Ne ni normalno, da olje pri šipki ven tišči.
Če ga ni slučajno preveč, potem je motor zrel za generalko, saj so valj in batni obročki izrabljeni, zato prehaja kompresija v karter kar pomeni povečan pritisk v karterju.

Verjetno še ni kritično, ker šipke še ni porinlo ven. Ona se komaj srednje trdo drži v luknji (otrdela guma), če jo izvlečem pol rahlo pljuva.

Pri enocilindrskih motorjih, ga ni motorja, da ne bi pihalo iz in sesalo v karter, če odstraniš šibko. Če guma ob šibki ne tesni, ker je trda, je tudi dokaj normalno, da se pocedi malo olja ob šibki. Preveri kompresijo motorja z ročnim obračanjem gredi, pa boš takoj vedel, če je kje kakšna težava.

Gregman je napisal/a:

TV 420, LDA motor, kaj je narobe da meče olje čez šipko za nivo olja med delovanjem? Šipke ne porine ven, če pa jo odstranim pa pljuva ven. Al je to normalno za tega dizelaša?

Izmeri pritisk olja med delovanjem, ali traktor rad vžiga pa še to napiš kako se obnaša kontrolka za olje, če se pri dodajanju gasa kaj prižiga mogoče? Pa še to kateri letnik je Tomo?

Nazadnje urejal/a walter 23 Mar 2020 18:29; skupaj popravljeno 1 krat

Sebek je napisal/a:

Ne ni normalno, da olje pri šipki ven tišči. Če ga ni slučajno preveč, potem je motor zrel za generalko, saj so valj in batni obročki izrabljeni, zato prehaja kompresija v karter kar pomeni povečan pritisk v karterju.

Sebek in b-pod nimata prav indic je najbrž za čisto drugo okvaro zato naj izmeri pritisk olja in bom točno vedel kaj je

Očisti-operi pokrovček olja na pokrovu ventilov in preveri gumico ki prepušča hlape iz motorja.Gumica mora bit ohlapna in čista da lahko opravlja funkcijo.

abarth822 je napisal/a:

Očisti-operi pokrovček olja na pokrovu ventilov in preveri gumico ki prepušča hlape iz motorja.Gumica mora bit ohlapna in čista da lahko opravlja funkcijo.

Tonajbrž nima veze če bi to blo narobe bi kak semering na kurbelveli porinlo ven in bi tam puščalo olje

Imam zavito parcelo katera je polovico rahlo nagnjena ter zmeren klanec. Imam jo namen preobrati z tv523 ter enobrazdnim plugom. Kako? Po klancu navzdol ter brazda obrnjena gor? Plug je batuje.

Kako misliš po klancu navzdol in brazdo obrnjeno navzgor. Če misliš brazde obračati navzgor, se moraš peljati prečno po klancu. Pri tem bo plug slabše obračal brazde.

Če klanec ni prehud in če je možno, potem bi jaz oral v klanec. Neurja in druge ne prilike odnašajo zemljo po klancu navzdol zato imaš s časom vedno manj zemlje na vrhu, v dolini pa preveč.