Vzemi opcijo od servisa, vse od dela do materiala in bo za ziher ter dobro narejeno. Saj sedaj nobeno olje da je dobro hidravlično nebo izpod te cene. Tudi Shell ima to ceno. Drugače pa se ogneš tehle pa pač menjaš olje npr na dve leti, ker itak olje po določeni starosti izgubi svoje karakteristike.

Bistveno preveč si prestrašen glede te zadeve. Če bi močno obremenjeval črpalko ne rečem, da bi bila povečana obraba, če si pa delal tu in tam nekaj malega, pa tole ne predstavlja nobene grožnje hidravličnemu sistemu. Sam niti pomislil ne bi, da klical servis zaradi take zadeve. Drugo pa je, da pri teh prikolicah ne gre za nikakršni high tech hidravlični sistem ampak čisto osnovno zadevo kjer ni nobenih zahtev po nekih ekstremno dragih oljih.
A nekateri res menjate hidravlično olje na vsaki dve leti?? Olje normalne kvalitete v zaprtem hidravličnem sistemu (seveda brez vdora vode) takega ranga kot je na gozdarskih prikolicah zdrži brez težav 10 in več let. Treba je pa seveda menjati filter in opazovati motnost olja, torej prisotnost obrabnih kovinskih delcev v olju.

Olje je drago. Sem naročil 200l sod in je dobrih 5€/l. Kvalitetno olje, ni to neka scalina.
Z 1.11. se podraži za dober evro.
Kjer je možen vdor vode (rezervoar, filter, ...) si pokrij, da bo mir

Vsak ve zase kaj mu najbolj odgovarja, ampak če bi šlo za mojo prikolico bi naredil naslednje.
Skrčil vse cilinder
Iztočil staro olje
Zamenjal filter
Nalil notri cenejše olje in oddelal par ur
Ponovno zamenjal filter in olje z boljšim oljem

Ne vidim pa razloga po menjavi tesnil. Bi razumel če bi bili prisotni opilki, sama voda pomešana v olju pa tesnilu ne bo škodovala.

Prestrašen ja ali pa ne, človeku ni vseeno za stroj. Ker slabo oziroma onesnaženo olje zelo vpliva na življensko dobo komponent sploh raznih tesnil. Ko imaš enkrat gozdarsko s elektro komandami, kakim BB pogonom verjemi, da je marsikomu do tega, da bo stroj delal brez težav. In tu niso mali denarji v igri že pri nakupu in potem pri vzdrževanju. In te zadeve so hudičevo občutljive in niti ne tak simpl kot se nekomu zdi. Ja ni treba spihat sistema, ampak še vedno lahko ostane nekje staro olje, ki ti onesnaži novega. Pa si zopet nekje na začetku.

Ker s oljem, ki ga proizvajalec predpiše jamči v samo garancijo stroja in, da bo ta deloval. Potem je isto če boš v motor avta vlivl olje iz Hoferja ali pa Lidla in ne kar predpiše proizvajalec. Pa ni važno al delaš 300km ali pa 30000km na leto. Ker pri gozdarkah, ko pride do težav okoli komand, cilindrov, črpalk te bodo prvo vprašali kakšno je olje notri in kdaj si menjal filtre. Ker 10 let olje zdrži lahko samo tistemu, ki prikolico uporabi za dve furi v enem leto pa še to je konec februarja ko je hladno in oblačno zunaj, da se olje nima opcije segreti in zažgati.

Vprašajte enkrat za hec koliko te pridejo rezervni deli za komande, pogone, etc pa boste videli, da je menjava olja vsake dve, tri leti pljunek v morje glede na to, da za 500€ zamenjaš 90-100l olja.

Dokler ne ugotovi kako je prišla voda v olje je škoda novo olje notri dajati.

Upoštevaj nasvete Rovtarja in 130656, dramatiziranje Štajerja pa nima neke realne osnove.
Nimam kaj spraševati kolikšne so cene komponent, mi zadošča, da pogledam prejete račune. Če hidravlični sistem pregreva olje, potem je nekaj hudo narobe, ampak res hudo narobe z dizajniranjem hidravličnega sistema. Ker pa praviš, da so gozdarske prikolice neki "oh in sploh" stroji, pa zelo verjamem, da pregrevanja olja na gozdarski prikolici ne more biti.

Pozdravljeni,
Glede prikolice imam brez pogona in tudi komande so popolnoma mehanske tako da na hitro sem prveril da v najslabšem primeru me pride batna pumpa cca 500€ in pa 1000€ nove mehanske komande. Da bi voda poškodovala cilindre pa dvomim saj ni veliko delala.
Kolikor sem gledal predračun serviserja se mi zdi da mislijo menjati samo tesnilo na filtru in mogoče na dolivnem čepu ne pa na cilindrih (je cena samo 20€)
Olje shell ki ste ga omenili kot primerno me pride 4,5€/l pa še probi bi ga na firmo uzet tako da me pride 3,75€/l, filter že imam original naročen doma ker sem ga mislil menjati pa ga nisem upal zaradi tesnenja da nebi kaj zaj***
Dal pa bi narediti enemu lokalnemu mojstru, je res dober serviser traktorjev in pa tudi znancu je ravno sestavil scandic dvigalo ker je mu je dvigalo padlo na tla (zlomilo se je glavno dvigalo spodaj pri bočnih cilindrih-prirobnica) tako da mislim da mu je menjava olja v sistemu poznana in da je naredil že kakšen bolj konkreten servis od tega, pa mislim da bom prišel skoraj s polovično ceno čez. Za preventivo pa bom naročil cerado in bom pokriv dvigalo in rezervoar tako da se v bodoče izognem vnovičnega vdora.
lp,

Pozdravljeni,
Kašno je vaše mnenje o tem olju je okey za dvigalo gozdarske prikolice
https://www.euroton.si/avtodeli/total-azolla-zs-46-20l-olje-za-hidravliko-p-741089.aspx
https://lubmarine.totalenergies.com/products/azolla-zs-46
Kolikir sem gledal ima din standard za HLP kar tudi v navodilih od dvigala piše da je priporočljivo za uporabo?
Hvala in lp

b-pod1 je napisal/a:

Upoštevaj nasvete Rovtarja in 130656, dramatiziranje Štajerja pa nima neke realne osnove. Nimam kaj spraševati kolikšne so cene komponent, mi zadošča, da pogledam prejete račune. Če hidravlični sistem pregreva olje, potem je nekaj hudo narobe, ampak res hudo narobe z dizajniranjem hidravličnega sistema. Ker pa praviš, da so gozdarske prikolice neki "oh in sploh" stroji, pa zelo verjamem, da pregrevanja olja na gozdarski prikolici ne more biti.

Nevem če je glih dramatiziranje ampak ok... Par let sem delal s gozdarkami od prodaje do poprodaje in sem videl in pomagal rešiti nekaj podobnih primerov tako da nekaj pa tudi vem o teh stvareh. Jaz sem opisal sistem, ki je res najdražji in časovno zamuden ampak s tem sistem res ščistiš celoten sistem, da se ti novo olje ne onesnaži s starim.

Pa tudi napisal sem kje ima opciji, da mu voda pride v sistem. Ali pri nalivniku za olje ali pa pri ohišju povratnega filtra. Pa tam vse skupaj zasilikonirati po menjavi olja in filtra.