Redkoker traktor ma to serijsko.

agent 007 je napisal/a:

Redkoker traktor ma to serijsko.

nas ze ma to v osnovni opremi samo za to moras tudio imeti prikolico z temi zavorami tako da 0 ne rabimo.

Naš Duetz ima.

Mare je napisal/a:

http://traktor.mojforum.si/traktor-about862.html tule si je nekdo na TV-ja naredu hidravlične zavore, povprašaj ga malo. Če je šlo na TV bo ziher na fastTrac tudi. Čeprav me čudi da takšen traktor tega nima že v osnovi.

Vsi fastraci imajo serijsko zračne zavore, ker pri takih hitrostih hidravlične ne zadostujejo več. Nastane pa problem ker nimaš na vseh strojih zračnih zavor, če pa jih montiraš je to precej drago.

jaz sem naredil hidravlične zavore na prikolici enostavno na ventil za kipanje .Je dobro če imaš več izhodov zadaj ,sam na prikolico moraš montirat cilinder ki ima v notranjosti vzmet zaradi mehkejšega zaviranja in da ti po zaviranju batnico hitro vrne nazaj.Navadni cilinder preveč zablokira kolesa.Cilinder je cca80 eur in še približno 40eur za cevi in spojke.Če hočeš da ti prikolica ostane zavrta ko jo odklopiš montiraš ventil s katerim zapreš dotok olja.

V Šentjurju se negdo ukvarja z predelavo hidravličnih zavor.(tudi na kiper ventil).Meni je naredil predračun 150€.Njegova tel.št.je 03/ 579-63-30
LP

Kar se tiče hidravličnih zavor za traktorsko prikolico je to takole, da potrebujemo na prikolici majhen hidravlični cilinder enosmerni kateri ima noter vzmet za povratni hod dobi se ga za cca 50eur in hidravlično cev do njega. Na traktor pa se namontira takle ventil kot je na tem naslovu
http://www.bolha.com/oglas2135942 in sicer tako da se ventil poveže v hidravlični tokokrog pred ventil pa se vstavi T razvodni komad katerega prosti priključek vodimo na hitro spojko in naprej na hidravlični cilinder ki je na prikolici za zavore. Stvar pa deluje takole, da imamo mi ta hidravlični ventil mehansko povezan z pedalom zavore na traktorju možno na dva načina ali na poteg ali na potisk. In ko mi stisnemo zavoro traktorja zapiramo pretok olja in ker je olje nestisljivo gre po poti t komada v hidravlični cilinder ki je na prikolici. Bolj kot stisnemo zavoro in zapiramo tokokrog večji pritisk gre v cilinder in posledično je večje zaviranje.

LP

Nakako ne razumem kako naj bi to delovalo, kaj pa ko nimaš priklopljene prikolice, črpalka pa kar dela silo. Kolikor sem razumel naj bi bil ta ventil končni, torej ima en dovod in en odvod ali kako?

sem narisal skico kako naj bi stvar delovala dobite pa jo na naslovu http://www.moj-album.com/uredi/poknjen/9974907/

Pa se olje potem normalno vrača iz cilindra v tokokrog? Zdaj sem za silo uredil kar na kiper zaviranje, ni tako problematično