mene pa zanima kk se regulator razdere, da menjas tesnila??k jz sem menjal manseto na cilindru hidravlike, ampak vseen cuka! Drgač moj torpedo 4806 ima veliko dvižno moč, k mam novo 19L črpalko, sam kriza je segrevanje hidravličnega olja in cukanje !
porabo mam nekje 2,2 L na h, sem zdajle gonil silokombajn pri 2400 obratih in mo je pokuril okoli 20 L v 8,5 urah.

Tole je pa naš torpedo 6206.Večje probleme so po približno 3500 urah delale samo zavore, zdaj so pa tudi te popravljene.Motor je itak zelo dobr, še boljše pa je ker je štiri cilindrski in je kar močn pa še lepo laufa.Nekaj smo že razmišljali da bi ga zamenjali za kakega fiata 60-90 ali 65-90 ker ima boljšo kabino pa hitrejši je.Ampak ima deutz še vseeno boljši motor in manjšo porabo (ker je tudi lažji), za transporte in druga težja dela imamo pa itak NhTD80D.

regulator se nahaja na levi strani tam ko je par vecjih sraufov (malo bolj "cudnih") cisto spredaj (pred rocicami za regulacijo)

svetujem ti pa kompletno menjavo regulatorja (strosek 60.000) potem ti bo hidravlika delala ko zvrk...

da pa ne dvigne bremena je pa ponavadi kriva ali pumba ali cilinder ali regulacija (ce pumpa ne proizvede dovolj pritiska, ce cilinder kje pusca in ce regulator ne spusca olja (ali spusca mimo))

kaj pa kiperco? ti dvigne? lahko skipas kaksen tezji tovor?


ah ja torpedoti... sem zdoktoriral na njih:)))

imajo pa res tak malo porabo da mislis da si fajrcjh tanku... nimajo pa cestne hitrosti prave pa malo bolj "storasti" se mi zdijo...

zdravo new holand.

Hvala ti za slikce, ej kaj ta 60Km je podoben oz. enak kot 75Km al je podoben/enak manjšim torpedotom? Kak mam enjalnik, 8 narpej pa dve nazaj kot majo mali ali če se ne motim 12 naprej pa 4 nazaj kot ma 75KM?


Vidim da niso samo meni všeč Deutzovi motori, samo zaradi tega bi ga jaz mel, torej Torpedo Deutza.

saj imajo tudi drugi dobre motorje, tudi toti, ki jih ima Fiat oz. New Holand od Iveca so tudi dobri...

kere motore pa ma Deutz fahr?

Ajde še slike se priporočam, ajde lp

6206 ima enak motor kot 75 samo da ima črpalko mal drugače naštelano al nekaj takega.Drugače je pa traktor bolj ali manj enak deutzu 48 ali 55, samo da ima 62 štiri cilindrski motor in je za to moč relativno lahek traktor, kar niti ni tako slabo.
Drugače pa seveda imajo tudi fiati zelo dobre motorje, samo v tem primeru, ko sem jaz primerjal podatke od fiata 60-90 (tricilindrski) ali 65-90 (štiricilindrski) je deutzov motor 62 boljši ker ima več navora in manj porabi (to vem sigurno ker smo prej imali fiata 70-56, ki je skoraj enak fiatu 65-90).
Če pa primerjam deutza (torpedo)7506 in TD80D je pa new hollandov oz fiatov (ta motor je skoraj enak kot pri fiatu 80-90) dost boljši.

Zdravo.

v čem je boljši? tudi navor/poraba?

Kak pa prestave ta 60-ka?

lp

6006 ima prakticno enake getribe kot 45... navor podoben... je pa problem ker je lahek (vsaj za moje pojme) meni se je hitro zadnji konec zakopal...

No, jaz mislim da je 6206 bistveno bolj zmogljiv kot 48 ali 45.45 ima navora mislim da okoli 160 Nm, 62 pa 215, je pa res, da je menjalnik enak, se pravi 8+2.Pa meni so dosti bolj vsec 4 cilindrski motorji.Ne govorim pa da je 45 slab, recimo poraba je seveda manjsa, samo za nase razmere ne bil najbolj primeren.

Zgleda je 60KM fifti-fifti. Motor 4-celinderski, morda enak 75KM (le da manj navit ali pač manjši kot 75KM), menjalnik pa od 45KM ali 48KM...

lp

Hja, recimo.Ravno zaradi menjalnika ali sklopke so lahko tu problemi ampak pri našem po 20 letih še ni bilo večjih problemov.Samo pri vklopu kardana so pred nekaj časa bili problemi, ampak smo kmalu poštimal.Tako da, mislim da tudi to ni prehud problem.Tečno pa je volan sukat kadar so uteži gor, to pa je lahko po par urah utrujajoče, zato pa na našem večinoma ni gor uteži, je dosti lažje volan obračat.