Torej je morda normalno da je pred zagonom samo 11.4V? Če teh izklopov displaya ne povzroča prenizka voltaža, kaj bi potem lahko bilo. Kot že rečeno, crkuje samo če par dni traktor ni bil prižgan. Upam da ne bo enkrat skurilo displaya in še kakega jurja dajat za novega.
Bom probal dobit še kako drugo baterijo in testirat za začetek. Pole celega traktorja je tudi ta baterija "made in turkey".
To da je potrebno za vklop alternatorja dodat gas pa ni zame nič novega, isto je bilo pri IMT-ju in golfu 2, ter odkar se je menjalo alternator, tudi pri new hollandu.

Alternator na nobenem delovnem stroju ni opremljen s sklopko. To je samo pri višjem rangu avtomobilov, kjer se na vso moč trudijo z doseganjem emisijskih standardov in varčevanjem z gorivom. Pri srednjem rangu avtomobilov pa je zadeva rešena tako, da alternator ne dobi vzbujanja prvih nekaj sekund ali minut, po zagonu motorja zato, da motor normalno steče brez velike obremenitve in posledične obrabe. Pri traktorjih tega ni. Drugače pa je z alternatorji tako, da dokler je napetost akuja nižja od cca 13,4V, polnijo z ogromnim tokom (lahko tudi preko 100A) in zato porabljajo veliko motorne moči in zato jermen škripa. Ko napetost akuja naraste, pa se zelo hitro znižuje polnilni tok na nekaj A, toliko, da zadosti vsem porabnikom na stroju in, da je aku vedno poln.

Nastavi malo višje obrate prostega teka, pa bo bolje za motor in alternator bo takoj "prijel", pa še "žmrkanja" displeja ne bo.

Obstaja na T4000 seriji že izdelan priključek za povratni breztlačni vod hidravličnega olja?
Ne najdem nobenega ustreznega vijaka zadaj ali bočno na ohišju menjalnika.

Če ima kolikor toliko podobno kot T4, je na vrhu ventilov zadaj čep, ga odviješ daš notri reducir in spojko in imaš povratek.

Jaz imam preko ventilov. Imam gozdarsko pa na hitre spojke na par ventilov. Dela b.p. Samo na pravo stran moraš ročico prestavit.

Pozdravljeni

Naj opišem problem.....

Ko je traktor hladen dela vklop in izklop prednjega pogona brez problema tudi kontrolka sveti
ko je traktor srednje segret je pogon vklopljen in se ga ne da izklopit prav tako kontrolka ne sveti se pa sliši in pri zavijanju vidi da je vklopljen
ko pa se dela dalj časa in se menjalnik dobro zagreje potem pa spet deluje vklop in izklop prednjega pogona prav tako deluje kontrolka......

Je že imel kdo sledeči problem?
Sam sumim na elektromagnetni ventil.....

Gre pa se za traktor t4030

Lep Pozdrav

Preverite v kakšnem stanju so zavore, oz če je olje čisto, morda so notri kakšni delci.. Je imel kolega problem na Steyr-ju da mu ni izklopilo prednjega pogona, ker je zažgal zavore in so se diski začeli luščit pa mu ni hotelo izklopit pogona, ko so ti delci zabili ventil.

olje ima cca 200 ur ..... in ne izgleda slabo traktor pa ima 1200 ur...zavore pa delujejo brezhibno.....

Živ.
Kok vam kej delajo hidravljične črpalke ki so pršraufane na motorju?
Lah pravi da je to skor potrošnja roba na 3000 ur?
Meni se je 14 dni nazaj nekaj oglasila, pa pod večjimi obrati je šla kiperka počasneje gor... ampak je sedaj ok, tudi 200 barou ima še zmeraj, bom jo pa useeno zamenjal pred sezono.
traktor tn70da
lp