Pozdravljeni!

Te dni sem pri dosti trgovcih zasledil štirikolesnike (ATV/UTV/QUAD), kjer piše oziroma je navedeno, da se jih da registrirati kot traktror oziroma vozila F kategorije.
Opazim in zasledim, da imajo namesto navadnega traktorski sedež, vlečno kljuko in so blokirani na 60km/h.
Ponavadi imajo od priključkov gori pluge ipd...
Evo nekaj primerov :
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=9947033&show=1

Ima kdo od vas s tem kakšne izkušnje?

Če se ni kaj spremenilo imajo ATV lahko "F" homologacijo vkolikor imajo omejeno hitrost kot si omenil. Moč motorja pa v tem primeru ni omejena. Ko sem pred, uf 10 let bo kmalu, sam kupoval tega še ni bilo in druge kot omejitev moči ni bilo možno.
Sicer je za cestno homologacijo omejitev 15 KW na pogonskih kolesih. Tisti so vozni z B kategorijo.

Z ATV kaj dosti uporanega naredil ne boš. Zadeva je lahka. To je vozilce za kak "servis" in hitro kam priti. Sam sem bencijsko ropotuljo pred par leti v pretežni meri zamenjal za elektro skuterček.

Seveda pa je odvisno za kaj rabiš.

Hvala!

Za kateri ATV pa je točno šlo?

Imam ArctivCAT 400. Podalšano verianto.

Aha.
In tudi priključke za zemljo?
Imaš mogoče kakšno sliko?

Drugače vem za nekaj primerov, ko tovornjake, sploh gozdarske in kiperje registrirajo pod omenjeno kategorijo ; tega je v Kočevski in Notranjsko-kraški regiji dosti
Drugače pa legendarni FIAT OM - trosilec hlevskega gnoja (nek čeh ga je registriral kot traktor)

Zanimiv link kako se lahko priklopi delovne priključke na legendarni Jeep
Tako traktor, džip in prvi avto izdelan na tekočem traku so Fordov projekt
Obstaja tudi podjetje FarmJeep
http://www.cj3a.info/cj3a/farmjeep/fj.html

Mimogrede,a je kdo od vas že uporabljal jeep(džip) v kmetijske ali druge namene kot delovno vozilo?

Traktor je vlečno vozilo, ki se ga lahko uporablja tudi za delo z priključki. Če nima priklopa za vleko je to le delovni stroj ali namensko vozilo.

To je logično!
Ampak veš kako je danes zmešnjava glede tega, čigar lep primer je Unimog!
Ampak če imaš F kategorijo lahko delaš čudeže!
Imaš ti mogoče Jeep-a?

Jaz sem imel Nissan Patrol. V kmetijstvu bolj malo pride prav. Praktičen je za vozit vodo na oddaljene pašnike, za traktor pošlepat, za težke prikolice vlačit. Morda za kako manjše drevo z vitlom potegnit... Veliki sem ga rabil za vleko agregata in kompresorja v službene namene. Kompresor smo veliko rabili na vlakah za miniranje in kljub temu da ima kompresor skoraj dve toni ga je Patrol privlekel povsod.
Drugače pa ti terensko vozilo pride prav če imaš oddaljene parcele kamor se z traktorjem dolgo voziš. Vendar je za prevoz orodja najboljši pick up, da ti cel avto ne smrdi po bencinu.

Moj zaključek je, dober švedski karavan za vleko prikolice in zimsko vožnjo po snegu. In pa gorski traktor, da se pripeljem v vsak kotiček parcel. Terenca verjetno nikoli več ne bom imel, ker je predrago vzdrževanje naredim pa vse brez njega.

A to govoriš o legendarnem Nissan Patrol 260 Series (1986–2002)?
Vem, omenjeni do predzadnjega vleče traktorske prikolice in težke tovore brez težav, medtem ko je zadnja serija pomekužena!

Suzuki Samurai
https://www.youtube.com/watch?v=EvHuZ_ITRI4
https://www.youtube.com/watch?v=LozgkBuVHVo

50ccm Buggy
http://www.motostar.si/component/spidercatalog/showproduct/344?product_id=146&page_num=1&back=1

Honda 196ccm
https://www.youtube.com/watch?v=aI9e5_I0_Xc

Nazadnje urejal/a DonFelipe 31 Maj 2016 17:54; skupaj popravljeno 2 krat