Pozdravljeni!

Sem novi lastnik kosilnice Ferrari 515 SL Grifon. Nikjer v navodilih nisem zasledil, ali je potrebno mazati območje kardana (PTO) samega stroja in priključka (v mislih imam tiste tri "parkljaste zobe")? Kakšno mast/sprej uporabljate in zakaj? Kaj bi sploh lahko šlo narobe, če se zadeva ne maže (ležaj za tremi parklji je zagotovo mazan od znotraj)?

Zanima me tudi, koliko znaša celotna dolžina BCS hitre spojke (Quick Hitch), ko je le-ta spojena (združena ženski in moški del).
A lahko le-ta po funkciji nadomesti BCS-ov 8 cm podaljšek priklopa?

Hvala za odgovore.

Pozdravljen.

Za vse okrog pravilnega vzdrževanja BCS, kar ni dobro opisano v navodilih, jaz poskušam najti video od podjetja Earthtools iz Kentuckyja, ZDA. Majster res lepo razlaga, če seveda znaš angleško. Tukaj npr. vzdrževanju in mazanju hitrega priklopa: https://www.youtube.com/watch?v=PJwYginke0I

Povzetek: maže se površine priklopa, da stroj lažje priklopiš in odklopiš. Imam osebno izkušnjo, ko sem kosilnico in obračalnik pustil na polju čez par dni nalivov, po tem sem pa poskusil priključek preklopiti in sem mast pozabil doma in sem se kar nekaj časa "prerekal" s strojem, da mi je uspelo. S čim mažeš, je dokaj vseeno; zelo tanka plast navadne strojne masti je OK.

Druga pomembna stvar pri hitrem priklopu je (in spet, omenjeno v tem videu, ampak žal imam tudi osebno strojelomno izkušnjo) vsake toliko preveriti vijake, s katerimi je pritrjen na pogonski stroj in na drugi strani na priključek. Če en vijak malo popusti, bo vse nosil drugi vijak, česar pa ne zmore in - bum, si ob nekaj 100€.

(Fino je pogledati še video o pravilni montaži in poravnavi priklopa, da priklapljanje res lepo in hitro teče.)

Dolžina hitrega priklopa je mislim da ravno enaka 8 cm distančniku; če dobro pogledaš, te zanima le dolžina ženskega dela, moški pa v spojenem položaju doprinese le še dober centimeter.

Ko snameš priključek je na strani snetega pogona ena ripna s tremi ušesi. Vzameš jo ven in namažeš z mastjo. Tisto je treba mazati ker drugače pobere ripne s časom. Pa en nipel je za nagib pogona. Kot je bilo ze omenjeno je treba vsakič vsaj pogledati vijaka za pritrditev pogona ker je skoraj vsa kosilnica aluminijasta in hitro odleti. Pokrov pogona je 60 €, rabiš še tesnilno pasto, 1.5 l olja za menjalnik, pa vsaj 2 uri zbranosti, da ti pri sestavljanju ne odnese dveh kroglic fi 4 mm in gres potem lahko samo jokat.

Matevžk je napisal/a:

Hvala za link in posnetke tega mojstra, ki stvari odlično obrazloži in prikaže.

nutrimedo je napisal/a:

Ko snameš priključek je na strani snetega pogona ena ripna s tremi ušesi. Vzameš jo ven in namažeš z mastjo.

A je možno posredovati kakšno fotografijo ali link, kjer se vida ta "ripna"? Kako se vzame ven? Ni mi preveč jasno, zakaj se gre. V kardanu na stroju in priključku (imam 56 cm rotacijsko kosilnico) vidim le tiste tri "parkljaste zobe" ki se pri obratovanju sklopijo za prenos pogona. Hvala za pomoč!

Pa saj ni nobena taka znanost. Ko boš snel priključek iz kosilnice je na drugi strani tudi parkljasta sklopka (drugi del) in tisto potegneš ven ter namažeš. Ne rabiš nobene slike.

ta mojstr je obsedenec, ki ma preveč časa in še več živcev