[quote="Lenuh"]Pred leti sm videl PE 18 ki je imel spredaj disk zavore od avtomobila. Sicer ne vem kako je bilo narjeno ker nism strokovnjak na tem področju in se nism spuščal v detajle ampak izvedljivo pa je [/quote
Zavirajo saj je prvi in zadnji pogon povezan preko kardana,so pa bili eni TV ko si prestavljal vsak par koles posebej,pazit si moral na prestave da ni ropotalo.Mislim da bi Fireman vedel več o tem.

[quote="arepense"]

Lenuh je napisal/a:

Pred leti sm videl PE 18 ki je imel spredaj disk zavore od avtomobila. Sicer ne vem kako je bilo narjeno ker nism strokovnjak na tem področju in se nism spuščal v detajle ampak izvedljivo pa je [/quote Zavirajo saj je prvi in zadnji pogon povezan preko kardana,so pa bili eni TV ko si prestavljal vsak par koles posebej,pazit si moral na prestave da ni ropotalo.Mislim da bi Fireman vedel več o tem.

Ja,to so bili PE 18. Pri teh si prestavljal vsak par posebej.

Ma ja,sej vem da je razlika med sprednjim in zadnjim krakom,bi moral pač malo prilagoditi.kako flančno-vmesnik narest,da bi pasalo skupaj... sej rabil bi samo na eni (desni) strani. Za disk se mi ne vidi dovolj prostora

Kot ste že povedal je PE 18 imel menjalnik spredaj in zadaj, se pravi za vsak par koles je bil svoj. Tako si lahko izbral pogon 4x4, samo spredaj ali samo zadaj, se pravi bile so tri možnosti.
Tudi to drži, da zaradi pogona 4x4, Tomoti zavirajo zadaj in pa tudi spredaj, čeprav so zavore samo zadaj.

Če bi vgradil zavore še spredaj bi se pravgotovo veliko pridobilo na zavornem učinku pa čeprav že sedaj zavira tudi spredaj. Namreč obremenitev pri zaviranju bi se tako porazdelila na štiri zavore, sedaj pa se na dve.

Zakaj bi ti Sančo vgradil samo na desno stran?
Za pomoč pri zavijanju?
Ali pa želiš zmesti diferencial in tako preklopiti pogon na levo kolo?


Lahko bi vgradil disk vmes med polosovino in podaljšek za kolesa, zavorno glavo pa bi pritrdil na površino s štirimi luknjami na kraku (to površino imajo serije 700 in 800). Sedaj ne vem če je pri tebi možno, ker imaš gume balonarice. Kot praviš imaš bolj mal prostora. Glede na to da si strugar bi lahko naredil kos, ki bi disk spravil bolj proti menjalniku. Ne vem, pač samo razmišljam.

Druga varijanta so bobni. Jaz sem že podiral zavore, nisem pa posvečal pozornosti kako je to pritrjeno na krak. Potrebno bi bilo pritrdit anker ploščo na krak, vse ostalo bi potem tudi šlo. Mislim da bi podrl zadaj en bobenj in mal poštudiral.

Drugače pa zavorni bobni na prednjem delu obstajajo na Pasquali 940. Le ta je zelo podoben TVju. Je nekaj vmes kot bi primerjal PE 18 in TV serije 400. Ta traktor je mel zavore na vseh kolesih.

Žal Moj album neki štrajka, drugače bi naložil sliko tega Pasqalija. No bom ob priliki to naredil, ampak ni pa bog ve kaj videti na tej sliki.

PE 18 ja... to pa je čudo tehnike res šaltaš spreden in zadn del posebaj zna bit pa zanimivo če se zašaltaš in maš sprednji del v drugačni prestavi kot zadnji. Se mi je zgodila da sem se zašaltal na tak način potem je pa use skupaj zablokiralo pa sem porabil precej časa da sem rešil situacijo. Ima pa PE 18 še eno možnost zaviranja (če slučajno odpoveje zavore) in sicer hidravliko dvigneš do konca in zadnja kolesa blokirajo. Vrjetno to ni preveč zdravo za hidravlično pumpo ampak nekak se je treba ustavit

Peter ali si mislil takega pasqualia?



Drugače je pa eden prodajla TV 73* s sprednjimi zavrnimi diski.
Sa nažalost nedajdem slike.

Ne nisem mislil tega, ta ima že ta velik motor- dvocilindričen, enak kot serija 700. Tisti pa ima ta malega.

Sem sedaj zopet poskušal naložit slike, pa ne gre. Ne vem, neki imajo narobe. Jaz bi samo rad pokazal na sliki ta zavorni boben na sprednjih kolesih.

Škoda Batek k nisi našel slike.

A niso obstajal tud en Ferrariji ki so imeli zavore sam spredaj? Se mi zdi da ga je imel včasih sosed ampak se ne spomnem točn kako je blo narjeno.

Peter dej jo meni pošli pa jo bom jest naložil gor.

Hja,tudi sam poznam tega pasqualija,verjetno je bilo več modelov. Sosed ima enega,leto izdelave nekje sredina šestdesetih let,ima pa 14 KS,ter zavore spredaj. Oziroma,to je ročna zavora(parkirna). Ima pa isti krak(vizuelno),kot moj PE 18,le da so bobni gor.

Ma jaz bi rabil za pomoč pri zaviranju. Načeloma sem zadovoljen s tevejem, jebe pa me to,ker je motor prešibek,glede na težo traktorja. In ker grabem
seno po vertikali,ga prične po klancu navzol podit,ker ne drži dovolj nazaj. Res je precejšna strmina,sam jebiga,nekako je treba seno spravit v dolino
Imam 3 ideje,kako bi se dalo v teoriji to rešit.

-narest eno zavoro spredaj,s katero bi zaviral. pač dal bi en boben spredaj,pa ročko,s katero bo zategnil za določeno število zob.

-druga varianta je zamenjati motor za močnejšega. S tem je že več dela,vprašanje je tudi kako bi pasalo skupaj,od AGT 835 verjetno bi,sam....

-tretja varianta je zamenjati traktor za ...recimo AGT 850,ali njemu podobnim. samo zdaj in v nekaj letih ni v planu nakup traktorja zaradi drugih prioritet

Kaj pa traktroju carraro?

Ti so imeli tudi spredaj bremze.

Drugače pa si dobro oglej kakoje zadaj natrejene bremze pa če bi lahko enako naredil spredaj.

Koikor sem gledal bi mogel enake dele kupit kot imaš zadaj. (boben, pakne, podalške ki se pritrjujejo na ohišje od menjalnika). Stem da nevem kako bi se dalo rešiti z pogonskim delom. Pa tudi vzvod za bremzanje bi mogel malo drugače rešiti.