Mal je odvisno kaj boš delal s traktorjem, pa potem izberi ali 3 ali 4 cilindre motor. Pa tudi samo kubikažo glej. Sem imel možnost testirat Lindner Lintrac 115 LS (4 cilindre, 3600ccm motor) na relaciji Sl. Bistrica - Savinjska dolina (v obe smeri). Kdor pozna to cesto ve, da je kak klanec pa ne ravno nežen vmes pa je zadeva že prazna ponekod komaj s drugo prestavo, počasno polovičko prikihala v klanec. Reduktor v tahitri seveda. In ker ima vse skupaj komaj 16x16 brzin, mala kubikaža plus vsa eko navlaka gor in hitro rata kriza. Plus tega nima 40 pri znižanih obratih in moraš zadevo tišat kot norc, da se vsaj pelješ pa da ne rabiš na vsaki avtobusni stat.
Kolega ima T4040, 4,5l motor ampak zadeva gre pa v klanc ko raketa, naprimer JD 5620 (odprt na nekaj čez 100 konjev, dodatno zmontiran turbo), ga plavček poriva v klanc.

Od menjalnikov je bila ta opcija 32x16 pri CNH še najboljša, naprej dovolj brzin, nazaj tudi. Če bi se pa sedaj odločeval, bi pa vzel SDF grupo če gledamo te vstopne modele samo zaradi menjalnika. Če hočeš pri CNH-u kaj več brzin je pa potem treba pogledat že za T4 modelom, ki ima opcijo 20x20 menjalnika.

Glede menjalnika, dorado z 15, tretinjke pod obremitvijo in še reduktor in suer redukotr pač ga rabim 45/45 je odlična izbira.
Veliko bolje kot Stayer z 24/24 menjalnikom ima samo polovičke. Manjka mu najmna še 1 prestava pod obremenitvijo pa bi bilo lažej izbrati pravo hitrost za delo.

Si lasti kdo od zgoraj našteta modela doma (NH 75S ali Farmal 75A) ? Mogoče kakšne izkušnje, problemi, hibe ? Je to za kupiti ali raja ne, traktor bi delal na majhni kmetiji 10Ha, najtežji stroj je kosilnica 240cm in vitla 5t... Je kak lastnik tukaj, da lahko pove svoje mišljenje v samem traktorju kako se obnese v praksi in glede same vzdržljivosti le tega ?

Sem ga imel 4 leta od novega doma(Case 75A).Super zadeva,varčen,poskočen...skratka super za nas hobi kmete.Opravil sem slabih 1000 ur,imel je samo eno porodno težavo(motor je na momente kadil),ampak so zadevo sanirali v garanciji,drugače delal bp.Če se mi nebi pojavila zimska služba,ga nebi menjal.Zdaj imam bratranca s 4-mi celindri,enaka konjenica,je pa bol len.Sicer ima več opreme in več udobja.Se pozna poreklo,prej Turk,zdaj Italijan.

Pri nas imamo case farmall A 75. Nimam pripomb cez njega. Zelo odziven i poskočen traktor. Je pa res da če bi kupoval novega bi se odloču za 4 cilindre se pravi model 75C ker ni tok dražji. Če pa rabite moč je dokaj ugoden 90A oziroma 100A. So pa to že malo višji traktorji. Se pa namontira širše gume za breg. Pri nas case brez težav žene balirko new holland na letve. Edini problem je bolj teža v bregu.
Slika z novimi širšimi gumami.
https://photos.app.goo.gl/oRKNRVgEwgNmh5wn9

Kakšne so dimenzije teh koles zdaj? Original predvidevam je bilo 320/70/20 in 420/70/28. Je bilo potrebno menjati tudi platišča?

Tudi mene zanima kakšne gume si imel prej in sedaj? Felne si menjal? Proizvajalec?

Jaz sem menjal pred leti za BKT, orginal Michelin.
So precej cenejše in udobnejše za vožnjo. Čas bo pokazal koliko zdržijo.

BOŠTJAN je napisal/a:

Tudi mene zanima kakšne gume si imel prej in sedaj? Felne si menjal? Proizvajalec? Jaz sem menjal pred leti za BKT, orginal Michelin. So precej cenejše in udobnejše za vožnjo. Čas bo pokazal koliko zdržijo.

Traktor kupili rabljen z gumam 300 70 r20, zadi 380 70 r28.
Mam dva primerljiva(steyr kompakt 4065), zato pa na tega dal hujše. Zaradi brega in baliranja z balirko da bo bolj stabiln traktor. Menjal komplet z feltnam. Te manjše bom dau na utb445.
Cena kompleta okol 4000eur če kerga zanima pri Agrotes

In kakšne dimenzije so zdaj na Farmall-u? Znamka gum?

sbor je napisal/a:

In kakšne dimenzije so zdaj na Farmall-u? Znamka gum?

bkt gume 380 70 r20 in 480 70 r30. Večje ne grejo gor