Aha. A mogoče veš kaj je z četrto brzino ker ima "čuden" zvok. To je kar pogosta hiba pri teh menjalnikih če se ne motim... ti mogoče veš kaj več?

Ta zvok ponavadi spušča diferencial oziroma takoimenovani zobniški par. Ponavadi se pojavi težava ko dobijo konusni ležaji na spodnji prirobnici zračnost in se začne posledično spodnja piramida premikat naprej in nazaj. S tem se poruši nastavitev diferenciala (kot in zračnost). Pri večjih hitrostih se to sliši kot zavijanje ali tuljenje, predvsem v četrti prestavi.

Ufff ti pa si nadr*** na tole No zdei k bom obesu vitl gor, pa čutm na vodi da bo hidravlika sigurno kej zaje*** tko da te bom sigurno še kei rabu Bo pa 5tonc z reduktorjem da mi ga ne bo treba tolko navijat. Bom pa upoštevau tvoj nasvet da vlijem motorno olje not če bo kej za menjat. Če bo kej poskakovala bo pa najverjetneje regulator za zamenjat. Kako pa glede "obojestranskega" spuščanja, misliš da bi lahko kaj predelau. (veš kaj mislim da bi traktor dvignu na hidravliko cca.10cm od tal) Da bi bila stvar bolj stabilna pri vitlanju. Najverjetneje bi mogu že same originalne roke kei ojačat pa tko naprej... Kakšno je tvoje mnenje?

tega jaz na torpedu mebi delal. Saj ne, da je torpedo slab traktor, ampak preprosto ni namenjen takšnim stvarem. Če imaš kiper ventil, pol je regulator sigurno slab. Menjalniško olje, ki ga imata IMT in zetor, regulator hitro uničita.

Večina ima veliko čez torpedotovo hidravliko, ki je ob nepravilnem vzdrževanju res bolj boga. Če pa olje in filter v hidravliki redno menjavaš in jo vzdržuješ, je pa ena izmed boljših v svojem razredu. Npr. možnost blokiranja dviga, regulacija, hitrost in moč dviga.

Ja filter morem pogledt kakšen je, sei če je še en tolko dobr ga samo malo spucam al zamenjam (ni takšen strošek) pa vržem nazaj notr... Ja mogoče maš pa prau, ker zadeva ni za to narjena pa brezveze da kej zvijem pa polomm, pa še kej zaj*** če bom šraufu. Kaj mogoče veš kako je kej z elektriko pa to... a mam pravilen podatek u glavi 100 amperur...4 al 6 delovnih luči nebi biu verjetno noben problem...sei veš delo se rado zavleče tudi podnoč. Pa prednji desni cilinder od krmiljenja mi malo pušča (par kapljic) a to morm kr zamenjat al lahko še malo počaka. Verjetno je malo tesnilo "prežvečeno".

To pa nebi smelo biti problem. jaz jih imam na svojem 7. Pa ni nobenih problemov. Če alternator dela dobro itak polni sproti.

Če boš kupoval kupi luči z manjšo parabolo, dobiš močnejši snop svetlobe.

evo odpru sm menjalnik, pa je padu en zob od zobnika vn kupu sm olje ...gre ga pa 16-17L zadaj 3.6L most, 2x0.8L kolesa. Nekje cca. 22L olja. Olje odspredaj ki sm ga spustiu vn je bilo prou sive barve (verjetno še original:S) medtem ko v kolesih ga niti ni bilo. Verjetno bom menjau še za hidravliko...a morm s pretočno pumpo vn spumpat??? Sem pa narediu eno veliko neumnost, namreč ko sm spodaj pod menjalnikom nameščau blok seem na zadnjem vijaku "utrgal" navoj četrtino kroga zavrteu v prazno...vijak še vedno drži...upam pa da ne bo puščala zadeva. Sej sem dau silikon pa spucau zadevo vendar je slab občutek še vedno prisoten. Zdej da bi pa še enkrat dol pobirau pa navrtu nov navoj, me pa kr strese

Slikal včeraj bratec:


Lep pozdrav!

Use kul samo da bi biu par let mlajši. Js sm pa u našga (menjalnik/diferencial +kolesi+prednji blok) vliu 24L olja pa ga fali še ene 10 tko da vam povem danes k ga nalijem do konca.

http://www.moj-album.com/album/15506062/?os=15506095
evo neki slikc. LP