Morda gumico zaobrneš. Ko jo daš na batek pojdi previdno z zelo tankim izvijačem med gumico in batkom da se gumica lepi poravna.
Drugače pa, ob montaži se maže tudi tesnila na hidravličnih cilindrih. Pa so v olju....

robinzon je napisal/a:

Morda gumico zaobrneš. Ko jo daš na batek pojdi previdno z zelo tankim izvijačem med gumico in batkom da se gumica lepi poravna. Drugače pa, ob montaži se maže tudi tesnila na hidravličnih cilindrih. Pa so v olju....

Delam zelo previdno. Edino mazal jih nisem. Zdaj ce poskusim se namazat gumice pa ce bo pol kaj boljse...
Vseeno pa ce se ima kdo kaksen predlog al kaksno resitev mi naj prosim kar samo napise ker nisem siguren ce bo mazanje gumic resilo ta problem...

Pejt po novo tesnilo, pri avtomehaniku pa nafehtaj malo ate paste, pa bo zadeva spilala. Če si kje iz savinjske ti jo jaz dam. Olje je samo na eni strani gumice. Na drugi je pa suho in tam riba.

godfather je napisal/a:

Pejt po novo tesnilo, pri avtomehaniku pa nafehtaj malo ate paste, pa bo zadeva spilala. Če si kje iz savinjske ti jo jaz dam. Olje je samo na eni strani gumice. Na drugi je pa suho in tam riba.

Mogoce pa res ja.
Ne, sem iz Prekmurja.

Podobno zgodbo je imel sosed na Zetorju 6245 - spuščali notranji cilindri. Menjal sam parkrat pa so vedno spuščali.

Potem je obupal pa je poklical mehanika, ki je v službi popravljal kamione, popoldan pa je popravil še kakšen traktor. Novi cilinder je razdrl, ohišje in batek zbrusil z polirno pasto, gumice je namazal s posebno mastjo (kot ste že ugotovili), zadevo zamenjal in po 12 letih še vedno brez težav. Po njegovem mnenju je bila obdelava teh cilindrov tako slaba, da je kmalu prišlo do poškodbe gumice in posledično do puščanja, naprej pa zgodbo že poznate.

Ja, en razlog je lahko tudi nepravilna površina. Najcenejše je poliranje. Pasto za poliranje dobiš v merkurju.

http://www.merkur.si/gradnja/barve-in-premazi/ostale-barve-in-premazi/polirna-pasta-kemostik-purol-100-gr

Načeloma pa se tudi zavorni cilindri honajo.

Druga opcija je še nepravilna zavorna tekočina in se zadeva ne razume z materialom tesnil. Sicer si pisal, da ti drugi cilinder drži. Možno, da so tesnila iz drugega materiala. Pri zavorni tekočini ne kupovat raznih petrol/ina variant. Tele še za imt-ja niso dobre.

Cilindrčke lahko tudi kroma in so za večno....

mainman je napisal/a:

Ja, en razlog je lahko tudi nepravilna površina. Najcenejše je poliranje. Pasto za poliranje dobiš v merkurju. http://www.merkur.si/gradnja/barve-in-premazi/ostale-barve-in-premazi/polirna-pasta-kemostik-purol-100-gr Načeloma pa se tudi zavorni cilindri honajo. Druga opcija je še nepravilna zavorna tekočina in se zadeva ne razume z materialom tesnil. Sicer si pisal, da ti drugi cilinder drži. Možno, da so tesnila iz drugega materiala. Pri zavorni tekočini ne kupovat raznih petrol/ina variant. Tele še za imt-ja niso dobre.

Cilinder je biu preglejen z mikroskopom in ni nobenih prask in nič tako da nevem...
Katero olje pa pol predlagaš da naj kupim? Ker do zdaj sem res jemal INA olje in zmes eno drugo sam nevem točno kero je že blo.

robinzon je napisal/a:

Cilindrčke lahko tudi kroma in so za večno....

Kroma??