skrjanecjanez je napisal/a:

Morda bi ljudje vseeno imeli drugačen pristop h stvari, če bi bolj upoštevali objektivno mnenje in ne subjektivno. Imam občutek, da tu lapajo bolj tisti, ki niso imeli kaj dosti stika s Fendtom-in sem stopil mački na rep. 200 serija je res draga v tem razredu. V tej ceni pa ponuja vse tisto, kar vse znamke skupaj ne premorejo. Fendti so za moje pojme res dodelani traktorji, nobena stvar ne stoji na mestu kar tako, vse je z razlogom. Je dražji od konkurence; sploh v nižjem razredu. Pri večjih močeh pa so cene dosti bolj primerljive s konkurenco. Bom rekel, da Fendt ni zastonj drag; bi pa dodal še to, da so vsi traktorji predragi. Večina večjih kmetij/farm/kompleksov uporablja Fendte (pa je najdražji med vsemi). Zakaj?

Zakaj en kupi škodo, drug pa vw ali audija. Pa je spodaj isti šmorn. Cena pa ni ravno enaka.
Eni kupijo fendta, ker ponuja nekaj kar drugi nimajo, drugi ker ciljajo na pregovorno zanesljivost, tretji pa zaradi prestiža.
Če gledam iz perspektive povprečnega slovenskega kmeta, bi fendt težko upravičil visoko ceno.
Mi smo recimo steyr-ja kupili zaradi dobrih izkušenj in predvsem zaradi tega ker ponuja serijsko 4 hitrosti kardana. V bregu ti zna hitro manjkat moči, pa je zato zame osebno to bistvenega pomena.
Tako smo lahko z 970 kosili na 540 obratih pri 1500 rpm, kombajn je vozil pri polnem gasu, pumpo na gozdarski prikolici poganja pri 800 rpm. Če pa z njo pobiraš kvadratne bale pa ni potrebe po moči pa daš na 1000 eco in se pelje po njivi skoraj brez gasa.
V ožjem izboru je bila recimo valtra zaradi nekoliko nižje cene, pa žal nima možnosti več kot 2 hitrosti. Če bi ponujala isto kot steyr za nižjo ceno bi bila sigurno parkirana danes namesto steyr-ja.
Dozdajšnja serija 200 bi pa pomoje težko upravičila visoko ceno. Da bi pa bil toliko bolj kvaliteten kolikor je dražji pa tudi ne verjamem.

Nazadnje urejal/a Lenny 17 Avg 2009 21:31; skupaj popravljeno 1 krat

Nevem, nekako težko mi je komentirat, ker imamo ta traktor doma, vem kaj lahko delam z njim, vsak ki ga sproba je zelo presenečen nad njegovo ergonomijo, lahkonostjo in živahnostjo.
Cena, spet odvisno kaj kupuješ in dogovarjanje.
-elektrohidravlični ventili
-vklopi pogonov
-okretnost
-vzmetenje
Imamo vso opremo razen prednje hidravlike za ceno nekje 55.000 eur. Mislim da ni pretirano kaj nudi.
Pa verjemite, imeli smo predračune za JD 5820, NH, Steyr Kompakt ampak cena pri takšni opremi je bila še samo 10% manjša od Fendt-a, razlika v vožnji pa večja. Upam da nebom krojil kakšne zamere.

Glede Vario in strma pobočja, vsem kritikom vario menjalnika lahko rečem da se zelo motijo, sam doživel neverjetno manevriranje nekega gospoda ko je branal travnike v strmini kjer je hodil buldožer. Niti enkrat ni pritisnil zavore, vso delo je opravljal menjalnik in motor.

Popravek. Sem se zmotil. Gre za model 308c.

pol se pa že ni znal zmenit.


oče ima ponudbo za 211P vario hmeljarska oprema (brez prednje hidravlike) za 58k€. novega, če ni razvidno
vse je odvisno od pogajanj, sosed je F716 max oprema dobil za 130, rekel pa mi je da je bilo na začetku nekaj čez 150k€!

58k€ brez DDV?

Na prejšni strani je link, do 209S, za 56k€ brez DDV. Torej je 58k€ za 211 Vario res odlična cena. Zanima me od kod je ta cena za 211 Vario? Interexport, tujina?

Grega S je napisal/a:

Na prejšni strani je link, do 209S, za 56k€ brez DDV. Torej je 58k€ za 211 Vario res odlična cena. Zanima me od kod je ta cena za 211 Vario? Interexport, tujina?

58k brez DDV, iz tujine (italija)

New holland TD je napisal/a:

Pri nas 200 S (stopenjski) ne bi bil primeren zaradi previsoke cene pa tudi zaradi 20cm previsoke strehe.Pri klimatski napravi in 30 colskih zadnjih gumah 200S ne more biti nižji od 2,5m, pri tem pa ima še vedno neravno dno kabine.

Ne vem od kod tale podatek. 209 S z XXL kabino in klimo je visok 239 cm.

Evo, še ena slika po testni vožnji:

Citiram:

Ne vem od kod tale podatek. 209 S z XXL kabino in klimo je visok 239 cm.

Ta podatek se da razbrati tule (pod Gesamthöhe - skupna višina):
http://www.fendt.com/de/200-s-technische-daten.asp

Gre torej za tole kabino:




Pri standardni kabini je klima naprava v strehi, zato je v zadnjem delu tako visoka.Možna je sicer kabina s skupno višino 234cm, vendar samo brez klime.Pri opcijski širši kabini pa je klima naprava za streho, česar pa pri interexportovem fendtu ni možno videti, zato ne vem ali ima klimo ali ne.

New holland TD je napisal/a:

Pri opcijski širši kabini pa je klima naprava za streho, česar pa pri interexportovem fendtu ni možno videti, zato ne vem ali ima klimo ali ne.

Klima je. Za kabino.