Zanima me ali je boljše dati na gorenje muto star acme aln 330 motor ali nov kohler ch395, zdaj imam lombardini la300 in mi nagaja.

Jaz bi dal novi motor gor. Stari vprašanje v kakšnem stanju je. Razen če ga že imaš na lagerju.

Imam samo lombardini la 300 na muti, sedaj se odločam med acme aln 330 za 200e in novim kohler ch395.

Že skoraj eno leto je odkar ti je zaribal motor. Koliko tem še misliš odpreti z popolnoma enakim vprašanjem?
Pred enim letom so ti že svetovali in še kar naprej nabijaš eno in isto.

BOŠTJAN je napisal/a:

Že skoraj eno leto je odkar ti je zaribal motor. Koliko tem še misliš odpreti z popolnoma enakim vprašanjem? Pred enim letom so ti že svetovali in še kar naprej nabijaš eno in isto.

Mislil sem da mi je motor zaribal, ker se ni bat zavrtel ampak je bil problem v izpušnem ventilu ker je motor dolgo ni delal je izpušni ventil bil kriv, potem sem to zrihtal in motor sedaj dela. Ampak kosim v bregu in tale la300 vprašanje kako dolgo bo zdržal zaradi mazanja. Zdj pa nevem, ali ima acme boljše mazanje ali ne. In se verjetno bolj splača novega kohlerja.

Pri kohlerju smo morali narediti prirobnico, ker ima rahlo drugače luknje kot muta. Moram preveriti če je enak model kot ga omenjaš ti.

Muta koristi redki tip priklopa motorjev:
- 23 mm konusna gred (kratka, l=26 mm)
- prirobnica na 6 lukenj (krožnica 135 mm)

Tak priklop imajo motorji od proizvajalcev Lombardini, Kohler (z adapter ploščo) in Loncin/Lifan/Zhongshen (z adapter ploščo).

Vedi, da imaš relativno šibki motor LA300 s ploščato glavo, imam ga na agregatu in zmore borih 2,6kW pri 3000 obr/min. Ploščate glave imajo ~25% manj moči od OHV izvedb enake prostornine.

V Italiji dobiš 252 ccm Loncin motor s primernim priklopom za ugodno ceno in bo močnejši od tvojega obstoječega.

Osebno bi najprej poskusil popraviti tvojega, ker vžig ni težko popraviti. Platine so pod pokrovom stop stikala, očisti jih in nastavi na 0,6 mm z batom na TDC. Tuljava je pod pokrovom na drugi strani motorja, ni draga za menjat, zračnost do magneta je 0,5 mm.