ja za tega t40 sm pa slišu ja da je neuničljiv, sej že tko zgleda . Me pa zanima kake ma kej funkcje (če ma dvojno sklopko, mehanski vklop 4x4,...), in še ostali tehnični podatki. pa če ma kdo kakšne izkušnje z njim?

Pozdrav!!!

Lej naš t40 6 počasnih in 6 hitrih brzin in 2 za rikverc, potem ima avtomatski vklop prvega pogona, kar se sicer da predelat v ročni vklop, napol servo volan, 4 hidravlične izhode, dvosmerno hidravliko, odlične nožne zavore in še bolša ročna, sama širina se da regulirat od 170 pa do 230 pri teh gumah ki jih imamo mi....

Če te še kej zanima pa vprašej

A mislite da bi se mi splačal kupt ltz 55 tko sam za manjša opravila na kmetiji. ubistvu bi bil zamenjava za TVja. Plus mal večji priključki(nakladalka, trosilec...). Gledam še malo za drugimi traktorji sam nekak nism ljubitelj dvopogonskih traktorjev. za tak denar k ga mam na voljo pa pridejo v poštev le dvopogonci pa ltz. tko da zdej pa res ne vem. Če bi dobil kaj takšnega bi blo dobr? http://www.salomon.si/oglas.aspx/26/01/01?id=1793.RA.0172

PS: A se da dobit rezervne dele kje v Sloveniji?

qwer je napisal/a:

Pozdravljeni! Mi imamo že tri leta ta traktor ltz 55. Glede moči in vzdržljivosti nimam kaj rečt ni griča po katerem ne bi potegnil in ni močvirja s katerega ne bi prišel ven.je pa res da je volan zelo trd. Je pa še en problem glede prvega pogona in krdana. Npr. če greš rikver v brek pa maš kaj težkega priklopljenega in če začne kopat je velika možnost da se stre krdan za prvi pogon. lp

Lepo, da imate tudi pri vas tak traktor, samo tema že obstaja tule, kjer imaš tudi že razloženo, kako rešiš težave z volanom in vklopom prednjega pogona....

Mi imamo že tri leta ta traktor ltz 55. Glede moči in vzdržljivosti nimam kaj rečt ni griča po katerem ne bi potegnil in ni močvirja s katerega ne bi prišel ven.je pa res da je volan zelo trd. Je pa še en problem glede prvega pogona in krdana. Npr. če greš rikver v brek pa maš kaj težkega priklopljenega in če začne kopat je velika možnost da se stre krdan za prvi pogon.
lp

Zanima pa me nekaj. Bremze so začele zelo slabo prijemat pa smo jih začeli razdirat. Tiste dekle ki so odzadaj za bremze sem odšraufal ze pa ko so ti traki noter kateri stisnejo bobem se (objamejo) za te trake ne vem kako jih naj dol dobim. Morem vzete reduktorje dol ali gredo tu odzadi skoz? Prosim če bi mi gdo razložil kako gredo ti traki ven. Hvala že vnaprej.
Lp

Gozdar, a si imel ti LTZja kej gozdarsko opremljenega? Zvezan če je biu?

Nič nisem imel povezanega.Ima delno šasijo,v kateri je obešen motor.Zdrži zelo veliko,tudi kakšno surovost.

qwer je napisal/a:

Zanima pa me nekaj. Bremze so začele zelo slabo prijemat pa smo jih začeli razdirat. Tiste dekle ki so odzadaj za bremze sem odšraufal ze pa ko so ti traki noter kateri stisnejo bobem se (objamejo) za te trake ne vem kako jih naj dol dobim. Morem vzete reduktorje dol ali gredo tu odzadi skoz? Prosim če bi mi gdo razložil kako gredo ti traki ven. Hvala že vnaprej. Lp

Ko daš dekle dol,lahko z vijakom nastaviš zavore-stisneš trak bližje k polosovini.Potem primejo malo bolje.Drugače pa reduktorje dol,polosovine priglihati na stružnici,na trake pa nalepiti nove obloge,ki naj bodo mehke,ne trde,ki ne primejo nič.Mi smo to naredili kar dvakrat,je kar težaško delo.

zanima me kje bi lahko kupil dele za belarus ltz 55 let.93
ali imate kakšno tel.št. trgovine,ali pa email
prosim za trgovine v sloveniji ,ne na madžarskem
rabil bi volanski zglob,sedež in snežne verige 38 col