Spodaj, kjer pride ven ročica za vklop 4x4, pušča olje. Ima kdo izkušnjo kako se to podere in popravi?

Tudi sam se bom lotil iste težave pri fiat 72 86, iz kosovnice ni razvidno, načrta tudi nimam. Pri mojem traktorju se vzame celo škatlo pogona 4x4 dol in pol nekako prideš do tesnila na osovini komande, mogoče pa se da menjat tudi od zunaj, sporočim ko popravim.

sem nekaj na hitro razkopal, in videl da bo treba komplet škatlo pogona odstranit in odznotraj menjat tesnilo

Na tisti osovini, ki gre notri je O ring. Ampak če hočeš do njega moraš odmontirati odgon. Ti pa svetujem, da ko ga boš odmontiral nesi ohišje nekomu ki ima rezkalni stroj in naj ti na zunanji strani naredi utor za semering. Tako da ti naslednjič ne bo treba podirati odgona.

sam potem je treba kakšen distančnik naredit ?

Nič ni treba. Ohišje ima dovolj mase da se naredi utor. Razen če ima 86 serija drugačen odgon. Druga možnost je pa da kupiš semering in ga prilepiš na zunanjo stran ohišja z lepilom odpornim na olje. Sliši se neumno ampak deluje. Ni dolgotrajna rešitev ampak meni je v podobne primeru zdržalo skoraj eno leto.

Če je izhodna gred še ok, gladka, brez zajede, potem montiraj O ring (če je sedaj držalo toliko let, bo pa po menjacv iše nekaj).
Če je pa zajeda v gredi, pa moraš to spolirati.
Za semering mora biti površina gredi bolj trda 55+HRC, da bo držalo.

Sem odmontira odgon,. Na osi ki gre v odgon ni videti poškodb, oring pa ni bil na notranji strani odgona temveč na zunanji, med vilico (ki uzdržuje pozicijo vklop izklop) in ohišjem, sam se mi zdi da bi moral to vilico kupiti ker je konus ki tišči oring v ohišje pregrob. Se mi zdi da bi bil semering boljša ideja.....

Popravek.
Ker je bila osovina še vedno nekoliko trda ob premikanju sem se odločil razkopat vse . Notri, v steni odgona je bil izreskan še en utor in oring v njem, v utoru in oringu so bili tudi opilki rezkanja zato sklepam da je to naredil prejšnji lastnik ki luknje ni izpihal. Upam da z zamenjavo oringa ne bo več puščalo.