Tole je skoraj identičen kot Case JX 95 ali ne?

LP

Ne, tale je en razred višje od case JX 95.Serija TNDA je vzporedna s case JXC in steyr kompakt.Ti trije so praktično enaki traktorji, razlikujejo se samo v nekaj detajlih.Tudi sestavljajo jih v isti tovarni.
Case JX95 je pa enak NH seriji TDD.Ta ima še prejšnji 3,9l motor, ima vse sklope mehanske in je večji in težji traktor.TNDA/kompakt/JXC je pa manjši, lažji, ima bolj zmogljive motorje 4,5l prostornine in ima že tudi kar nekaj elektronike.

Jao, te oznake... Sploh nisem vedel, da obstaja JXC. Sem imel v glavi nekako tako: JX, JXU potem pa MX... in tako naprej.
Mi kupujemo namreč JXU in do sedaj se nisem tem oznakam in primerjavam kaj dosti posvečal, ker smo skozi prisegali na Deutz-a. Ampak novi Agrofarm mi v notranjosti sploh ni več všeč. Sploh armaturka s tisto plastiko okoli...

Torej si sledi nekako takole: JXC Serija z boljšo opremo in večjim 4,5L motorjem (59 - 76 PS), nato JX, ki je večji in ima prejšnji 3,9L motor (69 - 94 PS), nato JXU, ki ima zopet večji 4,5L motor (72 - 100 PS) tako kot JXC, nato pa ostali večji in še močnejši modeli..

Če potegnem črto sta JXC in JXU pravi nakup.

LP

JXC je pravzaprav od 59 do 95 km.Od 59 do 76 so 2,9l 3 cilindrski motorji, pri 82 in 95km pa sta 4,5l štiricilindrska motorja.Pri JXC/TNDA se motorji vrtijo do 2300 obratov, pri JXU/TL-A pa do 2500, kar bi pri slednjem mogoče lahko bila rahla pomanjkljivost zaradi hrupa, ampak podatek 74 db v kabini je zelo solidna vrednost za ta razred.Bodo pa v letu 2008 tudi pri TL-A/JXU prilagodili motorje zaradi novih emisijskih norm euro3 in bodo tudi pri tej seriji motorji imeli maksimalno število obratov pri 2300 in ne več 2500.Več o tem bo vedel povedati uporabnik CNH.
Smo se pa mi tudi odločali med TN95DA in TL90-A (kar je enako kot med JXC in JXU) in smo se potem raje odločili za TNDA, ker je manjši in ima sicer enak motor, ampak z manjšim max. št. obratov in več navora pri isti moči.TL-A/JXU pa ima večjo kabino, večjo nosilnost, večji rezervoar za gorivo in seveda večjo težo.Odvisno za kaj rabiš traktor.
Kako si pa zadovoljen s fendtom 308?

Ja, traktor bo delal vse. Košnja, trošenje, spravilo s silažno nakladalno (predvsem tukaj mora biti čim večji in težji), oranje... Skratka, če eden od ostalih zataji ni nobene težave. Pač smo prodali Zetorja 7340 in je nastala majhna luknja... Fendt pa deluje zaenkrat kot urca. Tu in tam kakšna malenkost na začetku (alternator - ležaji), menjava gum. Sedaj sem se ga že ful privadil in mi kar nekaj manjka, ko se usedem v kakšen drug traktor.

LP

markec pred nakupom še preveri kako olje ima case, namreč znanec ima NH tl100a, ki ima sintetično olje in pa DF agroplus 85 ki ima pa organskega in sedaj ga matra, ker se ti dve vrsti olja ne smeta mešati(hidravlični priključki) Predvidevam da ima tvoj DF tudi organskega, bodoči case pa najbrž sintetično

Prodajalec/serviser mi je zagotovil, da ne bi smelo biti težav, saj se pri priklopu npr. kiperce zmeša samo kakšen odstotek tistega olja, ki je v ceveh in cilindru. Večja težava so kakšni hidromotorji in podobno. To pa je zaenkrat samo pri odjemalcu silaže, ki pa bo skozi na DF ali Fendtu in pa pri silažni nakladalni kjer je pogon dna izveden preko hidromotorja. To pa bo po novem skozi poganjal Case.
Bilo pa bi dobro, da bi se proizvajalci vsaj glede takšnih stvari dogovorili in vsi uporabljali podobno olje. DF je glede tega super. Kar naliješ v motor, naliješ tudi v hidravliko...

LP

stem se nebi mogu strinjat, sintetično olje in organsko olje je popolno nasprotje in še se ga čisto malo zmeša se bo "usiril"

Ker nisem ekspert na tem področju ne bi vedel in si tudi ne bom trdil...
Se pa mi čudno zdi, da bi prišlo do takšne burne reakcije. Potem bi imeli vsi težave, ki imajo več kot en traktor in so različnih proizvajalcev.
In kako tvoj znanec rešuje problem?

LP

ga še ne rešuje, je tik pred nakupom. Vem da se je enkrat zanimal, če bi se dalo zamenjati komplet olje(sintetično=>organsko oz. obratno)
ne me pa držat za besedo, tudi jaz nisem siguren, ampak bolš da preveriš.
Probi vprašat kakiga nevtralnega mehanika