Pozdravljeni,

Zanima me katera snov se uporablja za mazanje oringov in drugih tesnil ob generalni obnovi motorja.

Primer: s katero snovjo namažete oringe srajace da srajca lepo pade na svoje mesto. olja namreč ni priporočljivo uporabljati , nekateri uporabljalo cet ali sredstvo za pomivanje posode.
Namreč snov mora biti čim bolj mastna, da srajca lepo pade na svoje mesto.

Vsak nasvet bo dobrodošel.

Hvala vam v naprej

Misliš za oringe cilindrov ? Tist kar majo vulkanizerji.

Za samo montažo se dobi namensko montažno olje.

dejanjancar je napisal/a:

Pozdravljeni, Zanima me katera snov se uporablja za mazanje oringov in drugih tesnil ob generalni obnovi motorja.

To treba pogledat v delavniški priročnik..pri enih (predvsem starejših) ne bo nič narobe če je to navadna litijeva mast, pri drugih se uporablja namenska silikonska mast pri tretjih je pa eksplicitno navedeno, da se o ringov ne maže!

Glede na to, da je ta zadeva na spodnji strani nenehno v stiku z oljem, na zgornji strani pa s hladilno tekočino, zelo tanko namazati z motornim oljem ne sme biti sporno. Sporen bi lahko bil cet ali karkoli drugega kar ima sestavine za katere o ringi niso testirani.

nekaj sem sicer dobil, knjige o motorju nimam gre pa za starejši motor John Deere 3164. Na youtubu je kar veliko posnetkov in na enem možakar izrecno ponovi da oringov se ne maže z oljem.

LOL, "en iz youtuba je reku"... dej si na glas preberi, da se slišiš

Semeringi in razna tesnila kjer je v stiku z oljem ali mastjo se mažejo, najboljše z isto snovjo.
Kjer pa tesniš vodo oz. antifriz, se mi ne zdi najbolj logično, da bi mazal z oljem.

Po "kmečki" pameti se da marsikaj naredit, ne rabiš za vsako malenkost v knjigo gledat.

Noja zadeva ni tako preprosta...
Najbolj so razširjeni oringi EPDM, NBR ter VITON. ((potem še sledijo VMQ, FVMQ, ACM, AEM, FFKM, HNBR pa ostale modrije)).
Razlikujejo se po sestavi ter predvsem v namenu uporabe (temperaturno nihanje, z kakšno snovju so v stiku npr. para, užitna tekočina, olje, pritisk v sistemu itd...
Po vseh pravilih bi moral slediti priročniku...
Skratka da preidemo k bistvu, o ringe v klasičnih primerih mažemo s silikonsko mastjo. Če pa oring namažeš s tisti snovjo s katero bo potem oring dobeseno vedno v stiku (olje, mast), pa bo ravno tako okej.

dejanjancar je napisal/a:

nekaj sem sicer dobil, knjige o motorju nimam gre pa za starejši motor John Deere 3164. Na youtubu je kar veliko posnetkov in na enem možakar izrecno ponovi da oringov se ne maže z oljem.

Ja z oljem na osnovi nafte. Pri jd je problem, da imaš kar nekaj različnih dobaviteljev rezervnih delov in eni so res imeli v navodilih da se uporabi detergent (ne pa milo za roke) ali rastlinsko olje nikakor pa olja ali masti na osnovi nafte. Pri jd se v glavnem uporablja silikonska mast sem pa če smo pri you tube videl mnogim poznanega "western truck and tractor repair", ki uporablja čist navadno mast in zadeva mu lepo funkcionira. Je pa stvar tudi vezana na material iz katerega je o ring, danes se ne uporablja o ringov iz naravne gume, ki jih olja in masti na osnovi nafte nažirajo ampak nbr, viton, silikon..morda od tu strah. Če gre za katerega od naštetih treh je čist ena figa z čim mažeš. Imaš pa npr. Same motorje (serija pred temi indijci), ki pa imajo eksplicitno navedeno, da ne maži z ničemer eni so in se ni dobro končalo. Verjetno prihaja do določenih reakcij z hladilno tekočino, ki je zaradi znanih težav z kavitacijo specifične formule...

Hvala vam, za super pojasnila, sem že vilko naredil in popravil tako , da nisem niti malo začetnik, pri takih zadevah pa je potrebno biti pazljiv ker če ne upoštevaš določenih zadev potem zadeve ne delujejo. In kar se tiče youtuba, gor so zelo dobri posnetki, in celo posnetki on A do Ž z vso razlago in vsi detajli, zato ne podcenjevati ljudi kateri so tako dobri da znanje delijo. Mi slovenci na žalost nismo taki vsaj eni kot vidim ne. Forumi so narejeni , da se znanje deli in debatira, ne pa da se daje nespodobne komentarje. Hvala vam za pomoč.