Dragunov je napisal/a:

Vse vredu in prav, saj zetor, ursus in imt so tudi dobri traktorji za svoj namen, ampak kaj me najbolj moti pri njih je to, da imajo zakomplicirano nenatančno hidravliko in hidravlično črpalko v ohišju m enjalnika, medtem ko ima štore na dostopnem mestu.

Mislim da ima imt precej boljšo hidravliko kot pa štore.Vsaj veliko bolj natančno.Smo imeli štore 504 zame podrtija.Imt 533 še zmeraj laufa je letnik77 nobenih problemov.

frank je napisal/a:

Dragunov je napisal/a: Vse vredu in prav, saj zetor, ursus in imt so tudi dobri traktorji za svoj namen, ampak kaj me najbolj moti pri njih je to, da imajo zakomplicirano nenatančno hidravliko in hidravlično črpalko v ohišju m enjalnika, medtem ko ima štore na dostopnem mestu. Mislim da ima imt precej boljšo hidravliko kot pa štore.Vsaj veliko bolj natančno.Smo imeli štore 504 zame podrtija.Imt 533 še zmeraj laufa je letnik77 nobenih problemov.

Vsak dan mi je bolj žal, da sem prodal IMT 542, saj si z njim lahko nesel balo, sadil koruzo, trosil gnoj, peljal polni trosilec silaže, imel je 6 prestav za naprej in eno nazaj plus reduktor, pozabil si, kdaj si tankal itd.

Bil je tudi tih proti Ursusu. In ko Ursusu zategneš gas do konca se čuje zelo daleč.

IMT-ju je manjkalo navora, imel je hitrost, ne pa tudi veliko moč, 41 KM. To se je pokazalo pri siliranju za sproti ko imaš kombajn in prikolico in blato na njivi. 1. ali 2. reduktor in je šlo. Res, da je bil dim temnejši, pa dobro. Ali pa pri šrotanju z traktorskim šrotarjem. Na samem stroju prenos 4,2:1 iz 645 obr/min na traktorju pri polnem gasu na 1935 obr/min na delovnem telesu z kladivi. Po možnosti se ti mudi in siplješ v sam stroj koruzne štore v samokolnici, in če koga zanima, lahko poslikam stropne deske v skednju. Metalik črno. Da o iskrah nebi izgubljal besed, pa o tem da je traktor večkrat zakuhal pri tem delu, pa da je odtrgalo izpušno cev zaradi sile plinov iz motorja, pri največji obremenitvi si lahko štel takte treh cilindrov...

Tu je prišel v upoštev IMT 560. Tank, surovi navor 63 KM. Težek kot svinec, na cesti počasen kot polž, ne zakoplje pa da je na ledu. To je samo vleklo, to samo gre, ko kaki pijani prlek naslednji dan zjutraj, ko je treba it domov, ne ve kam iti, on išče, on gre...

Se pa zelo strinjam s tem, da je Štore nula.

mogoče se motim, ampak ali ni bilo tako da je imel imt 540 3 prestave(se pravi 6 z reduktorju vred), 542 pa 5prestav(2x5)? pa so bile 4. in 5. noter na sredini med 1. in 3.
lp

nejc je napisal/a:

mogoče se motim, ampak ali ni bilo tako da je imel imt 540 3 prestave(se pravi 6 z reduktorju vred), 542 pa 5prestav(2x5)? pa so bile 4. in 5. noter na sredini med 1. in 3. lp

To je shema menjalnika IMT 542:


To pa še lani naš IMT 542, za njim SIP KRPAN 30 in zraven Mlaz 3 tonska prikolica na kateri je drog, čez katerega vržem cerado:

aha aha, prej sem narobe razumel to s 6 prestavami, sem mislil 2x3. Ja tale shema z 6 prestavami je pa tudi zanimiva. Še nikoli videl kej takšnega. Vozil sem le enega 549 ki je imel tako shemo, samo da 6. prestave ni imel. Je imel pa spredn pogon pa poskočno mašino

Da najdeš 6. prestavo moraš imeti živce in srečo. Je pa res da v 6. zadeva leti in na zadnje ko sem šel po cesti je šel 42 km/h, sin ni mogel verjeti, ko me je spremljal z avtom. Šel pa sem po ravnini s 6 kubiki žagovine na trosilcu. Traktor pri tej hitrosti zahaja v desno ker je prednja prema na vpetju zamaknjena za 0,8 stopinje v desno. Zavirati pa moraš začeti že najmanj 50 metrov pred oviro. Je pa zanimivo to da gre v 5. prestavi 31 km/h v 6. pa 11 km/h več, se pravi da bi potrebovali še 7. prestavo, da bi sunek zmanjšali na način da bi v 6. šel 35 km/h, v 7. pa potem 42 km/h.

To slabost ima tudi Zetor 7341, ima ga sovaščan in pravi da gre v 4. prestavi 24 km/h, v peti pa 38 km/h.

Aja, pa IMT 542 z mehanskim volanom je bolj okreten kot kateri koli drug traktor, ker sta prednji kolesi vpeti posamezno, se pravi, da se vsaka obrne pod svojim kotom, se pravi da nimata povezovalnega droga. Ko greš v oster ovinek v prvi prestavi, lahko notranje prednje kolo obrneš za 90 stopinj.

Pa dobro 42km/h tole pa ne morem vrjet.

Roskar je napisal/a:

Pa dobro 42km/h tole pa ne morem vrjet.

Rahli klanček pa 6 kubikov žagovine na prikolici. Ali verjameš ali ne je pa tvoj problem.

Smo se pred leti peljali za IMT-jem 549 zadnji pogon brez kabine pa je šibal čez 40km/h, pa na rondoju je letel ko raketa - res ne bi verjel če ne bi videl.