JNOVAK jaz sem lansko leto podrobno pogledal drobovje svojega motokultivatorja. Je pa tip Muta-kosor (skoraj identičen tvojemu, le da ima malo več zaščite-pleha). Sam stroj je zelo enostaven, lažje za razdreti kakor kašen moped... Spredaj kjer priključiš priključke je (mislim da) s šestimi vijaki privijačen pokrov menjalnika. Jaz sem najprej izpustil olje iz diferencijala in menjalnika (olje se pretaka iz enega prekata v drugega, čep za izpust je spodaj), nato pa sem odvijačil prej omenjeni pokrov. Glavna gred pogona, ki poteka od motorja pa do menjalnika se je odstranila skupaj s pokrovom. Po teh nekaj korakih boš zagledal menjalnik. Po grobem ogledu lahko ugotoviš poškodbe, ki so ponavadi hitro vidne. V primeru poškodbe prenosov svetujem, da se posvetuješ z nekom, ki ti lahko poškodovane dele zamenja.
Kardan pri mojem se vrti neodvisno od menjalniškega prenosa. Po odstranitvi pokrova je spredaj (če me spomin ne vara) dvojica zobnikov, katera prenaša vrtenje iz glavne gredi (manjši zobnik) na izhodno gred kardana. Mogoče je kateri iz te dvojice zobnikov dotrajan.
Poglej pa še zobato sklopko (tista na zunanjem delu ohišja kamor priključiš delovne stroje), če slučajno nima obrabljenih zobcev (na notranji strani) ali pa če ni obrabljeno ozoblenje na gredi priključnega stroja (mulčarja). Če se kardan med obratovanjem stroja vrti, je lahko vzrok poškodb na samem priključku.

To je v grobem vse kar se spomnim (zagotovo je kaj drugače), vendar sam stroj je tako nezahteven za popravila, da zagotovo informativno sam pogledaš v notranjost.... Meni je nagajal vklop vzratne prestave, ker pride kakšen del po toliko letih že obrabljen.

Svetijem pa ti, da ne odpiraš pokrov diferencijala (na zgornjem delu ohišja, kjer se napenja jeklenica sklopke oz. kjer je nivojski čep olja), ker potem moraš vklop blokade diferencijala pravilno vstaviti nazaj (pri ogledu menjalnika tega pokrova ni potrebno odpirati).

Prilagam še shemo celotnega stroja:
http://www.struc-holding.com/struc/swfupload/uploads/file/Maestral.pdf

Upam, da ti uspe odpraviti napako! Lep dan še naprej.

Hvala, popit, za napotke. Sem sicer včeraj naredil ravno to, kar si ti odsvetoval, namreč odstranil zgornji pokrov...sem sicer mislil, da sem vse lepo nazaj dal, ampak sem šel zdajle pogledat, pa se mi zdi, da blokada diferenciala res sploh ne zagrabi več. No ja, bo treba še to uredit, na napakah se učimo. Ampak dobro, da zdaj vem za oni spodnji čep za olje odlit, nisem prej pozorno pogledal pa tud pomislil nisem. Sem se pa čudil, kak drugače olje ven spravit. Se vidi, da prvič tak večji stroj razstavljam, he he.

popit je napisal/a:

...Poglej pa še zobato sklopko (tista na zunanjem delu ohišja kamor priključiš delovne stroje), če slučajno nima obrabljenih zobcev (na notranji strani) ali pa če ni obrabljeno ozoblenje na gredi priključnega stroja (mulčarja). Če se kardan med obratovanjem stroja vrti, je lahko vzrok poškodb na samem priključku...

Ja, tako notranji zobci od sklopke kod zobci na gredi priključka se zdijo čisto v redu. Med obratovanjem se pa vse vrti, ja, samo priključek ne. Tak da danes sem res začel sumit, da je pri priključku nekaj. Ampak bom vseeno še jutri pogledal menjalnik, pa bom točno vedel.

JNovak, ni problema. Sedaj, ko si že odprl zgornji pokrov, se boš pa malce namučil Potrebno bo odviti jeklenico, ki služi kot vklop blokade diferenciala, potem pa boš moral tisto vodilo na drugi (notranji strani pokrova) ''naciljati'' v žleb, ki je na levi strani (na levi polosi). Če imate spretne roke, je 2min. dela...

Tudi na mojem je nekdo razdiral pokrov, preden sem ga dobil v last in je bil tisti vzvod izven tistega kanala, ki sklaplja pol-os in je bila blokada stalno vklopljena...

Bolje se vidi v tistih navodilih, ki sem jih prilepil v prejšnjem postu (šifra sklopke blokade-kanala je 779 368)

Želim čim manj problemov in še več uspeha pri odkrivanju napake. Lp

Pozdravljeni!

Kupil sem rabljeno Muto katera ima motor Lombardini LA300. Opazil sem, da ko se motor segreje začne puščat olje okoli tiste škatle (nad zamaškom olja), kjer je notri zajla za vravnavanje plina. Tesnilo karterja je suho tako da ne vem od kje lahko pušča.

Iz kje bi to olje po vašem mnenju lahko puščalo oziroma, če je to normalno da malo pušča?

Hvala za odgovor in LP

Mene zanima, če ima kdo doma rotacijski mulčar za muto, in kako se kaj obnese

Če misliš tole, ga imamo mi doma.Za kosit travo po terenu in vinogradu je kar vredu, deluje super.V kombinaciji z železnimi kolesi gre zelo dobro v hrib. Na manjši njivi, ki jo imamo za povrtnine,pa vsako jesen kar z tem mulčerjem pokosim in gre vredu, čeprav je kar veliko zeli na njivi in tudi buče dobre zmelje.Ne ljubi se mi traktorski mulčer zalaufat, pa raje kar s tem naredim. Zadeva je kar uporabna!

Mi lahko prosim poveš kakšen prenos ima reduktor

Jaz imam na goldoniju zannon mulčar. In se vredi obnese. Lahko se tudi nastavlja nagib, če imaš nestandardna višja ali nižja kolesa ali pa če kosiš na različnih višinah. Jaz imam nastavnega vedno na isti višini. Širine je 70.



Gobljivi noži

Naša 2

Lep pozdrav, mene zanima, če kdo prodaja rabljene dele za Lombardini LA 300 motor, rabil bi vžigalno tuljavo. Ali pa če se da nova kje poceni dobit.
Zgleda pa takole:
http://chbcesi.com/proizvod.asp?glavna=agro&id_kat=38&id=386

Hvala za odgovore.

Lp