Potem se ti pa zaplete ker gre eno drevo po eni strani drugo po drugi...

Ne, samo treba tak povezat da je začetek naslednjega ne več kot pol metra za koncem prejšnjega. Bi morali gret kot verižnica, po eni tiri.

ko je zemlja zmrznjena je idealno za spuščanje dreves po bregu, je pa lahko problem, ker gredo predaleč.

ja ,če bi bila samo zemlja bi bilo ok ,samo ker je ogromno velikega kamenja
pa še drevje je vmes tako ,da bi šlo zelo težko. V drugem primeru pa ni možnosti ročnega spravila ker moraš najprej navzgor potem pa dol.
Tako , da pride v poštev samo žičnica pa še to spravilo navzdol.
Sedaj pa ,da vidimo, koliko mi bojo računali za spravilo z žičnico.

Pozabi, najbrž se ti ne splača niti z žičnico, niti z vlako
. Vsaj če imaš namen samo podrtijo pospraviti. Če pa je treba še.kaj pikirati (skale) pa.sploh.
Če boš naredil vlako,.potem pospravi vse kar je uporabnega v okolici vlake.
Z načrtom(skico) poti in kakšno fotografijo se pritoži nadrejenemu.
Včasih so bila celo EU sredstva za.izdelavo vlake.

Vlake ne smemo delat kot sem že napisal revirni ne pusti izdelat vlake.
Vlaka bi bila tudi najbolj finančno ugodna. Teren pa je tudi odličen zemlja in drobno kamenje. Če bi čakal na sredstva bi zgnilo verjetno drevje dvakrat ,tako ,da je treba rešit v kratkem času ,če ne bo postalo vse piravo. Kdo pa bi bil nadrejeni revirnemu?

http://www.zgs.si/obmocne_enote/tolmin/o_obmocju/

bhocewar je napisal/a:

http://www.zgs.si/obmocne_enote/tolmin/o_obmocju/

BHOCEWAR HVALA ZA INFORMACIJO

popizdi in napiši pritožbo... lahko da pomaga.... v takem trenu, kot ti govoriš, naš revirni z veseljem napiše gradnjo vlake, žičničarjev pa se izogiba.... ja vsak ima svojo tezo.