reider je napisal/a:

Razumem poanto hlajenja.Veternica leti v kontra smer v njem. Nisi ti od včeraj. A boš trdil,da ti jermen od orginalne pumpe ne podrsava??? A imaš pritisni ležaj za španer pod alternatorjem?Torej je alternator fiksno nameščen na nosilec? LP

Dobro poglej to sliko. Med altenatrojem in belim nosilcem je nosilec ki je votel, in je namenjen za šponanje jermena. S tem ležajem lahko še bolj močno napnem jermen. Jermen mi na pumpi ne spodrsava.



Iz napak se učimo, da je treba mirkati na veternico. Nisem skuril altenator

Traktor je transporter,pa original nima hidravlike zato je vse dodatno narejeno. Stari regler je pa ostal. Jermenice so na novo,nisem niti iskal drugih. Drgac pa hidravliko rabim za kiper kesona. Vzbijanje alternatorja je preko lucke v armaturi ,smer vrtenja pa tako ni vezna tud zarad hlajenja ne ,ker se ne greje tako kot v avtu. Deluje pa ze vsaj 15 let.
Lp.

Lp.

Nazadnje urejal/a mmare 18 Dec 2012 21:24; skupaj popravljeno 1 krat

BATEK razumem. po moje mora bit jermen prilično dobro zategnjen zato ti ne podrsava.Meni se zrabili obe jermenici in podrsavalo.Zgornjo kupil novo. Jermena pa na štrik jermenico ne moreš dat,ker je pol na poti nosilec rezervoarja.No moralo bi ga se prestavit.

A tako MARE. A transporter je.ma transporter ja tudi rabi kiper.Torej je bil tukaj na tem ročni.Enkrat samprat sem imel priliko v življenju videt TV transporter imam sliko!Ko sem šel v gore pri Žireh sem ga videl,ko je en tip mel v huti parkiranega.
Torej ti vso hidravliko dogradil. Zakaj nisi vzel pumpe,ki dela z oljem 85 viskoznosti(NPR AC)in zvrtal lukno v menjalnik in tam si bi sposodo rezervar??AC ima tak do 60 ks nareto. In ne rabiš rezervoar.
Ja verjemem da so obrati dizla malo manjši kot autu,pa še porabnikov ni toliko,da bi moral hudo polniti.

Ej MARE praviš da je lučka kontrole na kablu bujenja??A dela vredu?Namreč lučka ma posebej vod kabla iz alternatorja az to
Če je tako zakaj 2 žici sploh dajejo.

reider je napisal/a:

BATEK razumem. po moje mora bit jermen prilično dobro zategnjen zato ti ne podrsava.Meni se zrabili obe jermenici in podrsavalo.Zgornjo kupil novo. Jermena pa na štrik jermenico ne moreš dat,ker je pol na poti nosilec rezervoarja.No moralo bi ga se prestavit. A tako MARE. A transporter je.ma transporter ja tudi rabi kiper.Torej je bil tukaj na tem ročni.Enkrat samprat sem imel priliko v življenju videt TV transporter imam sliko!Ko sem šel v gore pri Žireh sem ga videl,ko je en tip mel v huti parkiranega. Torej ti vso hidravliko dogradil. Zakaj nisi vzel pumpe,ki dela z oljem 85 viskoznosti(NPR AC)in zvrtal lukno v menjalnik in tam si bi sposodo rezervar??AC ima tak do 60 ks nareto. In ne rabiš rezervoar. Ja verjemem da so obrati dizla malo manjši kot autu,pa še porabnikov ni toliko,da bi moral hudo polniti. Ej MARE praviš da je lučka kontrole na kablu bujenja??A dela vredu?Namreč lučka ma posebej vod kabla iz alternatorja az to Če je tako zakaj 2 žici sploh dajejo.

Altenator ima ponavadi sledeče priključe

B+ -----akumulator +
W---- obratomir to pustiš
D--- Vzgujanje altenatporja
D- ---- Masa/minus, sam ponavadi imajo minus že preko ohišja.

D+ zvežeš kontrolno lučko in ko začne altenator polniti ti lučka ugasne. Ker dobi žarnica na obeh koncih žic dva + in lučka nesveti.

Jest sem da na en jermen hidravlično črpalko in altenator.

BaTeK je napisal/a:

Altenator ima ponavadi sledeče priključke B+ -----akumulator + W---- obratomir to pustiš D+ --- Vzgujanje altenatorja D- ---- Masa/minus, sam ponavadi imajo minus že preko ohišja. D+ zvežeš kontrolno lučko in ko začne altenator polniti ti lučka ugasne. Ker dobi žarnica na obeh koncih žic dva + in lučka nesveti. Jest sem da na en jermen hidravlično črpalko in altenator.

Izgleda da alternator ima kot trdiš vezano lučko in vzbujanje na enem kablu,regler pa ločeno.

No glede jermena za pogon pumpe in alternatorja:
Pomoje ko bom delal,bom naredil enako,saj če gre tebi,bo meni tudi.

Edino če se boš gdaj res spomnil ko boš pri traktoru,če bi se žrtvoval in pogledal na klinavi jermen,kakšne dolžine je,da ne merim z štiki 2 uri in nato še narobe kupim. Da bom prej gotov.A se ne mudi. Če se pač spomniš.Itak imam preveč dela drugega,in se tega koj ne bom lotil vsaj do poletja ne.

LP in hvala vsem

Reider.

Jest imam trgovino z jermeni cca 200m stran in se zmenim da ga lahko nazja prinesem.
Kupim približno mero in potem nabiram kondicijo.

Ti bom sporočil.

Ja Reider , lahko bi vzel iz menjalnika olje, a mi je bilo tako enostavneje, ker rabim majhno kolicino olja , pa se ni mi treba prevec skrbet da bi se v njem znasli kaksni opilki, kateri pa ce res ni dobro filtrirano hitro lahko skoduje.Tud pri varnostnem ventilu nisem kompliciral ,ga ni namesto njega pa to funkcijo kar jermen opravlja , ce bi res sko kaj narobe, a v vseh teh letih se ni.Crpalka je 5litrska ,kar je ravno prav za cilinder .Jermenice so pa zelezne, ker aluminijaste res ne zdrzijo prav dosti.
Pri alternatorjih pa je tako, da od tipa do tipa so lahko razlicne vezave.Najenostavnejsi so zastavini , ranultovi ze rabijo dodatno se en +,nekateri malo bolj inteligentni pa imajo se dodatno zico s katero tipajo napetost na samem akumulatorju , da je ta na klemi res tocno 13.8V mitsubishi naprimer .Kontrolna lucka pa pr mojem deluje kot mora .
Transporterjev je verjetno na nasem koncu najvec,al pa sem v to kar preprican ,ker je v teh grapah se naprimernejsi za razne prevoze.Pri nas je res namesto mule , saj je ves cas natovorjen .ti prilozim nekaj slik spotoma
lp

Alternator, na TV 730, skrit pod pokrovom motorja, alternator je od R5 .

Jermenica za 2 jermena sta original na TV-30ks,ampak ti si vstavil še eno nad njo za črpalko zanimivo-zgleda,da maš servo volan kot Batek. Samo na seriji 400 ne more bit alternator,ko ga maš ti. Rezervar je napoti,a zadevo si zanimivo rešil.
Da ti le ne bo počil difuzor hlajenja. privijačo si ga na tanek pleh se mi zdi,no ne vem,kak je 30-ka narejena.
Drugač pa vse domiselno nareto.