Pri tehle kmetijskih priključkih ponavadi vse pameti kako vezati odpovedo. Ker niso ponavadi niti pritrdilna mesta predvidena kam jo zahaklaš ampak greš na opcijo kjer hakel najbolj prime. Obvezno pa spodaj gume, da ne drsi in stare gasilske cevi na delih, kjer ti gurtno prereže. Policisti itak gledajo, da je na gurtni tisti plavi listek, da ni strgan pa da se razbere iz njega kakšna gurtna je. Pa da je cela, ne natrgana in ne umazana. Aa

Kaj se dogaja z policijo je druga zgodba.
Tako kot je tole zvezano, če ti ena gortna popusti iz različnih vzrokov, imaš katstrofo.
Če vežeš v diagonalo in ena gortna popusti, ti druga še vedno vsaj nekaj drži. Ne potrebuješ nobene gume.
Pri balah ni tako pomembno. Drugače je, ne glede na vrsto, težo ali obliko tovora, v 99% primerov najboljša opcija diagonala. Pa oba španarja obvezno ali spredaj ali zadaj. Lahko imaš še več gortn in zaostale ni tako pomembno kam so vezane.
To so takšne finte, malenkosti, ki jih niti večina poklicnih šoferjev ne pozna.

Glede na to, da delam v branži s kmetijskimi stroji pa nismo še enkrat vezali na diagonalo. Oče je poklicni šofer, veliko kilometrov v izrednih prevozih pa ni nikoli vezal takih stvari v diagonalo. Edino kar vem da vežejo v diagonalo so role pločevine pa še to, ker je na sredi luknja. Pa za tisto se veže s verigami. Sem že prepeljal kak kmetijski stroj pa lahko rečem, da nimaš niti osnovne opcije vezat v diagonalo že zaradi oblike ampak greš na varianto, ki sem jo opisal zgoraj - gume pod sam stroj da ne drsi in, da ne uničiš podna, gurtne zahaklaš kjer pač gre, ponavadi je tu v igri več gurten pa na ostre robove se da enako guma ali pa se gurtna potegne čez gasilsko cev, da prepreči trganje ali pa se dajo gor kotniki. Pri balah pa je bolje 2 gurtni preveč kot pa, da ti bog ne daj zleti kaka iz prikolice na cesti.

So tudi tovori, ko ne moreš vezati kako se ti sprdne. V 99% se najde možnost in je diagonala oz. X najbolj stabilno v vse smeri. Ni nujno, da greš v diagonalo čez cel tovor od sprednjega dela do zadnjega. Po potrebi se uporabi še več gortn.
Recimo pri traktorju lahko narediš 2 X. Prvo vezavo narediš preko mosta spredaj, drugi X pa pri zadnjem priklopu ali hidravliki. Ali enoosna prikolica, zadaj preko osi v X, spredaj pa je dovolj samo preko ruda ena gortna.
Proti poškodbam se dodatno zaščiti, saj to je logično.