Če boš uporabljal kakšno drugo olje boš imel težave tudi z vsemi gumijastimi deli v hidravliki.

Veliko torpedov ima uničene hidravlike prav zaradi nepravilnega vzdrževanja. Neredno menjavanje filtra v hidravliki in seveda olja.

Mene zanima če ima kdo izkušnje iz preelave menjalnika na 4506-ki iz 25 km/h na 35km/h. Adriatic model je hitrejši. naj bi šlo samo za dva zobčenika?! In glede tega da se dosti vozimo po cesti in z menjalnikom ni težav bi bilo zanimovo poskusit. Se splača?

Matjaz77 je napisal/a:

Mene zanima če ima kdo izkušnje iz preelave menjalnika na 4506-ki iz 25 km/h na 35km/h. Adriatic model je hitrejši. naj bi šlo samo za dva zobčenika?! In glede tega da se dosti vozimo po cesti in z menjalnikom ni težav bi bilo zanimovo poskusit. Se splača?

Niso vsi Adriatic modeli hitrejši oz. se v tovarni niso držali kakšnih posebnih pravil glede tega, kateri traktor gre hitreje, še posebej pri zadnjih izdelanih traktorjih. Hitrejši so bili večinoma izvozni modeli, našel se je pa tudi še kater drug model. Pri nas imamo Torpedo 45 06 izvozni model (rdeče barve), gre 35km/h, imamo pa še Torpedo 45 Adriatic in gre tam cca 27km/h. Glede predelave je tako, da je potrebno zamenjat tudi diferencial in ne samo zobnikov, kako pa se ti to splača, moraš pa presoditi sam. Vem pa to, da je ta hitrejši menjalnik veliko slabše kakovosti, vsaj pri našem je tako, ker smo že menjali zobnike 1. in 2. prestave in distančne obročke na gredeh.

LP
GTC

Tudi mi doma imamo torpedota,pa moram rečt da smo zelo zadovolni z njim. Traktor ima 7800 delovnih ur,brez generalke,brez kakršnega koli popravila,je pa v takšnem stanju:



Lp Slavic!

Mi lahko poveste kje se pri torpedotu spusti olje iz rezervarja za hidarvliko - ga moram zamenjat.

Pa še nekaj. Ali je ventil za kiperco narobe zvezan ali je kaj drugega narobe in sicer, dvigne normalno pri spučanju pa je težava - sicer kason sede normalno nazaj - motor pa zamori tako da jo komaj spustim. Ali je mogoeče narobe zvezan - dvosemerno - dvigam pa z prvo ročico gledano od sedeža.

lp

bojc je napisal/a:

Mi lahko poveste kje se pri torpedotu spusti olje iz rezervarja za hidarvliko - ga moram zamenjat. Pa še nekaj. Ali je ventil za kiperco narobe zvezan ali je kaj drugega narobe in sicer, dvigne normalno pri spučanju pa je težava - sicer kason sede normalno nazaj - motor pa zamori tako da jo komaj spustim. Ali je mogoeče narobe zvezan - dvosemerno - dvigam pa z prvo ročico gledano od sedeža. lp

Mogoče potisneš preveč ročico dol... pa se ti potem vklopi drugi krog. No vsaj na zetorju je tako...ko spuščaš, moraš dat ročico v plavajoči položaj.

Da ga mori je res najverjetneje to, kar je rekel MSTREK. Ker imaš na 1 ročki možnost 2 izhodov

Na torpedu sta samo dve možnosti. Ali ti kdo olja enostavno izčrpa ven in ohišja hidravlike. Ali pa hidravliko vzameš dol, pa jo nagneš tako da olje izteče ven. Pri tem še lahko izkoristiš možnost in zamenjaš semeringe pri dvižnih rokah, in O ring pri regulirnih ročicah, da zadeva pol tesni kot je treba.

Kaj pa ta varinata, da odvijem pokrovček za dolivanje in gumijasto cev na dovodni kovinski cevi enostavno snamem in olje ujamem. Ali bo zadeva stekla v celoti. Semeringi na ročicah so menjani - original na desni strani še ni zdaostno tesnil tako da sva z mehanikom dala še polovico starega sedaj pa je mir.

Kar se tiče ročice - naprej dviguje, nazaj pa spušča, ni pa zdeva taka kot pri zetorju - vem ker ga imam.

Glede hidavličnega ventila je pri torpedotu čist zraven sedeža vedno dvosmerna komanda zato bo bolše če priklopiš na stranski ventil!

LP