Amper meter.

Rabiš amper meter ki ti kaže v plus in v minus. Tako že samo s pogledom točno vidiš kaj se ti dogaja.

Če ti kaže v + polju to pomeni da ti polni akumulator
Če ti kaže v - polju to pomeni da ti premalo polni oziroma ti nepolni
Če ti kaže 0 pa traktor prižgan to pomeni da je akumulator zadosti napolnjen.

Od akumulatorja gre + do armaturne plošče.
Na armaturni plošči potem ta + vežeš na amper meter in potem na varovalke + kabelj do altenatorja.


Le tako vidiš točno koliko imaš porablejnih amperov in če ti altenator/dinamo fila akumulator ali ti prazni akumulator.

Če vežeš amper meter med akumulatorjem in dinamo/altenator vidiš samo koliko altenator/dinamo da amperu neveš pa ali ti polni akumulator.

Če vežeš amper meter pred varovalkami vidiš samo koliko porabiš amperu.
Več luči prižgeš več ti amper meter pokaže.


Pri starejših TV 418/522/730 kjer nimajo vgrajenega A-metra moraš potegniti novi kabelj od dinama do armature plošče

BaTeK je napisal/a:

Amper meter. Rabiš amper meter ki ti kaže v plus in v minus. Tako že samo s pogledom točno vidiš kaj se ti dogaja. Če ti kaže v + polju to pomeni da ti polni akumulator Če ti kaže v - polju to pomeni da ti premalo polni oziroma ti nepolni Če ti kaže 0 pa traktor prižgan to pomeni da je akumulator zadosti napolnjen. Od akumulatorja gre + do armaturne plošče. Na armaturni plošči potem ta + vežeš na amper meter in potem na varovalke + kabelj do altenatorja. Le tako vidiš točno koliko imaš porablejnih amperov in če ti altenator/dinamo fila akumulator ali ti prazni akumulator. Če vežeš amper meter med akumulatorjem in dinamo/altenator vidiš samo koliko altenator/dinamo da amperu neveš pa ali ti polni akumulator. Če vežeš amper meter pred varovalkami vidiš samo koliko porabiš amperu. Več luči prižgeš več ti amper meter pokaže. Pri starejših TV 418/522/730 kjer nimajo vgrajenega A-metra moraš potegniti novi kabelj od dinama do armature plošče

Hvla za trud. Mislim da vse razumem.
kam pa bi bilo pametno priklopit ta +(ta novi kabel pripeljan od ampermetra)na reglerju?Skupaj na istem mestu,kjer je debelješi rdeči stalni + kajne?

Hja vidim,da je ta tvoj 418 res porihtan v nulo. o funkcionalnosti ni dvoma. A si ga kaj tudi že barval? namreč samo to še mu manjka.

In še eno vprašanje. Če spustiš volan pri tvojem z servom ko voziš,ali začne čisto počasi zavijat v katero stran in ga moraš držati narahlo da ne skraene z roko??kaj pa če pelješ v ovinek malo hitreje,se hoče sam poravnat v ravno smer?Lp

reider je napisal/a:

BaTeK je napisal/a: Amper meter. Rabiš amper meter ki ti kaže v plus in v minus. Tako že samo s pogledom točno vidiš kaj se ti dogaja. Če ti kaže v + polju to pomeni da ti polni akumulator Če ti kaže v - polju to pomeni da ti premalo polni oziroma ti nepolni Če ti kaže 0 pa traktor prižgan to pomeni da je akumulator zadosti napolnjen. Od akumulatorja gre + do armaturne plošče. Na armaturni plošči potem ta + vežeš na amper meter in potem na varovalke + kabelj do altenatorja. Le tako vidiš točno koliko imaš porablejnih amperov in če ti altenator/dinamo fila akumulator ali ti prazni akumulator. Če vežeš amper meter med akumulatorjem in dinamo/altenator vidiš samo koliko altenator/dinamo da amperu neveš pa ali ti polni akumulator. Če vežeš amper meter pred varovalkami vidiš samo koliko porabiš amperu. Več luči prižgeš več ti amper meter pokaže. Pri starejših TV 418/522/730 kjer nimajo vgrajenega A-metra moraš potegniti novi kabelj od dinama do armature plošče Hvla za trud. Mislim da vse razumem. kam pa bi bilo pametno priklopit ta +(ta novi kabel pripeljan od ampermetra)na reglerju?Skupaj na istem mestu,kjer je debelješi rdeči stalni + kajne? Hja vidim,da je ta tvoj 418 res porihtan v nulo. o funkcionalnosti ni dvoma. A si ga kaj tudi že barval? namreč samo to še mu manjka. In še eno vprašanje. Če spustiš volan pri tvojem z servom ko voziš,ali začne čisto počasi zavijat v katero stran in ga moraš držati narahlo da ne skraene z roko??kaj pa če pelješ v ovinek malo hitreje,se hoče sam poravnat v ravno smer?Lp

Kablji.

Pri nama je šlo sledeče:
+ klema akumulator----štarter---- od štarterja en kabelj na regulator za dinamo in en kabelj do varoval.

Svetujem ti sledeče.

da potegneš novi kabelj od akumulatorja do varovalk in od diname do varoval.


Poglej plavi kabelj (malo debelejši kot ostali) gre od akumulatorja do amper metra--rdeči kabelj varovan z varovalko gre do ključavnice. Drugi plavi (pritrjen na enakem vijaku kot rdeči) pa gre na altenator.

Tukaj imaš več slik
http://www.mojalbum.com/batekk/elektrika

Barvanje pride enkrat na vrsto.
To glede servo volan še nisem testiral

Ja batek tudi po moje je to najboljša varijanta.Ti vrjetno nisi vlekel tisti plavi kabel od magneta na ampermeter,ampak ga vzel že direkt z kleme ane.

Kaj si to napeljavo sestavo ti vse sam z vsemi konektorji?
Vidim,da si originalen kabel od Tv ki pelje od magneta na kontakt brava zamenjal z debelejšim do ampermetra in od njega na kontakt brava .

No ne vem,če se mi splača lomiti glavo o tej vezavi,ker itak bo treba slej ko prej vgraditi alternator.Namreč kabli iz diname na regler so razpadli. Alternator pa tak ima kontakt za lučko polnjenja. bo to še najboljša opcija.

Alternator imam en doma ,a je od Zastave in ni ravno majhen.bo videl,če bi se podal in naredil tega gor.

ne vem pa,kako bi namestil jermen na alternator.Nimam namreč jermenico za 2 jermena.Enega tako dolgega pa ni dobro dajati,ker pumpa rabi močnega in prilično močno zategnjenega. Morda bom dal jermen kar na štrik jermenico in konec.

Čuj a veš ti zakaj so v firmi se odločili az tako olje v hidravliki??Če pa ima AC olje od prednjega diferenciala,ta od TV pa je veliko redkejše?

jaz imam tudi od zastave alternator, v sedmih letih ni blo problema do včeraj ko se mi je strgal jermen za pogon dela super, prav tako tudi akumulator ki smo ga kupili pred sedmimi leti znamke : Banner 100 ah tako dolgo nam ni zdržal še noben drug

Reider , ce ti kaj pomagajo slike , jaz sem dodatno dvojno jermenico postruzil, daljse vijake in jo montiral pod original.

lp

Hvala za slike,da jih ne iščem po vseh forumih.
Hja glede učinkovitosti AGROMEHANIK sploh ni dvoma,tudi potrudil si se,kar jaz naredim le malokrat-mislim zaščito.
Nekoč sem jaz imel Ferrari 25ks in sem mu povsem enako naredil zraven alternator,a je bil od Swifta in bil majhen,ta pa velik.

kar se tiče MARETA ta izelek,pa je ersta klasa.
Ali si vgradil drugo pumpo noter in drugi rezervoar?
Ta jermenica je čisto na novo nareta.Ali paše od večjega TV-ja gor(oni se mi zdi imajo na 2 jermenici?
Na alternator si vezal le staln + z magneta in bujenje. Zakaj nisi naredo še lučko?
Zakaj še maš zdaj gori stari regler?
Dobro si ga skril.

In še eno vprašanje:Ali je vseeno kako leti alternator v kero smer??Maretov leti rikverc.

reider je napisal/a:

Hvala za slike,da jih ne iščem po vseh forumih. Hja glede učinkovitosti AGROMEHANIK sploh ni dvoma,tudi potrudil si se,kar jaz naredim le malokrat-mislim zaščito. Nekoč sem jaz imel Ferrari 25ks in sem mu povsem enako naredil zraven alternator,a je bil od Swifta in bil majhen,ta pa velik. kar se tiče MARETA ta izelek,pa je ersta klasa. Ali si vgradil drugo pumpo noter in drugi rezervoar? Ta jermenica je čisto na novo nareta.Ali paše od večjega TV-ja gor(oni se mi zdi imajo na 2 jermenici? Na alternator si vezal le staln + z magneta in bujenje. Zakaj nisi naredo še lučko? Zakaj še maš zdaj gori stari regler? Dobro si ga skril. In še eno vprašanje:Ali je vseeno kako leti alternator v kero smer??Maretov leti rikverc.

Elektriko ti bo altenator dal, ampak se pa nebo hladil in se ti bo posledično skurilo. Lahko namestiš drugo jermenico in bo vredu.

Takole sem imel vezan altenator na eno jermenico. Altenator je lepo skrit pod haubo.



Dodatni šponar jermena

reider je napisal/a:

Ja batek tudi po moje je to najboljša varijanta.Ti vrjetno nisi vlekel tisti plavi kabel od magneta na ampermeter,ampak ga vzel že direkt z kleme ane. Kaj si to napeljavo sestavo ti vse sam z vsemi konektorji? Vidim,da si originalen kabel od Tv ki pelje od magneta na kontakt brava zamenjal z debelejšim do ampermetra in od njega na kontakt brava . No ne vem,če se mi splača lomiti glavo o tej vezavi,ker itak bo treba slej ko prej vgraditi alternator.Namreč kabli iz diname na regler so razpadli. Alternator pa tak ima kontakt za lučko polnjenja. bo to še najboljša opcija. Alternator imam en doma ,a je od Zastave in ni ravno majhen.bo videl,če bi se podal in naredil tega gor. ne vem pa,kako bi namestil jermen na alternator.Nimam namreč jermenico za 2 jermena.Enega tako dolgega pa ni dobro dajati,ker pumpa rabi močnega in prilično močno zategnjenega. Morda bom dal jermen kar na štrik jermenico in konec. Čuj a veš ti zakaj so v firmi se odločili az tako olje v hidravliki??Če pa ima AC olje od prednjega diferenciala,ta od TV pa je veliko redkejše?

Zamenjal sem skoraj celo elektriko sam. Stara elektrika je ostala samo pri zadnjem koncu (konektor pod sedežem)
Po izobrazbi sem avtoelektričar.

Razumem poanto hlajenja.Veternica leti v kontra smer v njem.
Nisi ti od včeraj.

A boš trdil,da ti jermen od orginalne pumpe ne podrsava???
A imaš pritisni ležaj za španer pod alternatorjem?Torej je alternator fiksno nameščen na nosilec?
LP