alkoholik je napisal/a:

za kipanje imas pa posebej ventil... ce noces da se ti najprej dvigne delovna hidravlika...

In kje je ta ventil...oz. ga je potrebno montirati? Kam? Kako zgleda, tole bi bila dobra zadeva...

Hvala za info.

ja, alkoholik, nisem pač mislil, da ima imt slabo hidravliko in da je edini traktor z enosmerno hidravliko. jst sm samo opisal in dopisal, kot deluje na imt 540: gor dvigne, dol pa pade počasi sama, čepritisneš sklopko do konca in imaš zadaj kako breme oz je traktor ugasnjen. ( nisem pa noben mehanik tako da glih vseh for).

Nisem tudi rekel, da je sistem po fergussonu zelo slab ampak sem rekel, da je bil pri imt-ju uporabljen kot takrat, ko so ga razvili in konec. niso nič vlagali v razvoj.

mstrek, poglej na stran 7 v tej temiin boš videl, kako zgleda in kam se ga vgradi.

na desni je deklc, kamor prisraufas ta ventil... dobis ga v vsaki malo bolje zalozeni agro trgovini...

mimogrede: zetor ima isto pumpo gnano preko kardana... in tudi tam zacne spuscati ce so dihtunge hin... pa se kaksn bi se nasel...

lej... se sedaj deluje hidravlika na traktorjih brez elektronike na isti princip kot pri fergusonu pol stoletja nazaj... nimas tukaj kaj gruntat:) edino kar lahko proizvajalcem zamerimo je kvaliteta... to ja pa tudi vse...

jebat ga nic ni vecno... je pa IMT-jeva hidravlika veliko boljsa kot Torpedotova...

imam tudi jaz ta problem da se hidravlika spušča ko pritisnem sklopko,me pa zanima zakaj ko dvigam kaj težjega ali težji priključek je slišat kot bi se nekaj trlo pa vseno dvigne a kdo ve kaj bi blo to?

Zakaj je imt hidravlika boljša od torpedove. Imam izkušnje z obema traktorjema pa nisem opazil, da bi bila imt jeva hidravlika boljša. Je pa res, da moraš pri torpedovi hidravliki redno menjavat filter, ki se nahaja v ohišju in olje. Pa prikolice, ne smeš posojati vse povprek, da ne dobiš smeti in gostejšega olja v hidravliko, ker ti poškodujejo delovne ventile na regulatorju in pol se na enkrat vsi čudijo, da jim hidravlika poskakuje. To je paitak pri vseh malo novejših traktorjih samo po sebi umevno.

Pri moči je pa sigurno enakovredna. Na torpedu lahko pustim pluge 3 mesece dvignjene, pa ne pade hidravlika dol, pri iIMT-ju pa že od novega maksimalno pol ure.

alkoholik je napisal/a:

na desni je deklc, kamor prisraufas ta ventil... dobis ga v vsaki malo bolje zalozeni agro trgovini...

V kateri poziciji pa moraš potem imeti ročke za hidravliko, da deluje ta ventil?

z ročic, ki uravnava pa pretok olja iz črpalke ( beri, ročica od hidravlike), uravnavaš pretok olja- kot ga dosedaj.ta ventil ti samo loči, kdaj se dvignejo roke in kdaj kipa - se ne dvigujejo več roke hkrati z tem ko si kipal. samo loči ti.

kristijan je napisal/a:

z ročic, ki uravnava pa pretok olja iz črpalke ( beri, ročica od hidravlike), uravnavaš pretok olja- kot ga dosedaj.ta ventil ti samo loči, kdaj se dvignejo roke in kdaj kipa - se ne dvigujejo več roke hkrati z tem ko si kipal. samo loči ti.

Najlepša hvala za informacije....

traktorji ford ( starejši modeli) so imeli podoben princip z tem ventilom.

krypton je napisal/a:

Pa prikolice, ne smeš posojati vse povprek, da ne dobiš smeti in gostejšega olja v hidravliko, ker ti poškodujejo delovne ventile na regulatorju in pol se na enkrat vsi čudijo, da jim hidravlika poskakuje. To je paitak pri vseh malo novejših traktorjih samo po sebi umevno.

glede na to, da dostikrat ne moreš vplivati na to, s katerim traktorjem voziš prikolico, je bolj pomembno, da se zaradi mešanja menja olje vsakih 1000 - 1500 ur. za smeti lovit pa naj bi bil filter. zato se mi zdi najbolj smiselna rešitev nekaterih proizvajalcev traktorjev, da imaš posebej 'zalogovnik' za hidravlično olje in se ti potem ne meša s tistim iz menjalnika.