Evo našega Torpedota,je 1980 letnik je brez generalke, eno kuplongo smo menjali, pa puše in polža bom v kratkem menjal na prednji osi, ker jih je čelni nakladač požrl.
Drugače pa z menjalnikom nikoli težav, za tiste ki niso navajeni 2 brzine jih malo zajebava, je treba hitro in z občutkom zamenjat. Hidravlika je napram IMT 549 100 let spredaj, isto menjalna razmerja in sam navor traktorja, ja motor je res bomaba na tem traktorju. Tudi kaplice olja ne spusti.
Ko žanješ z Sip SK80, kar je naš torpedo delal 17 let ga nikoli nismo zabulali pa imamo hrib in koruzo s 4m slamo, v najslabšem primeru so obrati padli na 1000 obr/min in je žel naprej,nakar je imt z 49ks v takem primeru zabulal, če nisi obstal in sprazno ror.
Tk,da sem js eden od tistih ki mislim da je torpedo stroj, sploh v bivši jugi je bil to najboljši izdelelan traktor.

Nekaj slik našega po pranju, menjavi olja filtrov in dolitju olja ter mazanju.

Torpedoti so res znani po močnem kardanu v primerjavi s konkurenčnimi traktorji. Edino malo manj moči ima na kolesa (hitro zakoplje) v primerjavi s kakšnim zetorjem
Preverjeno!

Mlinar se čist strinjam s tabo. Mi smo tudi želi prej tudi z IMT 549 pa ga je večkrat "zablokiral". Sedaj ko mamo torpedota C62 06 pa pri žetvi samo mal zaustav.
Samo moti me to da sklopka prime čisto pri koncu. In če jo na hitr spustiš ti zakople in spredn konc uzigne.

Men se niti ne zdi da bi hitro zakopal,sploh če ga z IMT 549 primerjam je Torpedo veliko boljši,za zetorja pa ne morem rečt.

Ja to je res carstoletja,kuplunga in bremze so preveč "labave" samo,ko se navadiš gre,in js nimam težav traktor vedno obstoji.Je pa res da ima na IMT 549 bremze in kuplongo veliko bolje porihtano,samo kaj češ če ima traktor lep glas pa hiter je drugače pa je ena požrešna kura,ki kr zakoplje.

ja oprostite no sm jest torpedo zlo povalm mel smo ga okol ja sej bo mal čez deset let in je ena a .... bremze so pa premzo to je torpeo..mal večkrat si jih mogu naštelat ampak pol so pa lepo prjela...no z bremzam bi mu dav 4-ko drag je pa nepremagljiv tisti k ga mate bodte veseli to je vsaj en dobr traktor na svetu...

jst ga tud pohvalm, bremze se mi zdijo v redu,
mislm da ma 60-ka drgač narjen kot 75,
75 ma preko prenosov, 45 do 60 pa direktno,
ne znam glih razložit, popravte me, če se motm

kar se moči tiče, še nism mel problemov,
še balirko vleče brez problemov, pa delam
bale 170

kar me mal mot je hidravlika, k mi pod
štantgasom noče dvigvat, al pa zlo, zlo
počas
drgač je pa zakon

Čudno se mi zdi,da imate težave z hidravliko,na našem ni problemov dela kdaj češ in dela ko švicarska ura.
Mogoče kaka dihtnga ni dobra.

ga je napisal/a:

jst ga tud pohvalm, bremze se mi zdijo v redu, mislm da ma 60-ka drgač narjen kot 75, 75 ma preko prenosov, 45 do 60 pa direktno, ne znam glih razložit, popravte me, če se motm kar se moči tiče, še nism mel problemov, še balirko vleče brez problemov, pa delam bale 170 kar me mal mot je hidravlika, k mi pod štantgasom noče dvigvat, al pa zlo, zlo počas drgač je pa zakon

Probaj pogledat tist ventil nad regulatorjem( pri pedalu špere, ventil pa je na vrhu, prečno na regulator), ker je možno, da je notr strlo eno podložko oz. tesnilo, sicr bolj točno ti ne znam povedati, ma pr našem tropedotu je blo isto. Sezona baliranja, gas do konca, pa je ovijalko komajda vrtelo..... Poleg tega smo se pri popravilu 3 dni razbijali glavo okol hidravlike, jo pol razdrli, dokler nismo pogruntali tega, ker v katalogu je tisti ventil iz enega dela, v resnici pa iz dveh.

bom ampak ne prej ko v soboto
hvala za nasvet
bom sporoču, kaj je narobe oz. kaj sploh je

drgač pa je bil lansk let podrt cel zadn konc,
k sva menala špero, pa sva še hidravliko
pogledala,
pa če se ne spoznaš pač ne veš in lepo
sestavš nazaj, pa ni nč bol

Ga kaj si ti mogoče pri Raki kupil tega Deutza,ga mu je en znanc prodal in njegov je imel isto špero v ku*** in je zamenjal staro haubo za tole novo plastično.