deutzfahr4.70 je napisal/a:

na drugih prikolicah nemorem testirat ker jih nimam. pritisk na traktorju je konstanten 4,5bar. se da ta pritisk povečat? ugotovil sem da "šteka" oz. ne deluje glavni ventil prikolice. ker se tlak nabira v cevi od traktorja do tega ventila in tako nemore napolni rezervoara na prikolici.

jaz sem tale ventil zamenjal, in to pri obeh prikolicah.. po toliko letih osksidira aluminij, pa še fedrček malo segnije in to je to... jaz sem probal in predelat, namazat, menjat gumice... deluje nekaj dni, pole pa dva oče naša, da se 7 ton za tabo ustavi v klancu....

na imtju in ltzju imam naštimano na 5.5 bar max na kompresorju.

pa še to.. ko iztakneš cev med delovanjem traktorja, zavore morjo prijet! po tem vidš, ali deluje, ali ne.. če ventil ne zapira, piha zrak kontra ven po cevi...

Ali kdo pozna prikolice Woz: http://www.woz-anhanger.com/en/?subpageid=11&kat=2?

Eno vprašanje.

A bi za prikolico, ki je na spodnjem linku sploh dobil homologacijo in bi jo lahko registriral?

http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11755116&display=KMETIJSKA%20MEHANIZACIJA

Kok mas zivcev? Da se vse sam a je vredno sivih las?

Saj to me glih zanima če se splača, ker rabljenih tam 5 - 6 ton nosilnosti, pa da je tandem skoraj ni. Nova pa je trenutno prevelik zalogaj.

Ne bo računice...
Kot prvo boš potreboval homologacije za osovine(skoraj 100% jih za te ne boš dobil), nato zavore, vlečna kljuka, preračuni nosilnosti, atesti varjenja,...itd, in nato še en kup papirologije. Pomoje rajši pozabi.

Kaj bi pa sploh bila prednost tandema pri 5-6t prikolici? Vse te homemade so v večini narejene z fiksnim vpetjem tandem osi, kar je po mojem mnenju na razgibanem terenu prej slabost kot prednost. Redko kdo pri domači izdelavi uporabi "pravo", gibljivo in vzmeteno tandem vpetje osi.

Izvedljiva varianta je pa tovornjaška tandem prikolica, ki jo je dokaj enostavno prehomologirati v traktorski priklopnik.

Tovornjakarska prikolica je absolutno pretežka za moj traktor. Pač rad bi imel tandem prikolico 5-6 ton nosilnosti, predvsem zaradi tega, ker veliko vozim drva za druge in je takšno prikolico najbolj enostavno poriniti po kaki ulici ali dvorišču vzvratno

Madonca, si pa zelo čuden šofer če moraš imeti tandem za rikverc vozit. V ozkih ulicah je z vsako sranje če nimaš placa za manevrirat.
Boš moral še malo trenirat rikverc vožnjo

Lej čez komot ga ni in zakaj bi se mogo zajebat z dvoosno prikolico če lahko s tandemom prej parkiram kamor želim.

John a je tandem obvezn:D? vzam z eno osjo 6 ton je prikolica lažja ....ali pa 8 ton ....