To še zdaleč ni le ploščica. "Če Hočeš videti bistvo moraš gledati z gedorami"(od znotraj)

V teh krivuljah se mora ujeti en konec pasu in del vzvoda na katerem je pritrjen drugi konec pasu, da se potem naredi vzvod in z veliko silo zategne pas okolu bobna. Zaviralna sila ročne zavore pri zetorju ni bila nikoli problem. Težava se pojavlja pri delovni zavori, ki je resnično poddimenzionirana. Ali drugače, za dežele za železno zaveso je bilo vse dobro.

SimonKR je napisal/a:

To še zdaleč ni le ploščica. "Če Hočeš videti bistvo moraš gledati z gedorami"(od znotraj) V teh krivuljah se mora ujeti en konec pasu in del vzvoda na katerem je pritrjen drugi konec pasu, da se potem naredi vzvod in z veliko silo zategne pas okolu bobna. Zaviralna sila ročne zavore pri zetorju ni bila nikoli problem. Težava se pojavlja pri delovni zavori, ki je resnično poddimenzionirana. Ali drugače, za dežele za železno zaveso je bilo vse dobro.

Pr nas dobr vemo, da ni le ploščica!!! Vse drugo zamenjaš in si sploh mislt ne morš, da bi blo lahk to, a na koncu je ravno v tem problem!! Pa nej povem, da še pocen ni, sedaj ne vem kolk je en komad takrat koštal, vem pa, da ni bil pocen!!

Zetor pa ročna zavora ne prime, če pa prime pa ne spusti;tak mamo

Če ti ne popusti je za to kriv mehanizem, kjer sta upeti zajla od kardanske sklopke in zajla od ročne (če se uležeš pod traktor se to nahaja med kestlom za zrak in ohišjem menjalnik) tista dva mehanizma se morata gibati vsak posebej, čeprav sta nameščena tesno en ob drugega in nasajena na isto os. Pri našem sta zarustala vkp in, če si potegnil kardansko sklopko si zategnil ročno, če pa ročno si pa še kardansko sklopko in je kardan počakal. Sem se tudi sam kar skoraj cel dan valjal okol traktorja, da sem ugotovil kaj je. Sem potem vse skp podru fajn pošmirglal, namazal z mastjo in zmetal nazaj skup. Zdej to dela kot mora, bo pa treba u kratkem ročno mau našponat, ker prime čisto na koncu. Imam v namenu tist mehanizem še enkat malo pregledat (sicer ga zdej kar redno mažem, da nebi spet vse skup zarustalo). Tam umes bi ubistvu mogu nekaj dat umes, da se oba mehanizma nebi stikala skupaj amapk bi bila ločena z kakšno "plastično" podložko ali kaj podobnega.

Hvala, bomo pogledali

Zdravo jaz tudi imam problem z ročno sem že menjal trake štelal, pa vedno desna ročna ne prime, samo pri meni se je vedno sne trak, sedaj pe je mehanik dal šplinto in je kljub temu malo pred tehničnem ni prijela ročna.

Pri zetorju je en problem, kdej menjaš zavore obvezno moraš paziti kako je nastavljen diferencijal. Če imajo sateliti preveliko zračnost, se ti začne polosovina vibrirat. In če je polosovina nestabilna ti takoj uniči semering. Za nekaj časa ti začne uhajati olje iz menjalnika na zavore in je problem tu. Kdaj popravljaš zavore začni od začetka (diferencijal,semering, obloge, zavorni cilinder,gumice in trak) To je pravi postopek in boš imel mir.

zanimivo da maste probleme z zaroštanjem osi ročne zavore in ročne sklopke.Saj olje ki slini po osi iz menjalnika to tako podmazalo da samo od sebe leti.
Kaj se tiče tiste ploščice na sliki ,ki se bi naj enemu forumcu kar izravnali tisti kavlji na koncu,pa je problem,ker zetorju zategnjena zavora včasih ne popusti in ko traktor z silo potegne zavorni pas povleče s seboj s tem pa tudi kavlje Novi trakovi pa sploh radi prijemajo.vtečeni ne toliko.
Sicer sem v eni drugi temi to že vprašo pa bom tu še enkrat če bi mi gdo lahko kaj svetoval prosim:ali je ta ročica ki manjka in je narisana lahko pogrešljiva??vem da sedaj ročna zavora ne bo vklapljala ventila zaviranja.Me pa zanima če lahko cilinder nožne zavore nemotoma opravlja zaviranje oli mu mora vzmet ročice od ročne zavore malce pomagati povleči ventil zaviranja.Namreč je zelo težko za povlečt ta ventil.Rabiš enih 80 kg teže Ker pa mi nožna zavora tistega cilindra ne premika(vse zvodovje mi namreč miruje ob zaviranju)smatram da je cilinder zaspal.Torej če stisneš nožno zavoro mora cilinder od sebe odriniti ročico ta pa povleče ventil zaviranja.V njem se dovod zraka s kompresorja zapre v tem momentu in cev do prikolice se odzrači.Zato začne zavirati.Tako je pomoje.A bi lahko gdo pokukal če mu to tako tisti cilinder premika vzvodovje.A mora bit vzmet ročice ročne zavore ob mirujočem načinu že malce našpanana ali je takrat povsem popuščena??Ali nebo brez te vzmeti zdaj ročna zavora še bolj blokirala ko bo povlečena in bi jo nato rad popustil?

Sem prišel do nekega spoznanja,morda bo še komu koristilo in bom to napisal-Če ročna zavora ko jo sprostimo še vedno blokira in cvili ko traktor krane sem jaz namestil dodatno vzmet na vzvodovje ročne zavore

Na mesto kjer je rumena puščica 1 sem naprej proti motorju namestil vzmet,ta vlači vzvodovje nazaj da ne grabi ročna.namreč ročice ,ki vklaplja ventil zaviranja od ročne jaz nimam.Še prej pa sem namazal zajlo ročne z oljno kantico.Pod ročico lepo kapljaš in hkrati gibaš ročico gor in dol da zateče v bovden.
Če pa imate ročico ki gre do ventila zaviranja da lahko rahlo pritegnete vzmet(rumena puščica 2)le toliko da ne vklaplja ventila zaviranja.Le ta pomaga da se zavorni obroč laže popusti.

Če hočem menjat pasove ročne ,ali je potrebna demontaža polosovine ali se da kako drugače?