Kak ni KG oziroma KOEL enako kurilcu? Kar sem pumpo do sedaj videl, je bilo na isti točki kurilc in to kmetijsko gorivo.

Ker je moral ustrezati SIST EN 590 za dizelske motorje, so ga preimenovali. KOEL GK je sedaj skupni za dizelske motorje in ogrevanje. Na začetku so rekli, da bodo oprali rezervoarje bivšega kurilca in notri natočili tega novega. Sam Bog pa ve ali je sploh kakšna razlika s prejšnjim kurilcem.

Kolikor mi je znano, je že desetletje, če ne celo dve osnovno gorivo enako za D in za kurilca. V D gorivo dodajajo razne dodatke, v kurilca ne. Ali po novem tudi v kurilca kaj dodajajo, tega pa ne vem.
Je pa priporočljivo in nadvse koristno vsake toliko dodati v gorivo kaj podobnega:
https://www.mimovrste.com/aditivi-dodatki/stp-cistilo-za-celoten-sistem-dizelskega-motorja-ultra-5v1-diesel-system-cleaner-400-ml

Sploh pri motorjih s skupnim vodom.

Nisem se poglabljal v podrobnosti. Govora je bilo da bodo na benccinskah staro kurilno spraznili očistili in natočili to kmetijsko gorivo. Stari kurilc se več ne prodaja.
Mnogi so sprobali traktorje in druge stroje na stari kurilc. Čisto vsi so nenja, da je z kurilcem slabša moč, kot z pravim dizlom. Kdor je redno tankal stari kurilc, že na daleč vidiš kakšne črne dime spušča.
Z tem novim kurilcem pa ni razlike v moči in porabi, tudi dime spušča čisto normalne.
Po praktičnih izkušnjah garantiram da to novo kurilno ni enako kot staro. Kje ali zakaj je razlika, ne vem.
Ker ne vsebuje biodizla, ne bi smelo biti problemov pozimi. Bomo videli, so rekli slepi.

Že več let dodajam v vse traktorje in avte aditiv, ne redno. 2-3x letno. Sedaj pa skoraj redno.
Slika 2 in 3
https://motornaolja.com/produkt/dizel-aditiv-antigrippante-25/?gclid=EAIaIQobChMInb37-Z2tggMVJkdBAh0WYQVTEAAYBCAAEgK9NvD_BwE

Če je že govora katero gorivo škodi in katero ne.
Čisto vsako gorivo škodi motorju: dizel, boidizel, kurilno, bencin, petrolej, drva, premog, plin, ... Goriva ki ne škodi, še niso odkrili niti v znanstveni fantastiki. Razlika je samo kako je prečiščeno in razni dodatki.
Koliko spremljam imamo v EU enih najbolj kvalitetnih goriv. V ZDA je katastrofa, Brazilija tudi. Da ne omanjam kakšno scalino tankajo na celotnem ozemlju Sovjetske zveze. Vprašajte kakšnega šoferja mednarodnega prevoza kakšne so izkušnje.
Traktorji, avti, tovornjaki so narejeni za celoten svet enako.

Potem pa že ja. Vem da naprimer na Petrolu v Sl. Bistrici sem moral rečt, da mi odklene točilno mesto, gor pa so dve ročki - tovornjaška za nafto in druga za KOEL - kurilno olje. Me je pa potem na blagajni čudno gledala ker sem v traktor tankal navadno nafto. Se pa s to tovornjaško pištolo vsaj nekak hitro natočit 200 plus litrov v kestl.

BOŠTJAN je napisal/a:

Ker ne vsebuje biodizla, ne bi smelo biti problemov pozimi.

To seveda ne drži, da ne bi kdo slučajno verjel. Z dieselskim gorivom pozimi so bili problemi že preden so začeli dodajati biodizel. Izloča se parafin, ki je kar v mineralni osnovi in ne v biodizlu.
Kurilno olje v preteklosti ni bilo pretirano odporno na nizke temperature in je kdaj komu obstala tudi centralna kurjava, če je bilo vse skupaj izpostavljeno prevelikemu mrazu. Čeprav tam ni tako finih filtrov kot pri motorjih.
Petrol pravi, da je odporno do -9 C, težave lahko nastopijo že pri -5 (https://www.petrol.si/znanje-in-podpora/1/clanki/kako-ravnati-s-kurilnim-oljem-v-primeru-zelo-nizkih-temperatur.html). To je precej manj kot običajno dieselsko gorivo!

steyrleon je napisal/a:

Se pa s to tovornjaško pištolo vsaj nekak hitro natočit 200 plus litrov v kestl.

Pol očitno tvoj arzenal ne obsega samo stroj iz avatarja..

Takšen je odgovor iz Petrola

"Novo gorivo izpolnjuje vse zahteve evropskega standarda, nizkotemperaturne lastnosti pa so prilagojene letnim obdobjem uporabe, tako kot danes velja za dizelsko gorivo. "

Kot razumem tole je enako kot za pravi dizel za avte.

Boštjan in ostali najlepša hvala za izčrpne odgovore . Bom tankal najprej pa ,da vidimo kaj bo.

b-pod1 je napisal/a:

Pol očitno tvoj arzenal ne obsega samo stroj iz avatarja..

Tega, ki je na prikazni sliki avatarja že par let ni pri hiši, je par vasi stran. Ostaja pa v srcu. Sedaj je zaenkrat IMT 539, plan pa je še nekaj zraven pripeljati.

To kar pa požre 200l plus v kestl je pa traktor v službi, sem nekaj na cesti z njim pa je tudi treba tankat kdaj. Pa dober da jst nisem plačnik tistih zneskov....