papež je napisal/a:

pa nisem jaz neumen kdo pa ne uporablja špere pri oranju ljudje ta traktor se bo prevrnil le ga ne bom obtežil na zadno levo stran ko zapenem jaz kosilnico ZARADI VARNOSTI SE GRE

Če se gre zaradi varnosti je potem potrebno napilniti obe kolesi z vodo. Drugič, ko boš pa brez strmine peljal prečno prek strmine, s kolesom, v katerem je voda spodaj, boš pa imel težišče traktorja pomaknjeno proti spodnjemu delu in boš s tem načinom na varnosti samo izgubil!

Nazadnje urejal/a SimonKR 20 Avg 2008 19:52; skupaj popravljeno 1 krat

papež je napisal/a:

imaš izkušnje

Pozdrav!!!

Vsak ki veliko dela s stroji ima lahko izkušnje z njimi, vendar če imaš še tako veliko izkušenj in ur prevoženih s traktorjem se pogoji dela vedno malo spreminjajo in ni potrebno veliko in nesreča je hitro tu! Je pa tudi res, da se je potrebno v danih novih situacijah hitro odločat ter odreagirat.

Na žalost de veliko primerov konča nepreveč ugodno ne za sam stroj, še slabše je, če pa se ob tem zgodi še kaj bol tragičnega. Problem je v tem, da, je velikokrat že prepozno za popravit napake. Vendar kot pravijo "vsaka šola nekaj stane, če se le ne zgodi najhujše"!!!

Lp, Blaškow

Nazadnje urejal/a Blaškow 02 Avg 2008 16:22; skupaj popravljeno 3 krat

dobro hvala za informacije

RAD BI ŠE VEDEL ČE SE SPLAČA KUPIT VENTILČKE IN NALIT VODE BREZ VSEH DRUGIH DODATKOV TOK DA BI IMEL ZA TLAČIT SILAŽO POTEM BI PA VODO VE ZLIL. PA ČE BI MI KDO POVEDAL KOLK BI ŠLO V ZADNE IN SPREDNE GUME PRI NEW HOLLANDU.

Na mojem NH sem imel prednje gume polne vode. Točno kolko vode gre nevem, je pa sigurno ni malo, pa imam 16col gume. Problem je ker če vzameš gume z platišča ne gre vsa voda ven. Soli in antifrizi pa razjedajo platišče. Sam ventil ni drag, je pa komplet menjava.
Tako pa zgleda ventil za vodo.

Kako si pa nalival vodo? Glede na to da je potrebno doliti antifriz, predvidevam, da je potrebno vodo nalivati pod prostim padom z že zamešanim antifrizom.

Zdej so gume brez vode, ker je traktor dovolj težak. Za vsak sučaj sem pa ob menjavi gum uzel tudi vodne ventile. Gume pa polniš tako da je ventil na najvišji točki. Tekočina mora biti že zmešana z antifrizom in polniš do vrha. Ko je polna vode še dopumpaš zrak na željen tlak. Je pa ena slabost vode v kolesih, ko voziš po cesti traktor veliko bolj skače.

zanima me koliko vode naj nalijem v prvo gumo in kolk v zadnjo gumo

Količina je odvisna od dimenzije pnevmatik. Okoli 75% so polne, kadar je ventil v zgornjem položaju in iz njega priteče voda.
Postopek ni povsem enostaven, opisan je v Navodilih za uporabo in bi se ga naj držali, da ne poškodujemo zračnice, če je ta nameščenav pnevmatiki. Tako za polnjenje kot za izpust vode so na voljo posebni nastavki (pri praznjenju vpihovan zrak izpodriva vodo, ki odteče skozi nastavek).
NI DOVOLJENA vožnja po cesti s pnevmatikami obteženimi z vodo!

Opcija so tudi litoželezne uteži za zadnja platišča (TN cca. 200kg), s čemer se izognete koroziji platišč...še posebej pozimi!
LP

Takole pa smo sami izdelali utež (400kg).
Uporabna je samo za oranje in pri pobiranju s silažno nakladalno prikolico na nagnjenem terenu.

LP

Mene pa zanima,če kdo ve kje,bi kupil kalcijev klorid,ker bom v traktorske gume natočil vodo za obtežitev,ampak rabim omenjeno sredstvo,pa nikoder nisem nič najdu kje bi kupil ta sredstvo,ki se uporablja proti zmrzovanju vode v kolesih po zimi.