Jst milslim da za traktor 40km/h je MAX.Že tako je veliko nesreč z avti in traktorji in ni treba še z traktorji dirkat po cesti.

Mali Kmetič je napisal/a:

Jst milslim da za traktor 40km/h je MAX.Že tako je veliko nesreč z avti in traktorji in ni treba še z traktorji dirkat po cesti.

To ni res.... Zakaj nebi imel traktor 50km/h če to omogoča tako varnostni elementi kakor sama konstrukcija traktorja. kar pomisli kako pride prav če voziš krmo 10 ali 20 km daleč...

Traktorji s 50km/h so za ta namen razviti....verjetno ste že videli kdaj posnetek zaviranja kakšnega traktorja s 50km/h. Marsikdo jih za transport na krajše relacije uporablja zaradi dosti nižjih stroškov pri registraciji.
Večji problem kot to je zastarelost in opremljenost traktorjev pri nas v Sloveniji. To je pa tako razvidno iz poročil o nesrečah, ki jih je največ zaradi traktorjev brez varnostnega loka, drugi jih pa preveč obremenijo s pretežkim priklopnikom ali orodjem potem jih pa priklopnik potiska ali pa prednja kolesa izgubljajo stik s podlago.

LP

CNH je napisal/a:

Traktorji s 50km/h so za ta namen razviti....verjetno ste že videli kdaj posnetek zaviranja kakšnega traktorja s 50km/h. LP

Verjetno si mislil to z zaviranjem v pozitivnem pomenu.... Tud jaz imam pozitivne izkušnje, namreč edina stvar, ki me je res fascinirala na mojem traktorju so bile zavore.....

JCB fastrac pri 65 km/h se ustavi tk, da če nisi pripravljen si na prednji šipi. dobesedno.

Seveda, pri 50km/h spadajo dobre zavore in prednje vzmetenje brezpogojno zraven.Ampak tudi traktorji s 40 km/h bi morali imeti v opcijski opremi prednje vzmetenje.Npr. Steyr 9000MT je že dovolj velik traktor, da bi to lahko imel v dodatni opremi.Pri TND-ju/kompaktu pa sem tako že omenil, da ima sicer dobro lego na cesti, vendar mislim, da bi TND-jev s prednjim vzmetenjem (če bi to bilo v dodatni opremi) prodali več, kot TNS-ov s supersteerom.

Iz lastnih izkušenj povem da ima traktor veliko boljšo lego na cesti

Jaz imam isto mnenje da vzmetena prema zakon. Drugače pa mislim da ima Deutz fahr opcijsko od 90 km naprej vzmeteno premo. Imeli so jih pa že tut prej okol 100 km. Samo tuki je tako (oz. pri vsaki stvari) za udobje je treba plačat.

Na žalost določenih uporabnikov...takšna je pač strategija CNH. Pri Steyrju še tudi niso uvedli novo aktivno vzmetenje prednje preme, ki ga ponujata NH T7000 ali Case IH Puma, ki naj bi omogočalo hitrosti nad 50km/h. Zagotovo bo Steyr CVT med prvimi, kateremu ga bodo prilagodili a zaenkrat............
Proizvajalci se vedno prilagajajo razmeram na tržišču, ki pa jih diktirajo velike države, kot so Nemčija, Francija, Španija in v zadnjem času vse bolj vzhodne države, kjer je veliko pogodbenikov in ogromnih površin. Dokler ni zadostnega povpraševanja na teh tržiščih, ki bi opravičil razvoj in stroške glede na količino, se zagotovo ne bodo spuščali v te stvari. Vemo pa, da je moč na teh tržiščih v povprečju nad 100KM ter redna menjava strojev in ne 70KM, kot pri nas, ki smo za proizvajalce le pljunek v morje in kjer se pri 100KM že v glavnem konča, skoraj vsak kmet ima po dva traktorja, saj starega še vedno uporablja, kmetije pa so male. Kupna moč je pa tudi neprimerljiva.

Citiram:

Proizvajalci se vedno prilagajajo razmeram na tržišču, ki pa jih diktirajo velike države, kot so Nemčija, Francija, Španija in v zadnjem času vse bolj vzhodne države, kjer je veliko pogodbenikov in ogromnih površin.

Saj ravno zato se mi pa zdi zanimivo, da se tu niso odločili za prednje vzmetenje, ker je tega v Avstriji, Nemčiji tudi razredu v okoli 100km že zelo veliko.Tu niti ne gre toliko za slovenski trg.

Citiram:

Zagotovo bo Steyr CVT med prvimi, kateremu ga bodo prilagodili a zaenkrat............

Steyr CVT že tako ali tako ima vzmetenje in 50 km/h, je pa to večji traktor.
Pri steyrju 9000MT pa za leto 2009 napovedujejo brezstopenjski menjalnik in tu zraven pa res že spada prednje vzmetenje vsaj za doplačilo.