Simon MS je napisal/a:

Tole mi nekako ni čist jasno-tale elektromagnetni ventil z stikalom ti naredi kaj točno? A bi se dal ta elektromagnetni ventil uporabit tudi v tem primeru?

Elektromagnetni ventil ima praktično isto funkcijo, kot T kos z zasunom, samo da je potrebno zasun ročno obrniti, pri el. mag. ventilu pa se pot olja spremeni z elektriko. Se pravi v kabini potrebuješ samo el. stikalo. Ko ni el. napetosti gre olje npr. iz cevi A v cev B, ko je pod napetostjo pa iz cevi A v cev C. Simon v tvojem primeru bi jaz raje uporabil enojne el. magnetne ventile..... Sicer bi v kabini potreboval več el. stikal, samo bi pa lahko uporabil kakršno kombinacijo bi želel. http://www.bolha.com/index.php/ukaz/image/izd/1819737/slika/0

In še v shemi:


Takole je Edo_81 naredil, shema je napačna le toliko, da je dvosmerni potni (DW) mehanski, ventil, ki pa usmerja tok v en ali drug cilinder (v črtkanem pravokotniku) pa elektrohidravličen.
tak ventil daš zadaj na škropilnico, v traktorju pa imaš stikalo. Če imaš sedaj t kose vmes in se oba kraka kao hkrati odpirata, boš moral po vgraditvi takega ventila vedno odpirati armaturo ločeno.

tale ventil na škropilnici bi naj imel 3 pozicije (L, D, LD) s tem ni blema? ali bi po mojem razmišljanju potem moral imeti več stikal in bi z vsakim posebej odpiral? je torej neumno naročiti ob novi škropilnici ta ventil, v kolikor ga želim zamenjati z elektroventilom?

Shema za dva ventila, ki usmarjata tok:


Odpiranje in zapiranje:
- LEVA: 1b, 2b
- DESNA: 1b, 2a
- LEVA + DESNA: 1a, 2 poljubno, najbolje b


Smiselno je tako povezati, da sta ventila čimamanj časa pod napetostjo, ker, če sta vklopljena oba hkrati je 72W že kar lepa moč zaradi katere leti D2 v nebo.

http://www.kladivar.si/pdf/products/3-35-1.pdf


Najbrž se ti ne izplača nabavljati tistega ventila, ki najbrž niti ni poceni, če je kot dodatna oprema, če si resno namenjen, da boš nadgradil z elektromagnetnim ventilom oz. ventiloma.

Razmišljava kar podobno Simon MS. Sam nameravam narediti enako, če bom uporabljal manjši traktor, ki nima dovolj hidr. izhodov.
Odvisno od cene ali bi vzel kakšen kombiniran ventil kot ga je predlagal SimonKR ali pač enostavno dva 2/2 potna ventila. Za vsak cilinder enega. To mi je še najbolj preprosto. Ob napetosti takšen ventil omogoča prost pretok olja v obe smeri. Lahko bi izbiral L, D ali LD skupaj.
http://www.kladivar.si/pdf/products/3-1-1.pdf Model: KV-2/2-6-S-B-12DC


Podobno sem naredil na silažni nakladalni prikolici kjer sem odstranil ves kup hidr. cevi in imam sedaj daljinsko krmiljenje.

Prej:


Potem:


LP

markec, si tam pri nakladalni prikolici namestil ploščo (blok) na katero pridejo el. mag ventili?
So ti cilindri, za odpiranje vrat, dviganje rude, dviganje pobiralne naprave in vklapljanje nožev enosmerni?

Uporabil sem kar stari blok kamor so bili pritrjeni ročni potni ventili.


Cilj mi je bil, da uredim s čimmanj predelave. Tako lahko takoj vse odstranim in namestim stare ventile v primeru prodaje nakladalne.
Cilindri so enosmerni, ja. Pri škropilnici sta sicer dvosmerna ampak saj je dovolj, da je zaprta ena cev pri cilindru in je krogotok olja prekinjen.

LP

@markec zanima me koliko stane takle ventil oz. koliko si dau za celotno predelavo, pa kje se da to kupit?

Ker imam ravno veselje, da narišem, morda pa še komu koristi.

markec, najbrž si si potem takole zamislil?

Točno tako sem si zamislil!

En ventil je po ponudbi 88 eur plus DDV pa nekaj malega popusta... Kladivarjev seveda. Italijanskega mi je ponujal en trgovec za krepko čez 100 eur.

Ostalo pa nisem računal. Pač štiri stikala, nekaj kabla, nove štiri krajše cevi, votli vijaki in dobra volja... Kaj pa vem, mogoče kakšnih 80-100 eur zraven.
Ni tako zelo poceni ampak je bila nuja, ker enostavno nisem imel kam pritrditi tistega šopa cevi in komand. Cela kabina v neki gumi in plastiki...

LP