V homologaciji traktorja sem opazil, da je lahko priklopno vozilo težko 6t. Traktor pa ima 3,2t. Kaj je že kdo kontroliral to? Jaz bi kupil prikolico 5t nosilnosti, to je skupna 6,25t. To pa po pravilih ne gre.

Lp

Zdravo!

Zanimamo se za novo traktorsko prikolico nosilnosti 4t. Mi lahko daste nekaj nasvetov, kaj vzeti od dodatne opreme? Pa tudi katero znamko.

znamka: 100% tehnostroj
gume: dvojne ali balonarce(sam sem pristaš dvojnih)
zavore: hidravlične ali zračne
poviški: sam veš za kaj boš uporabljal prikolico
P.S da slučajno ne boš vzel povšikov pa vzami sigurno centralno odpiranje(par stotakov dražje vendar vrjemi se splača)

Gume dvojne, poviški obvezno. Prikolica se bo uporabljala za silažo, vožnjo gnoja, žita drv in pa vsakodnevna manjhna opravila.

Proizvajalec naj bo tak, ki ponuja čim večji keson, ker 3 m dolžine je premalo. Mislim ta tudi Tehnostroj ima zdej večje kesone. Stebrički seveda zelo zaželjeni.
Gume naj bodo čim širše balonarce (17") za te potrebe, ki si naštel.

Nevem, zakaj ste vsi pristaši dvojnih gum.
Sam imam na obeh prikolicah balonarice in mi ni žal, da sem jih zamenjal z dvojnimi. Pozabljen je defekt zaradi zabasanih kamnov med gumama in nošenja zemlje in ostale nesnage na cesto. Plus tega, se dvojne gume veliko bolj ugrezajo in pri večkratnem prevozu po travi, nastanejo globoke kolovozne, kar pri balonaricah ne.

Če bi šeenkrat jemal, bi vzel 4T Tehnostroj, s centralnim zaklepanjem, stebrički, zzavore take, kot jih imaš na traktorju, naprej pa sam veš. Res je, da bo cena rahlo narasla vendar verjemi, da ti ne bo žal.

Pa uspešen nakup.

ali pa za balonarce!? sam sem vozil tehnostroj z balonarcami z vzmetenjem prikolica in traktor sta skala ko hudič! Vozil pa sem tudi tehnostroj z balonarcami brez vzmetenja...za moje pojme vse čisto preveč skače.
Majhen plus dvojnih je tudi, da če ti poči guma lahko tovor skipaš, prikolico pa zapelješ domov( nekaj let nazaj smo to prakticirali). Za vožnjo silaže, žit pa so boljše balonarce vendar samo za po njivi. Lansko leto smo se odločali in izbrali dvojne gume, pa nam ni prav nič žal.

imam doma narejeno prikolico 4 t z balonaricami in brez vzmetenja. Tudi pri 65 km/ h prikolica ni skakala.
Pri prejšnji vzmeteni in z dvojnimi kolesi sem mel stalno težave. Pa skoz je blo treba pucat za sabo. Pa kamne ven pobirat.
Mogoče je z dvojnimi kolesi bolj stabilna vendar narediš po mehkem terenu ogromno škode.

Tovora pa ne moreš kar povsod skipat pa prazno domov peljat.

Lej primer ne velja vedno, nam se je to zgodilo blizu ob pravem času na pravem mestu. Tale tvoja z 65km/h je malo lovska ker kolikor vem gre NH največ 40. Če si pa šel po klancu navzdol pa menim da si potencialni morilec, nažalost je takih, ki preizkušajo meje zmogljivosti stroja vse več. Lahko pa si prikolcio zapel na fendt 936, nikoli se ne ve.

Nisem lovc tako da lovskih ne poznam. Se je pa fajn peljat več kot 40 km/h. Če je ravna cesta ni problema, pa da je prikolica malo naložena. Če začne preveč drveti pa malo prikolico pribremzaš-če maš posebej bremze za prikolico preko hidravlike. Bolj me je strah, ko za traktorjem (ko se pelješ po klancu navzdol) vidiš 70 konjski traktor z slabimi tremi tonami teže s pripeto prikolico naloženo z 8 tonskim bagerjem.
65 km/h pa drži -mi je navigacija povedala