matejgo je napisal/a:

Novejse sem misliv modele 5340,6340 ki imajo diske,tezko jih je nastavit da oba kolesa prijemata enakomerno,ce pa jih ze nastavis pa ni za dovgo.

Hehe popolnoma pravilno!

franjoj je napisal/a:

Jaz zetorja niti približno ne morem pohvalit, menjalnik pa hidravlika sta katastrofa. Imam ga že 17 let pa z menjalnikom je zdaj vredu ko sm ga dal dodelat, da se ne kar naprej zašaltuje. Hidravliko pa je nemogoče zrihtat. Brzino ma po svoje, nekaj časa hitro potem spet počasi, čisto v zgornji legi ne počaka nikol, karnaprej popušča in dviguje - to kar malo sama od sebe. Sem jo že dal 5× predihtat pa nič boljš, tak da hvala. Je pa res motor je pa O.K. pa deli so pocen! Pa dobr ko je napol rus je težek tak da se da kaj nardit z njim!

Jaz imam zetorja pa nimam nobenih težav z menjalnikom in z hiddravliko! Kar se menjalnika tiče se najprej nauči lepo prestavljat pa ga ne boš nikol več "zašaltou", pa tud popravljat ti ga ne bo več treba. Kar se pa hidravlike tiče, je pa takole; Če si dal hidravliko samo prepihat nisi nč naredu,kvečjemu še škodo. Potrebno je tudi prečistit filter (če imaš zunanjo črpalko,tud magnetnega),in to še preden jo prepihavaš, ker drugače pridejo opilki in ostale smeti v glavni usmerni hidravlični ventil(ki, ponavadi ni zaščiten),in ga poškodujejo. Pol ti pa hidravlika neenakomerno deluje, popušča in piska. Najprej opravi to kar sem ti navedel, pol ti bom dal pa še navodila za nastavitev regulacije hidravlike, če je slučajno ne znaš nastavit.

bosti81 je napisal/a:

Jaz imam zetorja pa nimam nobenih težav z menjalnikom in z hiddravliko! Kar se menjalnika tiče se najprej nauči lepo prestavljat pa ga ne boš nikol več "zašaltou", pa tud popravljat ti ga ne bo več treba.

nč ti ne pomaga, če še tako lepo šaltaš, če je pa tm en del (ploščica al nekaj tazga) obrabljen in pač sem pa tja zdrsne mimo. pomaga torej menjava...

FFarmer je napisal/a:

nč ti ne pomaga, če še tako lepo šaltaš, če je pa tm en del (ploščica al nekaj tazga) obrabljen in pač sem pa tja zdrsne mimo. pomaga torej menjava...

Seveda se "obnuca" prestavna kroglica ki premika prestavne vilice, in to prej kot je potrebno zaradi tega ker s traktorji delate kot "svinje z mehom".
Pri pravilnem prestavljanju se kroglica zlepa ne bo "obnucala".!!!!!!!!!

Zetor je napisal/a:

ja lejte pa sej moič sploh ni problem povečati....jest lahka našega zetorja iz 60 km spravim kamot na enih 75km, samo preprosto zasućem nekajkrat en samcat vijak! čisto simpl pa če bi še želel kaj frizirati to sploh ni problem...npr naš sosed ima same dorado 75 in ima samek 85 km, samo za pol ure dela, sicer so mu to naredili na pooblaščenem servisu...pa vendar to lahko narediš sam doma...samo potem problem z homologacijo....papirji vglavnem tk je to jaa...

ee šefe ti bi to men povedu kje je tisti šraufek bi ga js enmal odprl:)
sej drugače nimam kej rečt za svojo 6245,je enkraten traktor, sam matram ga ko mam ojačanega za v gozd pa za pluženje snega,pol mu pa včasih moči primankuje

Tist čudežni šraufk je ratjam tisti zaplombirani šraufk na boš pumpi

Ah ja nisem ekspert za turbine... ampak se pa da z njimi delat "čudeže"..

POznam bolj avto sceno kot pa traktor, ker v traktorje se nihče ne spušča zaradi "tuninga".
Turbina osnovnemu motorju lahko doda tudi skoraj 100% konjev ali več.
VW dizel mašina 1,9 ima v osnovi (starost kakšnih 10 let) 64 KS. Prva turbina (TDI) je prišla na 90, potem 110, 115,130, 150. In to je dal VW ven serijsko. Za osnovo je bil več ali manj isti motor, spreminjali so samo "dodatke"Z dodatno predelavo no nekateri prišli tudi do 200 PS.
Dodatki so: turbina, intercooler, šobe, čip in podobne zadeve.

zetor 5011 je napisal/a:

Tist čudežni šraufk je ratjam tisti zaplombirani šraufk na boš pumpi

čk mal si ziher al si misliš, da bi lahka biv

konstrukter je napisal/a:

zetor 5011 je napisal/a: Tist čudežni šraufk je ratjam tisti zaplombirani šraufk na boš pumpi čk mal si ziher al si misliš, da bi lahka biv

Pa to kaj vpliva na motor, če ga bolj odpreš? Žre sigurno več, to mi je jasno... Kaj za več moči ga odviješ in za koliko...ali kako je to
Kaj na tehničnem kaj kontrolirajo to plombico?

mstrek je napisal/a:

konstrukter je napisal/a: zetor 5011 je napisal/a: Tist čudežni šraufk je ratjam tisti zaplombirani šraufk na boš pumpi čk mal si ziher al si misliš, da bi lahka biv Pa to kaj vpliva na motor, če ga bolj odpreš? Žre sigurno več, to mi je jasno... Kaj za več moči ga odviješ in za koliko...ali kako je to Kaj na tehničnem kaj kontrolirajo to plombico?

js vem samo to da če mu povečaš količino goriva da lahka na mašini pridobiš od 5 do 10 konjev s tem da je še bolj živ in seveda tud bolj požrešn
js osebno nimam problemov z tehničnem ko nimam registriranega, mam še new holanda za na cesto tk da tega bolj doma furam:)