Živjo,


na zetorju imamo spredaj tastar most carraro (ima malo bunke ven iz felten) Sedaj sem v gozdu pripravljal drva in na levi prvi felgi mi so madeži olja.

Verjetno je šel semering ali kaj menite? Traktor je star 22 let.

LP

Na katerem zetorju pa je to? Če je pogon kot na spodnji sliki (Soko Mostar) je verjetno zdrobilo iglični ležaj na zunanji strani in uničilo semering, najbolše da takoj razdrete ker drugače so lahko stroški nakaj 100e to se na teh pogonih rado dogaja ker imajo konstrukcijsko napako in zdrobi ležaj sploh če se traktor uporablja v hribih. Če imate srečo je zanič samo krak polosovine in tamali zobnik čene pa bo treba menjat tudi ohišje in večji zobnik. Pri nas ga je zdobilo že 3 krat.
lp.

http://www.njuskalo.hr/image-bigger/traktori/zetor-5245-kao-nov-registriran-slika-45305482.jpg

http://www.njuskalo.hr/image-w920x690/traktori/zetor-3340-duplak-slika-50661362.jpg

Tak most imamo:

http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/zetor-6045-traktor-elado/h_6516668


Sedaj smo dali bolj gosto olje, ampak še zmeraj malo olje pušča.


Je že komu puščalo olje kjer se montira felga na most?

Imaš original češki prednji most. Najprej moraš ugotovit iz katerega dela priteče olje. Iz samega diferenciala pri polosi ali iz zvezde pri kolesu. Jaz sem menjaval semerin na kolesu (bočnem redukturju). Če nisi mehanik ali vsaj poznavalec tega dela raje odpelji traktor k mehaniku.
Dvigni traktor spredaj in prvo preveri če kolesa nimajo zračnosti. Nato snameš kolo, izpustiš olje, odviješ tri vijake na zunanji bunki. Notri je ena varovalka ki drži polos. Zgoraj in spodaj so štirje vijaki ki držijo reduktor na most. Te vijake odviješ in z sekačem izbiješ bolcline ven. običajno grejo zelo na teško. V glavnem moraš dol dobit tole.
https://www.google.si/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.zetor.si%2Fimages%2Fshow.php%3Ffile%3D..%2Fimages%2Fupload%2F2013%2Fspr_6745-3299.jpg%26x%3D330&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.zetor.si%2Fspr-most-volan&docid=HuA89G9ZvBjwVM&tbnid=w5V-R_tSUkAVwM%3A&w=452&h=300&bih=789&biw=1600&ved=0ahUKEwirkvHuvtXMAhXH_iwKHfUNCAEQMwgkKAowCg&iact=mrc&uact=8#h=300&imgdii=w5V-R_tSUkAVwM%3A%3Bw5V-R_tSUkAVwM%3A%3BVLcYdArctvDx7M%3A&w=452
Tam kjer pride noter polos so vijaki ki držijo pločevinasto podloško. Te vijake odviješ in snameš pločevino. Pod to pločevino so tri luknje, ki služijo za demotažo pesta. V mojem primeru so bili navoji samo napol narezani tako da sem jih moral popraviti. Mislim da je navoj M12x1.5. No v glavnem v te luknje šraufaš vijake in pesto gre ven. Eni so razbijali z macolami narazen potem pa naredili več škode kot haska. šele ko dobiš pesto dol prideš do semeringa. Komplet material te stane smešnih 15e dela je za okrog dve uri če gre lepo. Pri sestavljanju je pesto potrebno lepo sprešati skupaj.
Teško je razložit z besedami. Škoda da nisem poslikal ko sem menjaval.

hvala za info. Olje priteče iz zvezde pri kolesu. Morda veš koliko olja in kakšen tip je potrebno natočiti v bočni reduktor? Sem gledal servisno knjižico, pa piše samo v nemščini

LP

A številke so tudi v nemščini

Olje gre SAE 90 nalije pa se ga toliko da priteče pri malem vijaku ven.

Menjali semering in sedaj ne pušča olje več. Hvala vsem za pomoč.