Pogon "popravljen". Nov zobnik in ležaj. Narediti je še bilo treba medeninasti distančnik, da se je lahko centriralo zobnik med oba ostala.


Sedaj pa naprej proti prvemu pogonu. Potrebno bo obnoviti oba križa spredaj in zamenjati dva semeringa. Potem se bo pa sigurno še kaj našlo.

Edina stvar, ki je bila ličarsko popravljena je do sedaj bila desna spodnja stopnica, ki je manjkala. Pa nov izpuh ker original zakrije pol haube. Trenutno se popravlja malenkosti, ker je v kratkem tehnični pregled. To je prioriteta, tako da bo lahko tudi legalno šel na cesto. Drugače še čaka na nove križe spredaj, cilinder za volan in oba za dvig hidravlike malo puščata, kakšna cev bo za zamenjati, kolesni semering solzi, pa zadnje gume bo treba zamenjati ker so močno napokane. Pa kastavek kardana za 540 obr/min moram najti ali pa naredit, ker trenutno ima 1000 obr/min. Kar je za gozdarsko super ker je pumpa za 1000 obr/min ostalo je pa vse na 540 obr/min.
Če ga primerjam z Štore je manj pregleden, manj udoben, glasnejši, manjka mu še eno prestavno območje, sinhron je samo 4 in 5 prestava. Mi je pa všeč možnost izbire eno ali dvosmernega delovanja hidravličnih izhodov in pa višja končna hitrost. Sicer je samo 3km/h več kot Štore ampak se pozna.
Če komu leži tak ali podoben izhod kardane se priporočam.Ali pa rabljene gume 18.4-38, 460/85r38, 480/80r38, 520/70r38.


Test na gozdarski.