Slovenija na podlagi evropske direktive širi nabor vozil, priklopnikov, ki jih bo po sprejetju zakonodaje treba zavarovati. V praksi to pomeni, da bo moral vsak imetnik avtomobilske prikolice slednjo posebej zavarovati, kmet pa bo moral odslej poleg traktorjev zavarovati še vse druge delovne stroje – viličarje, nakladalnike, ne glede na to, ali jih uporablja na cesti ali zgolj na kmečkem dvorišču.

Doslej je veljalo, da morajo biti obvezno zavarovani traktorji in traktorski priklopniki z nad pet ton največje dovoljene mase in konstrukcijsko omejeno hitrostjo do 30 km/h. Po novem pa bodo morala biti obvezno zavarovana vsa motorna vozila, ki presegajo hitrost 25 km/h oz. 14 km/h, če so težja od 25 kilogramov, ter njihovi priklopniki. Kar zajema tudi motokultivatorje in vrtne traktorje (če presegajo omenjeno hitrost), delovne stroje (npr. viličarje, kombajne), tudi lahke priklopnike (avtomobilske prikolice do 750 kg) ter traktorske priklopnike, katerih največja dovoljena masa ne presega pet ton in ki so bili doslej izvzeti iz obveznega zavarovanja (npr. traktorske prikolice z maso pod pet ton).

Zavarovalnice novih premij še niso oblikovale

Preberite več v Štajerskem Tedniku

Glede na to, da plačujemo članarino une naše zbornice, verjamem, da tole ne bo šlo skozi. Bodo prej vlado vrgli. Ups, a se motim?? Kako je že bilo s trošarino za nafto? Je rekel žveglič, da je nova ureditev boljša za kmete, a ne?

Tole je že staro.
Kokr vem se naj bi zahtevalo zavarovanje priklopnih vozil pod 5 ton ki ne rabijo bit registrirane.
Iz tega so že izvzeli nakladalke, trosilce, gozdarske prikolice in nošene priključke...tko da v bistvu naj bi se zavarovalo dodatno samo prikolice do 5 ton.
Zveza naj bi se nekaj dogovorila, da bi se to zavarovanje dodalo na polico od zavarovanja traktorja.

Najbolj smešno je pa to, da naj bi bilo treba zavarovat avtoprikolico, če jo zapneš na traktor, ampak ne rabi bit registrirana oz. ne rabi imet tehničnega pregleda.
Ta isto prikolico potem zapneš za avto, ampak more imet tehnični pregled...se pravi registrirana, ampak ne rabiš zavarovat.
Med tem pa na fergusona brez problema zapneš 4 tonsko nakladalko, ki je 3 večja od traktorja in ne rabiš nič od vsega tega (razen registracije traktorja).

matjazy je napisal/a:

Da si malo sposodim temo. A s temi japonskimi traktorji, ki imajo 12kw ali manj in niso registrirani lahko grem na cesto ali ne? Glede na zakonodajo bi rekel, da ja.

Si resil situacijo?

Vse kaže, da bom lahko zavaroval traktor glede na ta nova pravila. Kaj se bo zgodilo, če me ustavijo policaji, lahko pa samo ugibam.