Ima kdo kakšne osebne izkušnje z uprabo aditiva,ki ga dodamo hidravličnemu olju,da se prepreči spuščanje na semeringih? Bojda malo "zmehča" material semeringov,ki posledično spet bolje tesnijo. Najboljša rešitev bi seveda bila,da se da traktor na pol in se zadeve pozamenjajo,kar pa je kar zalogaj in sem razmišljal v smeri,da bi si nekaj časa mogoče pridobil z omenjenim aditivom. Gre za IMT 560,ki ni ravno neka precizna ali občutljiva tehnologija zato tudi razmišljam v tej smeri. Vsako mnenje dobrodošlo!

Moje mnenje je da je ta aditiv lari fari.
Če je semering trd ali poškodovan ni rešitve kot zamenjat.
V nasih krajih dajo gostejse olje pa tudi to je za silo.

Lp

Ne obstaja nobena tekočina, praški in podobno, da bi popravili že poškodovane/deformirane materiale. Da boš enkrat nekaj dolil in popravil okvaro, to so samo sanje.
Z raznimi dodatki samo zavlačuješ z menjavo. Razen če traktor prodajaš in bi rad zamaskiral napake.
Razna sredstva so namenjena preventivi, da podaljšajo življenjsko dobo. Za dober efekt jih moraš dodajati praktično že takoj pri novem traktorju. Če upoštevaš stroške aditivov v vseh teh letih, da boš pridobil kakšno leto. Preprosto ni računice.

lp

Pa še nekaj je, pri teh traktorjih niti ni tako veliko dela, da se ga spravi na pol, da zamenjaš semeringe. Ni nekega kablovja, cevi za odklopt, tako kot je to pri novejših. Ob enem se preveri še sklopka in ležaj, pa zamenjaš in, če hočeš imeti traktor, maš potem spet mir za lep čas. Je pa res, da je dobro met za to kakšnega mehanika, če si prvič pri tem delu, drugač pa to je najboljš varianta.

Nazadnje urejal/a zetor4340 19 Feb 2021 13:02; skupaj popravljeno 1 krat

Se mi je kar zdelo,da bodo odgovori bolj v tem smislu
S tem sem si v najboljšem primeru hotel odložiti servis za nekaj časa in ne,nikoli ne bi šel tega početi zato,da bi skrival kakšne napake pri prodaji,ker se IMT-jčk tako ali tako ne bo prodajal. Če je nekaj prelepo,da bi bilo res,ponavadi ni res,bo očitno že držalo. Hvala za odgovore!