem, če šalabajzerji pišejo navodila, potem pa šalabajzerji ne znamo po njih delati Edini problem, ki ga vidim je, da je prekl... veliko dela, preden traktor sestaviš, preizkusiš in potem spet razkoplješ. Bom jutri sestavill in javil o (ne)uspehu Sicer pa, kje bi bil hec, če bi vse dal mehaniku čez?

Ja ti verjamem.Maš kot amater cel dan dela. Moreš pa vedet da mehanik tudi ni bog in marsikdaj malo tudi on pošvingla-kot ti.Zgodb kroži ogromno.
Nek mehanik je stricu popravljal Torpeto 55 menjalnik. Menjalniku je pozabil vstavit kroglice za zaskok vilic. En nikakor ni vedel kateri drsni ležaji pašejo po generalki na batnico motorja. Ker je vzel premale je z nekim strgalom izrajbal večjo luknjo. Ga je lastnik traktorja sam videl pri tem. Baje zato, da mu ne bi naredil velikih stroškov. Vsi jamrajo potem, je trdil. En glavni frajer od mehanika pa je dobil auto v servis, lepo vse zaračunal, čez čas pa lastniku zruži mašina. Nato ugotovijo, da olje in filter niti slučajno nista bila menjana. Bilo je staro ko svet pa še premalo ga je bilo.

Pa še nekaj-kompleti tesnil, ki jih dobiš velikokrat ne ustrezajo original nameščenim delom zato, ker je firma naknadno naredila(spremenila)kako izboljšavo. Nek del, ki je prej res rat crknil so nadomestili z odpornejšim, npr:boljša guma,kletka ležaja rikverc zobnika(iz mesinga v jeklo), glavna tesnila bata hidravlike(namesto gume je neka kovina al nekaj). In tako ti del sicer dobiš v kompletu, a izgleda povsem drugače od originala

A če je s kitajske mogoče?
Ja danes vsak že vse dela. Suzuki na madžarskem pa to. Stikala pa od Iskre.Mogoče pa le ni toliko pomenbno kje se sestavlja, važno je kdo da tehnologijo in kdo bdi nad vsem tem.

Kdor dela, greši. Naš prejšnji mehanik je pred leti cel dan brskal po hidravliki od Zetor 2011, nato pa razglasil, da je vse tako zjahano in staro, da bi rabil nov glavni bat, pa mogoče še pumo, v glavnem, predrago, da bi se splačalo. Par let pozneje se lotim sam in v drugem poskusu zamenjam še varnostni ventil in čudo prečudno - spet dela zadovoljivo. Tisti, ki mi šravfa zdaj, kadar mi zmanjka poguma, je pa mojster; samo časa nima nikoli, ko bi ga rabil.

V glavnem, hidravliko sem sestavil, na hitro preizkusil: nič ni počilo, nič ne teče kje ven, hidravlika dviguje, kiper dela. Temeljit preizkus sledi drugo leto , vendar sem optimističen.

Glavna tesnila bata hidravlike so zdaj res drugačna- modre barve, po občutku bolj trde...

Še enkrat hvala za nasvete: ko si zgubljen in zmeden, so zlata vredni!

improvizacija je ipak zlata vredna... in še takemu mojstru se včasih kdaj kaj zalomi, pozabi...

Fantje mene pa zanima, če je gdo to naredil ali če ima bilo kakšne izkušnje glede predelave posrednega hidravličnega volana na starih zetorjih na novi sistem torej hidrostatičen.
Razliki sta vglavnem ta, da se posredni ob spustu volana na cesti sam poravna naravnost,a hidrostatični je pa veliko mehkejši.

Namreč rabiš samo orbitrol volanski ventil in cilinder na mostu koristiš pa lahko zdajšnjo pumpo in rezervoar. Lep pozdrav

Ali je že kdo dajal iz 62/72 /77 serije pomožni cilinder ter roko na 52 serijo... pač glede na to, da so bale vsako leto težje in, da mi kdaj zapiska VV me je prešinila ta ideja pa tud kak priključek(kanček pretežk) bom gor obesil pa sem raje bolj na sigurno...najbol smešno je pa to da je cena/strošek uteži skoraj isti kot dodelava....

reider je napisal/a:

Fantje mene pa zanima, če je gdo to naredil ali če ima bilo kakšne izkušnje glede predelave posrednega hidravličnega volana na starih zetorjih na novi sistem torej hidrostatičen. Razliki sta vglavnem ta, da se posredni ob spustu volana na cesti sam poravna naravnost,a hidrostatični je pa veliko mehkejši. Namreč rabiš samo orbitrol volanski ventil in cilinder na mostu koristiš pa lahko zdajšnjo pumpo in rezervoar. Lep pozdrav

Kaj se pa zgodi s takim volanom, če traktor stoji v veliki strmini navzdol.

nič, postane nenormalno trd:)

drugače pa moraš imeti vedno dovolj olja, za delo v strmini malo več, in se nima kaj zgoditi..