Naj povem,da je hidravlika pri univerzalu tako močna,da zadnji del traktorja dvigne.Samo to ni za preizkušat,ker se lohka naredi poškodba sprednjega mosta.Namreč univerzalov most je narejen iz sive litine.Pri mojem manu je narejen pa iz kovanega železa.Dodajam par slik,da boste videli v kakšne namene se je uporabljal moj traktor.

ja jst sem naredu sebi prednjo hidrauliko ni to nič tako dragega za cilindre sem dal 160€ za ves on material pa 120€ varil sem si sam tudi poznimal sem se kolk bi stala prednja hidraulika ter prednja gred cena za oboje je 3600€ za vsakega posbej 1800€

A ma gdo čelno hidravliko in kardan na torpedotu? Bi proso za kakšne slike! Hvala!

Ali ima kdo pri čelni hidravliki narejeno, da je plavajoča?
Mislim tako, da ima dispanzijsko posodo. Zanima me kolikšna naj bo velikost te posode oz. volumen.

Namen imam narediti tako, kot je opisano v zadnji št. TIN.

Plavajoča sprednja hidravlika je ponavadi vezana na plavojoči položaj kiper ventila, ki jo krmili..

potokar je napisal/a:

Ali ima kdo pri čelni hidravliki narejeno, da je plavajoča? Mislim tako, da ima dispanzijsko posodo. Zanima me kolikšna naj bo velikost te posode oz. volumen. Namen imam narediti tako, kot je opisano v zadnji št. TIN.

Pri našem imamo sprednjo hidravliko plavajočo, ker je vezana na potni vetil s plavajočim položajem.

Citiram:

dispanzijsko posodo

Kvečjemu bi se reklo ekspanzijska posoda, ampak v hidravliki se to imenuje hidravlični akumulator.


Kolikor sem pa gledal tisto hidravlično shemo pa sem videl, da zadeva ni ravno poceni, saj poleg obstoječega na traktorju potrebuješ še nastavljivo dušilko s protipovratnim ventilom, pa hidravlični akumulator in nastavljiv tlačni regulator in še en potni ventil, manometer, kakšne T kose, cevi in še kakšne drobne stvari. Če vse skupaj sešteješ se že kar nabere. Plus tega nastopijo še težave kako to lično namestiti v zvočno in termično izolirano kabino, da ne boš naredil preveč škode.
Seveda se pa da za € vse narediti.

Ja simonkr res je ja!
Sem se že lotil, potrebujem samo zato, da mi ne ruka tako pri transportu.
Dal bom 1/2l akumulator, merilec tlaka in pa ventil.
Prišlo me bo okoli 120€.

Ali potem ne boš delal točno po tisti shemi kot je v TiN-u? Kot razumem boš sedaj le akumulator vgradil za dušenje nihanj pri transportu. Kaj ti bo pa služil manometer? Le tega vgradi kvečjemu med ventil in akumulator, da boš videl ali je akumulator slučajno pod tlakom, Ker akumulatorji pod tlakom zanjo biti smrtno nevarni. Lahko vrže kakšno cev z veliko silo,...

Naj samo kot zanimivost omenim, da bi mnogo mnogo vozil za zaviranje uporabljalo hidravlične akumulatorje, vendar obstaja samo en problem, ob morebitni nesreči oz. eksploziji ta zadeva "počisti" pol mesta. Ti akumulatorji bi bili bistveno večji od teh akumulatorjev, ki se sedaj uporabljajo na kmetijskih strojih.

A to misliš zaradi dušika k je notr?
Ja drugače bom pa rabil to samo zaradi transporta.
Majn nihanj in udarcev je.
Ja iz ventila, ki ga krmili djojstik, bom napeljal malo stran cev, t kos, ki bo na eni strani cev, manometer in pa ventil, iz ventila naprej pa bo akumulator.
Po moje da bo delovalo.

Da, v velikem akumulatorju je nakopičeno ogromno energoje in če se zadeva razleti...ni prijetno.

Če še nisi v praksi nikoli rokoval s hidravličnimi akumulatorji ti svetujem pri prvi uporabi skrajno previdnost. Sploh je problem če v akumulator zapreš olje pod tlakom, potem pa pri naslednjim priklopom povzroči lahko neželene premike. Recimo, da si imel nočno obremenjene hidravlične ročice in si zaprl ventil na vodu proti akumulatorju. Tedaj ostane v akumulatorju tlak, ki ti ob odprtju ventila pri neobremenjenem hid. dvigalu povzroči dvig hid. dvigala, če le ta ni v skrajni zgornji legi. Ob tem pa je nevarno, da človeka kaj stisne. Ni rečeno, zgodi se pa vse mogoče in še tisto, kar misliš, da je nemogoče.

Sam bi ti svetoval da povežeš stvari po naslednji shemi, da boš na manometru videl ali imaš v akumulatorju tlak ali ne. S tem boš pred odprtjem ventila informiran ali so možni premiki dvigala ali ne.