Ena je tlačni vod (dovod) druga je tlačni vod naprej do drugih porabnikov.... hidravlike in tako dalje tretja pa je povratni vod ... kateri pa je kaj pa nimam pojma ....

Zdravo

pri menjavi klinastega jermena TD48 imam problem, kako ga postaviti na svoje mesto, ker je spodaj ena pletenica (predvidevam da za gas), ki je v motor. Ali je potrebno to kako sneti? Zgornja cev za zračni filter ni problem. Hvala.

Ja potrebno je odviti matico na zajli za obratomer in jo odstraniti iz bloka.

Zivjo, lastim si TD4506K...pa imam problem, ker mi pušča hidravlično olje pri kiper ventilu. Bi ta tesnila prišla prav, al potrebujem kakšno drugo zadevo?

https://www.klasje.eu/tesnila-hidravlike-velika-grt-z-tesnili-za-gred-td45-55-tx55-04932.html

Hvala in LP

Pozdravljeni,

podedoval sem Deutz 4806A, pa imam eno vprašanje, če se je kdo srečal z istim problemom oz. ima kak nasvet.

Namreč traktor vžiga bp, se mu pa kdaj zgodi, da nekaj zaporednih poskusov ne bo niti zaverglal. Nisem opazil razlike, da bi to bilo pri hladnem/toplem motorju, akumulator moram še premeriti. Čudno se mi zdi, da po nekaj poskusih vžge brez problema, kot da ni nič. Če bi bil akumulator fuč, bi se verjetno tudi takrat mučil. V katero smer naj gledam, kaj bi lahko bilo še narobe?

"Avtomat" (= aktuator, ki porine zobnik v oprijem in sklene el. tokokrog) na zaganjaču je slab. To se najpogosteje zgodi, če je stroj dolgo časa stal in je mast s katero je namazano jedro oksidirala in se strdila. Če je takšne izvedbe, da se ga da odpreti, potem se da to popraviti.