DonFelipe je napisal/a:

Lep dokaz je posnetek predelave na 60km/h Z takim bi brez težav upal iti na daljšo pot.

No, glede naših cest in same konstrukcije teh traktorjev bi si s takšno hitrostjo upal voziti samo v neposredni bližini UKC-ja in pa v bližini pokopališča. Včasih je že 20 km/h preveč za tako beštijo

Še fastrac-i imajo "tamali" mislim da samo 50 ali 60 končno hitrost. Precej napredna tehnika, že bolj podobno kamionu kot traktorju. Pa najbrž niso po pomoti omejili hitrost.

Ne dolgo tega se je zgodila nesreča, ke se je med vožnjo na enem sodobnem večjem 4x4 traktorju z max. hitrostjo 40, odpel plato in je traktor zaneslo pod breg in šoferju ni bilo pomoči. Pa zihr ni vozil s končno hitrostjo. Samo v premislek.

Fastrac 4000 gredo 60, večji 8000 pa 70 na uro. Samo to je že v štartu drugače grajeno, disk zavore, vzmetenje, narejeno za transport. Za kaj drugega pa bolj ne ko ja že zaradi preglednosti.

Pa da se navežem še na tistle opis nesreče, ta preskok v sami velikosti traktorjev in njihovih zmožnosti je bil velik, tudi sama tehnika se je spremenila - avtomatski šponarji rok in podobno. In ravno slednjih narod ne uporablja pravilno ker so navajeni klasike na zategovanje-odtegovanje in teh novih ne zaklenejo in ko ti pri 40 na uro (pa je dovolj že manj) s težjim priključkom zavižaš levo desno si 1-2-3 na boku.

Problem tega, da ko traktor enkrat gre 40 in navzgor mora bit vzmeten (prema in kabina) pa čim boljši sedež notri. Plus traktor mora biti čim večji, težji, velika medosna razdalja da čim lepše gre po cesti čez luknje. Ker tudi za vsako luknjo ne rata pribremzat in te hitr premeče kot zajca ali pa bog ne daj vrže iz ceste ali pa na drug pas. Pa tudi kultura voznikov je slaba, dejansko se narod ne zaveda, da traktor šiba 40, 50 in 60 na uro (tanova generacija Fendt 700 gre lahko maksimalno 70 na uro) in da ti naprimer v križišču zaradi navora tudi dosti bolj in hitreje potegneš.

Tako se gre pa na gradbišče in na pot
https://www.youtube.com/watch?v=wfz531bkDe4
https://www.youtube.com/watch?v=WQWiITAeLQ0

same_delfino35 je napisal/a:

IMT je zastarela tehnologija. Govorit da bo to kdaj še cenjen traktor je smešno. Kot so predhodniki napisali je bil to ogromen napredek iz konj in krav. Ne rečem da ni še uporaben traktor za lažje priključke.

sem danes bil na ogledu 3 imt 539 vsi so imeli ceno nad 5000euro... kako da cenjen, noro

Ja zdržal bo še 30 let, samo kaj, ko operater ne bo.

Mali imt-ji so vedno imeli in bodo imeli ceno ker so kar iskani, vsaj ta boljše ohranjeni in tudi uporabni.
Večji kot so 560 in dalje pa so načeloma cenejši, če rabiš malo močnejši traktor za vsa dela, je boljše vzeti tega.

Vsakič ko vidim IMT 549 DV objavljen za okoli 11,5k€ me zmeraj glava boli

to je traktor max vreden 7k€

za 12k lahk že nekaj velik boljšega ali naprednega dobi kakor pa IMT

To so traktorji, ki jih lahko sam šraufaš, deli se dobijo (Made in India), tako da če ima kdo malo žilice za šraufanje, takšen traktor lahko še dolgo dela.

Lahko pa daš zraven jurja ali dva in si kupuš takšnega, ki ga ni potrebno šraufat vsakič ko si vsedeš vanj in med vožnjo razmišljat kdaj bo crknilo.