To ti pa ne vem povedat. Sem dobil že tako original. Zveži pa boš videl če dela.

Bom rajši poklical v itro in vprašam kak pa kaj

Lep pozdrav,
a bi imel kdo za poslat navodila za traktor Newholland/Fiat 72-86DTF ?

Če kdo ve, za kaj je kolešček tik nad blokado diferenciala pri tem traktorju, zmakne se lahko cirka 90 stopin v vsako stran, kolikor razumem je nekaj glede hidravlike.

Mislite bo samo defektna baterija kriva da ko daš kontakt pade voltaža baterije iz 12.8 na 11.4 in potem še crkuje par sekund armaturna plošča, dokler se ne dvignejo volti?
https://streamable.com/tlhvlz (link dostopen 1 dan)
Sicer to se je pojavilo kmalu po menjavi crknjenega alternatorja v garanciji pri 40ih urah.

Pomeri še akumulator, če je res 13,7V kot kaže na displeju.
Če je toliko V potem je nekaj verjetno narobe v elektroniki ali alternatorju, ki ste ga menjali.

Ampak alternator lepo polni...
Problem se pojavi ko daš kontakt in v hipu odžere 1,4volta in pade na 11.4. Nek klik se sliši pri zaganjaču, verjetno gre v "stanje pripravljenosti" takrat? Ali pa kako gretje svečk...
Zanimivo da pri 11.4 nikoli še ni zatajil vžig, a se ne smatra to kot že "mrtvo baterijo"? Nastrada edino armaturna plošča s temi izklopi, pa še to običajno ko par dni traktor ni bil prižgan, ni tega problema pri vsakem vžigu.

Alternator ti začne polniti šele pri obratih, ki so višji od prostega teka motorja in dokler alternator ne polni, elektronika ne ve, da traktor teče. Napačen alternator (ali prevelika jermenica na njem), nepravilno vzbujanje alternatorja ali kaj podobnega...
Napetost po tem, ko daš kontakt pade zato, ker se aktivira vsa elektronika, električna črpalka za nafto in podobno.

Nazadnje urejal/a b-pod1 24 Jan 2023 12:32; skupaj popravljeno 1 krat

Lahko kdo pove ki ima tudi display voltaže kot jaz, za koliko padejo volti ko da kontakt in na koliko? Ali sploh ne padejo.

Mi smo merili na T5, ko je bil star kakko leto. Pade na 9,9-10,5 kolker se spomnim ob zagonu. Elektronika kot je RTK recimo gre v reset kar je ena velka HEBA!

Meni kaže dobrih 11V pred zagonom, po zagonu se dvigne na dobrih 13V. Vžiga še dokaj normalno, malo se že pozna starost akumulatorja. Grelne svečke mu poberejo 0,5-0,8V
Na drugem traktorju ne kaže napetosti, vendar se alternator ne vklopi dokler ne dodam malo gasa. Se pozna da kontrolke močneje svetijo. Pri novem traktorju se je takoj vklopil alternator, sedaj pa že več let ne brez gasa. Pri vklopu alternatorja se sliši škripanje jermena. Predvidevam da ima svojo sklopko.
Pri nobenem traktorju nimam problemov zaradi tega, nisem nič popravljal ali menjaval.