https://www.youtube.com/watch?v=hMOkFqN1tC8

Tole je res specifična zadeva. Ne vem kje boš dobil 200kw priključek na neki njivi.

Ima 1km kabla, sem nekje zasledil. Pa recimo, da se med delom ulije dež... Manipulacija s kablom bi postala nadvse zanimiva. Pa pomislimo kakšna je trajnost takšnega kabla...Recimo da kakšnih 1000 delovnih ur. Pa kakšne so električne izgube v 1km kabla? Ena večjih neumnosti kar sem jih kdaj videl in me čudi, da JD namenja denar za take stvari. Očitno ga imajo dovolj.

mainman je napisal/a:

Tole je res specifična zadeva. Ne vem kje boš dobil 200kw priključek na neki njivi.

Zakaj specifična? Pri elektrifikaciji je cilj da je čim manj mehanskih prenosov in sklopk, zaradi nepotrebnih izgub.
Na traktorju se izgubi 30% pri mehanskih prenosih, hidro pogoni še več.
Na 10 ha kmetiji si je to težko predstavljat, na več 100 ha pa bo to čisto normalno. Da bi vlekel kabel za sabo je malo nenavadno, po drugi strani je pa to ceneje kot pa imeti rezervne baterije in jih menjavati.
Kdaj bo to zaživelo (masovno) v praksi je težko reč. Trenutno nima nobena država kratkoročniga načrta za kaj takega.


lp

Na manjših kmetijah oz obdelovalnih površinah, bolj smiselna el mreža nad obdelovalno površino (po principu majhnih avtkov v zabaviščih) z nadgradnjo protitočne zaščite.

Po mojem je vse to utopija. Dobri stari diesel bo še dolgo prevladoval v kmetijstvu.

Malo si poglejte kakšna je cena 1m kabla, ki je sposoben prenašati 100 kw ali celo 200kw. Kaj ti pomaga 1km kabla če je omrežje kam bi se lahko priključil oddaljeno še več. Tudi amisom je tole neuporabno, malo si poglejte velikost kmetij in probleme, ki jih imajo da sploh pridejo do elektrike na nekem odročnem delu.

Kot je nekdo rekel, jd si tole lahko privošči ker ima preveč denarja, pa tudi marsikateri drug proizvajalec. Od samega šparanja na kvaliteti in cenah delov kot da so zlati jim kar dosti ostane.

Sicer pa ni vse zlato kar diši po elektriki. Tale elektrifikacija se prodaja kot odrešitelj sveta, ..., vrag je v detajlih. Res je manj sklopov in boljši izkoristek, samo ekološko in ekonomsko tole še vedno ne znese.

Hehe, si predstavljate 200A varovalke v omarici samo za ta traktor?
Kmetija bi morala imeti svoj el.vod s transformatorjem.

Traktorji, bagri, težki kamioni, lokomotive bodo še stoletja na dizelski pogon. Tu in tam bo kaj na plin, na vodik, gorivne celice in podobne zadeve. Zagotovo pa noben prosto premikajoč stroj ne bo takole vlačil kablov za seboj. Tirna vozila na kratkih razdaljah pa ne rečem, da ne kdaj. Bodo pa prej omenjeni dizli pri vozilih zagotovo v hibridni izvedbi in poraba bo cca 50% manjša kot danes.

Nafta, plin, premog, uran, ... to so surovine ki jih črpamo iz zemlje. Narava ni sposobna "proizvajat" teh surovin tako hitro kot jih porabljamo. Nekoč jih bo zagotovo kritično primanjkovalo.
Nekaj je možno nadomestit z biodizlom in vodo (vodik), samo tukaj so spet omejitve.
Veter in sonce so edini uporabni/zanimivi energiji, ki jih ne bo nikoli zmanjkalo.
Tudi surovin za izdelavo akumulatorjev je absolutno premalo. Akumulatorji bodo vredni polovico traktorja. Tisti ki mislite da je JD projekt brezzvezen, se prekleto motite.
Je pa to daljna prihodnost, ki je mi ne bomo dočakali.

lp

JD projekt zagotovo ni brezvezen za JD in vsekakor so vedeli kaj želijo doseči s tem testom. Vsekakor se takšno zadevo da uporabljati v nekem zelo specifičnem okolju. Mislim, da sem nekoč nekaj podobnega videl pri stroju za izdelavo betonskih zidakov. Če pa na to zadevo gledaš kot uporabnik dizelskega traktorja na povprečni SLO kmetiji, je pa to brezvezno eksperimentiranje.