LP

Takole imam pa jaz narejeno hidravlično sklopko. Sklopka je lahka kot pri avtu.
Cilindri so od enega zetorja za sklopko. Kupljena sta bila v kmetijski zadrugi - nobeden ni vedel za kateri model zetorja gre.

spredaj:




Zadaj:






Ta vikend sem predelal še zadnjo hidravliko, da več dvigne(sedaj dviguje v + gib prej pa je v - gib.)

Zanimive izboljšave! Enkrat ob priliki poslikaj vse,kar imaš izboljšav in jih s komentarji vred predstavi tukaj

Bomo zelo veseli in hvaležni

Lp

Se pridružujem Sančotovi izjavi. Zanimive zadeve si naredil.
Al se meni zdi, da si prej mel pri pedalu nek drug cilinder kot pa sedaj na tej sliki? Kje pa je posodica za olje?
Volan si tudi delal sam, pa me zanima kje si nabavil volansko glavo?
Zanima me tudi, zakaj si dodelal bolcne na rokah hidravlike? Si hotel ojačat zadevo ali pa zato, da premakneš kore bolj navzven? Samo, sedaj ne vem kako jih potegneš ven brez da bi demontiral zavore?

LP

Ja prej je bil drug cilinder (od yugota zavirni cilinder). Posodica je narejena iz inox cevi in je nad cilindrom za sklopko. Volansko glavo sem nabavil v agromehaniki v kranju (od agt 835). Cilindre pa sem nabavil v argometalu.
Bolcne na hidravliki sem delal zato, ker imam še en prenos za kardan (ta na prejšni sliki je reduktor - rjav)

Ta pa je direkten prenos 1:1, ker sem imel prevelike zobnike sem ohišje premaknil malo bol v desno, zato morajo biti nepenjalci na zunanji strani, ker drugače se zadane v ohišje.
Zavor ni potrebno jemat dol, ker gre vsak bolcen posebej vn. (pri desnem pobereš vse varovalke vn pol ga pa porineš čist desno pa se razdre).

LP

Najprej hvala za odgovore. morem te mal pohvalit, ker vidim, da si kar domiselen in tud ustvarjalen tip .
Drugač pa vidim da imaš te reduktorje kar domačo izdelavo. Predvidevam, da je tisti k je prestavno razmerje namenjen za cveder cepilec, drugi k je 1:1 pa za vse ostalo?
Glede volana me zanima če si kupil sledeče: glavo, drog in obroč no pa tudi cena me zanima če ni skrivnost? A mogoče veš kolk cm3 mora bit glava? Nosilec si naredil sam, zgoraj pod obročem si verjetno vgradil ležaj? Vidim tudi da je spodaj možno nagib volana nastavit po želji

LP

po večini je kar reduktor gor k je bolši glede obratov kardana.
Glavo in drog (doma podalžan in dodatno uležajen) ter volanski obroč sem kupil a agromehaniki v kranju (okrog 180 evrov).
Kolk ma glava cm3 ne vem vem pa da ima agt 835 tudi 50mm velike bate, zato me ni skrbelo glede tega. Je pa brez prioritetnega ventila, ki se mi zdi brezveze, ker je itaq prva prioriteta volan ne hidravlika. Hidravlika dela enako hitro kot prej.
Nosilce sem naredil sam pod volanskim obročem je ležaj in semering, da voda ne teče notr. Spodaj pa je res možno nastavljati nagib z dvema m8 vijakoma.
Cena predelava volana me je prišla okrog 400evrov brez mojega dela.
Če te še kaj zanima mam slikano kako sm delu.

LP

Me zelo zanima kako si delal, tako da če si pri volji bi kar prosil da naložiš slike gor. 400€ je res ugodna cena, res ne vem kako si lako prišel skozi s tem denarjem?. Se pravi cca 200€ glava, za vse ostalo (cilinder in cevi) pa tudi 200€.

Ne razumem kaj si mislil da ima AGT 50mm bate?
Zanima me tudi katere firme je glava (mogoče Metahydraulic) pa kater tip?

Uh, zdej sem ti že kar preveč dela naložil

Nazadnje urejal/a fireman.peter 15 Okt 2009 21:22; skupaj popravljeno 1 krat

tomo732 je napisal/a:

LP po večini je kar reduktor gor k je bolši glede obratov kardana. Glavo in drog (doma podalžan in dodatno uležajen) ter volanski obroč sem kupil a agromehaniki v kranju (okrog 180 evrov). Kolk ma glava cm3 ne vem vem pa da ima agt 835 tudi 50mm velike bate, zato me ni skrbelo glede tega. Je pa brez prioritetnega ventila, ki se mi zdi brezveze, ker je itaq prva prioriteta volan ne hidravlika. Hidravlika dela enako hitro kot prej. Nosilce sem naredil sam pod volanskim obročem je ležaj in semering, da voda ne teče notr. Spodaj pa je res možno nastavljati nagib z dvema m8 vijakoma. Cena predelava volana me je prišla okrog 400evrov brez mojega dela. Če te še kaj zanima mam slikano kako sm delu. LP

Kako dela enako hitro kot prej? Če uporabljaš samo hidravlično komando brez volana,je isto,če pa istočasno uporabljaš tudi volan,pa ne more biti. Se pa strinjam,da je prioritetni ventil bolj larifari...,da se komot preživet tut brez njega

Se strinjam, da prioritetni ventil ni potreben, pač olje spelješ najprej v volan potem pa naprej. Tudi sam sem že videl večkrat, da imajo samo volansko glavo brez prioritetnega, kot naprimer od Zupija:



No sej Sančo, verjetno je tudi tako mislil kot ti praviš. Hidravlika dela enako hitro, če uporabljaš samo eno stvar. Če pa več stvari na enkrat potem pa ne

Dober večer pobje,
Spet po dolgem času malo pišem
Torej zanima me če ve kdo koliko kaj pride bolcen ki drzi sredino skupaj?
Vse skupaj ima ze predcej lufta zato ga mislimo čez zimo dat širom in zamenjat bolcen al kar pač drzi vmes.
Ata je biu pri enem drejerju in mu je pravil da baje 150€.
Bi to drzalo?