Meni motorček dela super ( trkam na les ) in ne tikam nič okoli nastavitev.

je ta nekdo z hr foruma neki probaval na tem ... video spodaj

https://www.youtube.com/watch?v=jqmllzQvRQg

lp

AGROMEHANIK je napisal/a:

zdravo ! jaz si lastim tv 420 in sklopko sem nastavil po delavniškem priročniku. ( 38mm in 2mm prostega hoda), svtar normalno deluje predlagam vam, da nastavite na 29 mm, in pustite prosti hod potisnega ležaja 2mm... hod potisnega ležaja lahko nastavimo z vzvodom za vklop, tako da pustimo prosti hod zajle ki vleče vzvod. na sestavljeni košari : s pomičnim merilom pomerite razdaljo med ploščicami ( vzvodi) in zunanjo površino lamele ( kovinski del - pesto z "ripnami" - GLEJ SLIKO -RAZDALJA 38, TVOJEM PRIMERU 29(mm) ) mislim da mora zadeva potem delovati, saj je tudi v delavniškem priročniku nekdo s svinčnikom pripisal za pe 18 = 29mm, verjetno nekdo ki je to že delal (se tudi vidi na zgornji sliki, spodaj ob sliki zbledel pripis) upam da sem bil dovolj razumljiv,če ne mi povejte bom poizkusil še enkrat razložiti. poročajte o napredku lp

Zdravo!
Danes sem razdrl tomeka in sem premeril odmike. Razdaljo med robom lamele in temi ploščicami sem imel 38 mm, če pa sem izmeril razdaljo med ploščicami in notranjim pestom, tam kjer ni knipnov, pa je bilo cca. 29 mm (da ni slučajno to tistih 29 mm???)
Ko sem še zmeril kako si prideta blizu potisni ležaj in te ploščice ko je skupaj sestavljeno, pa je bilo ravno toliko, da se dotikata, kar pomeni da se potisni ležaj vrti (se lahko vrti med delovanjem, ko je sklopka spuščena ???).
Potem sem poskusil nastavit ploščice na 29 mm, ampak so bile ploščice tako mlahave, da ni šans da bi to bilo ok.
Tako da sem potem nastavil na 35 mm, kar pomeni, da ko sem skupaj sestavil je bila zračnost med potisnim ležajem in ploščicami cca. 3 mm. Ampak sem potem moral še zajlo zategnit, da ni škrtalo po menjalniku, torej zopet ni zračnosti med potisnim ležajem in ploščicami, kar pomeni da se potisni ležaj skoz vrti). Nič mi ni več jasno. Prosim za pomoč, če mi lahko kdo pomaga.

lep pozdrav,
Matej

Potisni ležaj se ne sme vrtet ko je sklopka spuščena.... sklopko pa moreš nastavit tako da ko je stopalka zgoraj moreš imet tam nekje 3 ali 4cm prostega hoda...

d4r3 je napisal/a:

Potisni ležaj se ne sme vrtet ko je sklopka spuščena.... sklopko pa moreš nastavit tako da ko je stopalka zgoraj moreš imet tam nekje 3 ali 4cm prostega hoda...

Če nastavim tako, da se potisni ležaj ne dotika ploščic/koša, potem ko pritisnem sklopko do konca, mi zaškrta v menjalniku, ko prestavim. Če pa zajlo zategnem, kar posledično se potem potisni ležaj dotika ploščic, potem pa ne zaškrta v menjalniku pri prestavljanju.
Kaj naredim s tem, ko prestavim ploščice "bližje" k lameli (več zračnosti med ploščicami in potisnim ležajem)?

Koliko je še sprejemljiva zračnost sredine (v cm) pri TV-ju preden jo je potrebno obnovit?

Lep pozdrav!

Moj 732 močno kadi in sicer črno in belo, ampak sem opazil, da večinoma samo, ko dodam gas. Ko laufa normalno tudi na višjih obratih se kajenje umiri oziroma je minimalno. Vem da je verjetno napaka v izgorevanju dizla, ker dim ni plav. Ni mi pa jasno zakaj bel dim?!
Če ima kdo izkušnje s podobnim problemom oz. ve kako bi se lotil popravila in kaj je vzrok napake bom vesel vseh predlogov.

BaTeK je napisal/a:

Batek, pozdravljen!
A so se ti takrat pri polnem dvigu zgornje roke zadevale v lok al so se ustavile tik do?

didndadn je napisal/a:

Lep pozdrav! Moj 732 močno kadi in sicer črno in belo, ampak sem opazil, da večinoma samo, ko dodam gas. Ko laufa normalno tudi na višjih obratih se kajenje umiri oziroma je minimalno. Vem da je verjetno napaka v izgorevanju dizla, ker dim ni plav. Ni mi pa jasno zakaj bel dim?! Če ima kdo izkušnje s podobnim problemom oz. ve kako bi se lotil popravila in kaj je vzrok napake bom vesel vseh predlogov.

Bel dim pomeni, da nafta ne izgoreva pravilno. Vzrok je pa lahko marsikaj, ponavadi spihan motor.

simonetti je napisal/a:

didndadn je napisal/a: Lep pozdrav! Moj 732 močno kadi in sicer črno in belo, ampak sem opazil, da večinoma samo, ko dodam gas. Ko laufa normalno tudi na višjih obratih se kajenje umiri oziroma je minimalno. Vem da je verjetno napaka v izgorevanju dizla, ker dim ni plav. Ni mi pa jasno zakaj bel dim?! Če ima kdo izkušnje s podobnim problemom oz. ve kako bi se lotil popravila in kaj je vzrok napake bom vesel vseh predlogov. Bel dim pomeni, da nafta ne izgoreva pravilno. Vzrok je pa lahko marsikaj, ponavadi spihan motor.

Spihan motor? kaj to pomeni?

Iztrošen, obrabljen